뻘글을 쓰고 싶어서 오늘도 패스이야기를 쓴다 

0 앞서

JR큐슈가 다른 지역에 비해서 차별화되는 지점이 있는데

할인을 굉장히 남발한다

다른 노선도 많은데 한국인들이 자주가는 오이타/벳푸티켓은 정가에 비하면 반값이 채 안된다 

대충 이런식이다

넷킷뿌는 남아있으면 탑승전에도 바로살수있고, 하야토쿠 3,7은 각각 3일전까지 7일전까지 예약을 해야되는게 조건

변경,취소도 나름 자유로운편이고 환불은 대체로 수취전이면 560엔을 수수료로 지불하면 취소 가능. 

한두지역만 발권할거면 그냥 이렇게 할인표 따로 노려보는게 나을수도 있다 

이글의 본체는 사실 이걸 쓰고 싶었는데 JR 큐슈패스가 혜자의 대명사처럼 취급받지만 조금 복잡하다는 생각

바로 위의 JR큐슈 할인도 그렇고 패스 3일권은 인상후로 가성비가 개판이 되었다 

나는 적어도 인상후의 큐슈패스는 애매해졌다고 본다

근데 그래도 동일본이나 시코쿠보단 나음 

2지역 이하로 갈거라면 비용면에서는 패스가 이득이 아닐수도 있는데 

패스의 가장 큰 장점은 실시간으로 유동적인 일정변경이 가능하단걸 생각하면 구입전에 많이 생각해보면 좋다 

5일권은 가격차가 적고 시간이 넉넉하니 가능하면 이쪽을 추천하고 싶고 3일권은 좀 많이 박하다

그리고 큐슈엔 관광열차가 유독 많다

시간만 많으면 관광열차를 탈수도 있긴한데 이건 공식구매 아니면 예약이 박터지는 부분이 있을수있으니 잘 생각해보자

북큐슈 패스

나가/사키 신칸센과 큐슈신칸센 하카타+구마모토 구간

그리고 벳푸, 하우스텐보스(사세보행의 사실상 본체)등 큐슈서 한국인에게 유명한 스팟은 싹 갈수있다

커버하는 현은 후쿠오카/구마모토/나가사키/오이타(절반)

은근히 범위가 좁은편인데도 직항편이 있는 공항을 6개나 지나 다닐수있다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

참고로 그 싸고 넓다는 간사이 와이드 패스는 오카야마,간사이,다카마쓰 정도임

나가사키 신칸센은 익히 알려진대로 반토막이라 타케오온센역까지는 릴레이 카모메를 따로 끊는데 이 구간이 사가현 수요때문에 사람이 많은편임

잘못잡히면 내내 서서갈수도 있음

특이사항: 하카타-고쿠라간 신칸센을 탑승할수 없음. JR 큐슈 구간이 아님 

3일/12000엔(하루당 4천엔)

5일/15000엔(하루당 3천엔)

남큐슈 패스

큐슈신칸센 쿠마모토~가고시마 추오 구간과 각종 특급을 탑승가능

오이타현이 껴있지만 벳푸는 방문 불가능(별도 요금 필요)

좌우의 온도차가 극명한 패스로 구마모토-가고시마는 신칸센으로 뿅하면 이동하지만 미야자키-가고시마간은 특급이라서 굉장히 지루할수도...

가고시마+미야자키를 중심으로 한바퀴 돈다는 느낌으로 쓰면 좋을듯함

비교적 한국인 관광수요가 적은 곳이지만 여기도 관광열차가 꽤 많음 

관광열차도 예약만 가능하면 패스로 처리가능이라서 이동이 메인인 북큐슈에 비해서 좀더 관광스러운 테마가 봐도 될지도 ㅇㅇ

은근 개좆같은점은 이건 5일권이 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

3일/10000엔 (1일당 3333.3333333333333.......33333333333.....3333엔)

전큐슈 패스

간단하게 북큐슈+남큐슈=전큐슈

위에서 대충 설명한거 합치면 그만이라 자세히 쓸건 없는데 3일권은 진짜 가성비가 거지수준임 북큐슈 3일도 빡센데 전큐슈를 3일?ㅋㅋㅋㅋ

대신 5천엔만 추가하면 7일권이 뿅하고 나옴

대놓고 3일권 고로시라고 보는게 맞음

3일/20000엔(1일당 6666.666666666666667엔)

5일/22500엔(1일당 4500엔)

7일/25000엔(1일당 3,571.428571428571엔)

후쿠오카 와이드 (지류티켓버전) 

이용범위는 후쿠오카현, 기타큐슈노선과 가라쓰/토스같은 사가현의 일부

모지코, 그리고 세트 관광지 취급받는 시모노세키까지

해당 구역내의 일반열차와 특급의 자유석을 탑승가능

유후인노모리같은건 전석 지정석이라 튕겨나감 혹시 이거 들고 타려고 시도하진말것

가격에 비해서 나쁠건 없는데 사실 이걸로 고쿠라만 다녀와도 본전임

문제는 이걸로 고쿠라 가는거외에는 다 애매함

다자이후? 니시테츠가 편함

카라츠? 저긴 왜 짤려있음? 이라고 하면 니시테츠로 쭉 가다가 갈아타서 가면 그쪽 요금만 쳐줄게란 뜻임

그 외에도 관광객이 굳이 저길 갈만한가 하면 뭐라고 해줄말이 없음 

굳이 이 패스의 추가적인 용도를 말하자면 

후쿠오카 숙박비용이 터질거 같은데 타지역으로 우회할 용도로 쓸만함 

그리고 특급 하나라도 더 타고 싶은 철덕들에게 오히려 유용할지도

나도 그 용도로 함 쓰려고 생각중임

2일/3060엔

후쿠오카 와이드(모바일버전)

위에 언급한거 아니냐?

라고 묻는데 굳이 왜 쓰냐면 범위차이가 있음 이걸로는 시모노세키를 못감

시모노세키를 포기하고 60엔과 분실위험을 낮출수있는 획기적인(?)차이임

2일/3000엔

큐슈 갔으면 소닉 한번쯤은 타보는게 예의라던데