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[제목]KF-21이 공중급유 시험을 마치고, 가능성을 보이자 한국이 기대에 부풀었다.
[내용]최근 수 년간 한국은 지속적으로 신형 전투기인 KF-21 보라매 개발을 추진해왔다.
시제기의 초도비행 완료를 기반으로 최근 공중 급유 시험까지 마쳤는데 모든 것이 순조롭게 되면 한국 공군은 2026년부터 해당 신형 전투기를 인도받을 수 있다.
숙고한 끝에 한국의 방위사업청은 사천공항의 제3훈련활주로에서 이번 시험을 진행했다.
비록 한국이 이번 공중급유 시험에서 실제 연료 주입에 성공했는지는 공개하지 않았으나, 전체적인 시험 자체가 큰 중요성을 지닌다.
KF-21 개발 사업에 정통한 소식통에 따르면 이번 시험은 KF-21의 장거리 타격 능력을 크게 향상시킬 것이라고 한다.
2026년 말까지 실전 배치하기 위해 앞으로도 KF-21은 다양한 공중 급유 시험을 진행할 예정인데 성사되면 초도비행 4년만에 실전 배치되는 것이다.
개발 기간 동안 한국과 인도네시아는 사업 추진 협력 과정에서 대립하면서 차질을 빚었고, 결국 한국은 독자적인 개발을 이어나갔다.
한국의 관점에서 KF-21은 진정한 5세대 전투기는 아니지만 4.5세대 이상의 전투기이다.
예를 들면 스텔스성 측면에서 KF-21은 다른 진정한 5세대 전투기들과 비교될만큼 뛰어나진 않다.
장비 측면에서는 AESA 레이더와 IRST 체계를 지녔고, 무장 측면에서는 독자 개발한 장거리 순항미사일 뿐 아니라 MBDA사의 BVR 미티어 미사일을 사용한다.
과거 한국 언론들의 보도에 따르면 KF-21은 실전 배치 이후 곧바로 수출될 가능성이 높다고 하며, 이는 엔진을 제외한 부품 체계의 국산화 영향이 크다고 한다.
과거에도 한국은 FA-50으로 수출 시장에서 단맛을 봤으므로 KF-21의 수출 전망에 대해 더욱 흥분하고 있다.
그러나 한국이 지속적으로 차이점을 만들고 싶다면 중국 등 타국과의 경쟁을 계속 치러야 한다.
인도네시아와 계속 문제가 있어서 해당 신형 전투기 사업이 계속 다양한 불확실성에 부딪치고 있는 상황이 한국으로 하여금 다른 해결책을 찾도록 만들고 있다는 점도 지적할 필요가 있다.
시험 성공으로 한국은 더욱 신형 전투기에 대한 기대를 품고 있으며, 세계의 주목을 받을 만 하다.
[요약]
1) 4.5세대 이상의 성능을 지닌 KF-21의 공중급유 시험 성공으로 한국은 수출 가능성에 대한 기대에 부풀어있고, 세계의 이목을 끌고 있다.
2) 한국은 FA-50으로 수출 시장에서 재미를 봤지만 KF-21 수출에도 성공하려면 앞으로도 중국 등 타국과 경쟁해야 한다.
3) 인도네시아와의 협력도 차질을 빚어 한국은 사업 불확실성에 대한 해결책을 찾고 있다.
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