https://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20210804/11/BBSMSTR_000000010023/view.do

위의 사진들은 국방일보 출저로, 오늘(8/3) 경기도 포천시 꽃봉훈련장에서 K9A1 자주포 전력화 후 첫 실사격 훈련을 하는 육군7포병여단 백호대대 장병들의 모습입니다. 훈련에는 대대 장병 150여 명과 K9A1 자주포 6문을 비롯한 장비 25대가 투입다고 하는군요. 참고로 K9A1 자주포가 K9 자주포에 비해서 개량된 점에 대해서는,

우리 군은 K9 자주포 도입 후 10여 년이 지난 2011년 말 합동참모회의에서 성능개량 소요를 결정했다. 이후 2013년 12월 73차 방위사업추진위원회에서 체계개발 기본계획(안)을 의결했다. 당시 K9 자주포 성능개량의 목표는 ‘작전 반응 시간 단축 및 위치 정확도 향상으로 사격효과 증대’ ‘야간 전술적 기동능력 향상’ 등 미래 전장 환경에 부합하는 능력을 확보하는 것이었다. 우리 군은 2018년 말 K9A1을 초도 전력화했다. 또 군의 K9 자주포 창정비 계획과 연계해 성능개량을 지속 추진할 예정이다. 성능을 개량한 K9A1과 기존 K9의 주요 차이점은 ‘보조동력장치(APU)’ ‘위성항법장치(GPS)’ ‘조종수 야간 잠망경’ ‘후방카메라’ ‘조종수 안전장치’ 추가와 ‘자동사격통제장치’ 개선이다. 외관상 가장 큰 변화는 포탑 후방에 장착한 APU다. APU는 자주포가 주엔진을 가동하지 않고도 사격 임무 수행이 가능하게 해주는 장치다. 기존 K9은 사격훈련이나 대기 임무 중에 전차의 배터리 방전을 막기 위해 주엔진을 수시로 켰다 껐다 해야 했다. APU를 장착한 K9A1은 대기 중 사격을 하더라도 주엔진의 시동을 걸어줄 필요가 없어, 유사시 대응 속도가 빨라졌을 뿐만 아니라 공회전으로 인한 연료 소모도 줄였다. 승무원 입장에서는 우렁찬 주엔진의 굉음을 장시간 들을 필요가 없어 소음 스트레스를 경감하는 효과도 있다. ‘조종수 야간 잠망경’과 ‘후방카메라’ ‘조종수 안전장치’는 47톤에 달하는 육중한 자주포를 운전하는 조종수의 안전과 편의성을 향상하고, 야간 임무 수행 능력을 혁신하는 효과가 있다. 기존 K9은 작은 빛을 증폭하는 ‘미광증폭방식’ 잠망경을 사용해 조종수가 거리감이나 지면 굴곡을 식별하는 데 어려움이 있었다. 그래서 난코스에서는 포반장이 주변을 눈으로 살피며 조종수에게 구두로 유도를 해줘야 했다. K9A1에 장착된 비냉각 열상형 방식의 조종수 야간 잠망경은 과도한 빛이나 날씨 영향을 덜 받고, 모니터만 보고도 정밀한 운전이 가능해 자주포의 야간 작전 역량과 생존성을 높였다. 후방 카메라는 일반 승용차에서 활용하는 그것과 같은 기능으로, 조종수의 안전한 후진을 보장해준다. GPS는 자신이 탑승한 자주포 위치를 실시간으로 정밀하게 파악할 수 있도록 도와준다. 자동사격통제장치 개선은 ‘전자식 신관 장입기’를 통해 사격 정보를 신관에 자동 장입하고, 탄약 현황을 관리하는 등 K9A1에는 자주포의 전투력을 한 단계 높이는 다양한 개선이 이뤄졌다. K9A1 자동사격통제장치의 경우 기존 K9보다 장비 부피가 줄어 내부 공간이 조금 여유로워지는 부수적 효과도 있다고 한다.

보시다시피 보조동력장치(APU)/위성항법장비(GPS)/조종수 야간 잠망경/후방카메라/조종수 안전장치/자동사격통제장치 개선 등이 있습니다. 개인적으로는 APU 탑재와 열영상감시장비(조종수 야간 잠망경) 장착, GPS 장착, 자동사격통제장치의 장착(과 자주포 내부 공간이 조금 늘어난 것)등이 좋은 개량점 같군요.