고인물들한테는 아무래도 좋은 정보겠지만 오늘도 뻘글을 쓰고 싶으니 쓴다

패스는 참 종류가 많다.

어디부터 어디까지 탈수있으며 어디 현까지 가능하고 현 안에서도 어디역까지 가능하고

지정석이 가능하며 자유석만 탈수있고 기간은 며칠...

심지어 타사 어느노선도 탈수있고 어디에서 내리면 안되며 이런 룰이 적용되는 경우도 있음

그런 패스들이 특히 JR쪽에서 그득하지만 초심자자들에겐 마음먹고 패스 사용법을 익히지 않는한 어려운 존재고

초심자라면 한 도시권에서 밖으로 잘 나가려하지 않을테니 먼 존재일 것이다

그런 초심자들에게 가장 잘 맞는 패스는 뭘까?

바로 시내 교통 일일권이다

(1) 일일권은 무엇일까?

말그대로 XX사의 철도/버스등을 하루안에 무한정 탈수있다

네가 어떤 도시에 방문한다면 무조건 있다고 봐도 되는 패스다.

사용법도 간단하다

매표기에서 일일권을 눌러서 값을 치르고 구입하면 티켓이 나온다
그걸 개찰구에 넣고 들어가서 탑승하고 나올때 개찰구에 넣고 나오면 된다

예시는 히로덴

히로덴같이 일일권이 종이를 주고 내부의 날짜표시 스크래치를 긁거나 기명후 사용하는 것도 있음

이런건 당연히 개찰구에 안들어가고 역무원에게 일일히 제시해줘야됨

물론 개찰구 통과식 전자 일일권도 역무원에게 보여주는 것으로 같은 효과를 얻을수있으며

무인역이나 유인 개찰구에선 보여줘야함 

(2) 유효기간은?

일일권이니까 유효기간은 그 날의 자정까지, 혹은 탑승하고 자정이후에 내리는 차량까지라고 보면 된다. 이 경우는 각 사의 방침이 다를수있으니 자세히 알아보길 바라나 보통 이런방식을 취함.

니가 23:50분 차를 탔는데 00:01에 날짜 넘어갔다고 하차 못하기엔 좀 비정하지 않겠나

다른 것도 있는데, 24시간~(회사에 따라 72시간도 존재) 승차권도 있다.

만약 네가 일일권을 13:00에 개시하면 그날 호텔 돌아오면 땡치겠지만 24시간권을 사면 다음날 아침에도 똑같은 전차를 공짜로 탈수있다

아무리 못해도 일일권보다 24시간권이 합리적인건 맞으나, 실물 승차권을 1일권으로, 모바일앱 티켓으로 24시간을 파는 회사도 있다

대체로 그런 느낌으로 나오고 있고 그런 판매방식을 택하는게 히로시마 전철과 나가사키 전기궤도같은데가 있음

(3) 가격은 얼마?

음...회사, 노선에 따라 진짜 가격도 천차만별이다

도쿄도 시영노선인 도덴 아라카와선같이 400엔인 곳도 있다. 이건 어디까지나 싼 경우고

대체로 600~800엔 내외라고 보면 된다.

운영상황이 특수한 경우나 시외노선 위주면 1000엔 넘어가는 곳도 있음... 예로들면 이요테츠(에히메현 마쓰야마시) 시외선포함 일일권은 1900엔이다.

(4) 뽕은 어떻게 뽑아?

이것또한 니가 어떻게 탈지 어케암????이라고 해주는게 답이긴한데

대체로 3~4회 탑승선에서 본전이다.

물론 거리비례제를 택하는 노선일경우 길게타면 2~3회안에 뽑히는 경우도 있음

그래서 이건 구글맵으로 요리조리 짜맞춰서 요금견적내보자

도쿄는 하도 많은 노선이 도내에 있어서 좆같은데 다른 지방도시는 구글맵갖고 계산하기 매~우 편함

(5) 패스 다른 활용법 있어?

가장 좋은건 화장실이용이다. 교통얘기해야지 똥이야기가 왜 나오냐 싶겠지

일본 한두번 가봤으면 알겠지만 개찰구내에 화장실이 있는 경우가 매~우 흔함. 아니 거의 다 그럼

급할때 주변에 어법버어엏흫 하지말고 침착하게 역 향해서 패스넣고 볼일보고 다시 패스넣고 나와라

혹은 개찰구로 가로막힌 맞은편 출구로 가로질러갈때도 매우 유용하다

이거 교통카드로도 안되냐? <<<<이런 질문이 있을수있는데

당역에서 당역하차찍는건 거의 안된다

멀리 갔다가 돌아와서 요금 날먹하는 부정행위로 쓸수도 있어서 강제로 정산하던가 역무원에게 힝힝 내리고 싶어요 협의보던가 하는 귀찮음이 있음

말 잘못하면 그냥 화장실만 갔다오는데 유럽체험하는거 마냥 요금 징수당할수도 있다

패스는 이런면에서 우회적인 사용법이 매우 유용하다

(6) 유명한 패스 알려주세요

각 도시마다 시영이든 사철이든 철도는 많고, 버스까지 포함하면 눈돌아가게 많다

그래서 그걸 다 하나하나 찝어서 소개시켜주긴 뭐하고, 원하는 도시+일일권 검색하면 거의 나오긴 할거임

도구나이 패스

760엔

도쿄도내의 JR노선을 탑승가능

인데 사실상 야마노테 뺑뺑이 티켓이라고 봐도 무방함

도쿄도내 기본요금은 굉장히 싸서 자칫하면 4~5회를 타야지 본전치는 경우도 생길수있어서 굳?이? 싶은 티켓임

도쿄 서브웨이 티켓

24시간:800엔/48시간:1200엔/72시간:1500엔

미친 코스파의 티켓

도쿄메트로에 도영지하철을 마음껏 탈수있어서 가고싶은곳 다 가면 알아서 본전이 뽑히는 티켓이다

물론 JR과 도쿄 메트로의 차이가 뭐에요?<-이걸 알고 싶지 않은 사람이면 알아서 파스모든 스이카든 그걸 구해라

오사카 메트로 엔죠이 에코카드

820엔/토일 축일한정 620엔

820엔이 얼핏 비싸보일수있는데

오사카는 오사카메트로가 주요구간을 꽉 잡고있고 거리비례요금이 굉장히 살인적이라 대충 이거 들고 사키시마도 갔다오고 미도스지선좀 타주면 존나 쉽게뽑힘

허나 토일/축일에는 620엔이라는 가격에 발매하고 있음

이 수준이면 난바에서 사키시마 왕복이 580엔이라 대충 한번만 더 타면 확정적으로 본전 뽑고도 남음

기본요금이 비싸서 일일권이 너무 혜자가 되는 예시

나고야 시영 지하철 일일권

토일축일한정발매 620엔

일반버전 870엔

지하철 24시간권 760엔

위에 오사카랑 대충 설명이 같다. 이쪽도 휴일에 제발 밖에서 놀라고 할인해서 판다

다른점은 시영버스도 이용이 가능하다는 점

후쿠오카 지하철 일일승차권

640엔

다들 후쿠오카 공항<>하카타 2정거장 뽕에 절어서 잊는데 그거 2정거장 타는데 280엔이란건 잊고있다

후쿠오카도 시내 전철 요금 빡세기로는 딴데 저리가라다

640엔이라 저렴하게 뽕은 뽑을수있으나...

후쿠오카는 역에서 떨어진 관광지가 많으니 버스랑 같이 있는 패스나 알아보자...

소개는 여기까지

즐거운 여행되길 빈다