소련 이새끼들은 공장 이름을 존나 괴팍하게 짓는 취미가 있나봐. 하여튼 월탱에 나오는 모든 소련 전차들의 개발사를 정리해봤음

경전차

MS-1:군수산업 중앙 위원회 산하 전차국의 V.Zalslavsky 교

BT-2:하르코프 코민테른 기관차 공장(KhPZ, Kharkov Komintern Locomotive Plant) Walter Christie, Morozov

BT-7:하르코프 코민테른 기관차 공장(Kharkov Komintern Locomotive Plant), Morozov

A-20:하르코프 코민테른 기관차 공장(Kharkov Komintern Locomotive Plant), Mikhail Koshkin

T-26:비커즈-암스트롱즈(Vickers-Armstrongs),실험설계기계부(OKMO,Opytniy Konstrucktorsko Mekhanicheskiy Otdel)

T-46:자보드 185번 공장 OKMO 소속 S. Ginzburg

T-50:옴스크 174번 공장 OKMO 소속 S. Ginzburg, L. Troyanov

T-60:모스크바 37번 공장, 고르키 GAZ , 키로프 38번 공장의 Nicholai Astrov

T-70:모스크바 37번 공장, 고르키 GAZ , 키로프 38번 공장의 Nicholai Astrov

T-80:키로프 38번 공장의 Nicholai Astrov

MT-25:F.F Gorodkov, A.I Starodubtsev

골탱 경전차

MkVII Tetrach:비커즈

Valentine II:비커즈

M3 Light:록 아일랜드 군수창(Rock Island Arsenal)의 보병부

BT-SV:Tsyganov 집단

T-127:174번 공장

LTP:Provornov 중위

중형전차

T-28:키로프 공장

T-34:KhPZ의 Mikhail Koshkin

T-34-85:고르키 112번 공장 "붉은 착륙장"

T-43:니즈니 타길 UVG(Uralvagonzavod)

T-44:하르코프 75번 공장의 A.A Morozov

T-54:KMDB(T-54), OKB-520(T-54A, 후기형)

T-62A:OKB-520

KV-13:첼랴빈스크 키로프 공장의 SKB-2

A-43:183번 공장

T-44:183번 공장의 I.S. Ber

Object.416:하르코프 75번 공장

Object.140:니즈니 타길 UVG의 OKB-520 설계부의 Leonid N. Kartsev

골탱 중형전차

A-32:Mikhail Koshkin

Matilda IV:기계화 위원회(Mechanization Board), Messrs Vulcan

중전차

KV-1:키로프 공장, 첼랴빈스크 트랙터 공장(ChTZ, Челябинский тракторный завод)의 Zh. Kotin, TsKB-2

KV-1S:GATBU

KV-2:키로프 공장, ChTZ의 Zh. Kotin, TsKB-2

KV-3:키로프 공장

KV-4:N.L Dukhov

IS:키로프 공장, UZTM(Uralmash)의 Zh. Kotin, N. Dukhov

IS-3:ChTZ

IS-4:ChTZ

IS-7:첼랴빈스크 키로프 공장의 설계부

IS-8:첼랴빈스크 키로프 공장의 Joseph Kotin

T-150:키로프 공장

ST-I:92번 공장의 V.A. Ganin, A.S. Chasovnikov

골탱 중전차

Churchill III:할랜드 앤드 울프(Harland and Wolff), 복스홀 자동차 회사(Vauxhall Motors)

KV-220:92번 공장의 설계부의 Grabin

KV-5:N. Tseits

IS-6:키로프 공장

구축전차

AT-1:Izhora Works

SU-76:GAZ의N. A. Astrov, A. A. Lipgart

SU-85B:GAZ

SU-85:Lew S. Trojanow

SU-100:UZTM의 L. I. Gorlitskiy

SU-152:Joseph Yakovlevich Kotin

ISU-152:100번 공장의 설계부

Object.704:Joseph Yakovlevich Kotin

Object.268:키로프 공장의 Joseph Yakovlevich Kotin

SU-100M1:우랄 중기계 공장(UHMP, Ural Heavy MAchinery Plant)

SU-101:UHMP의 설계부

SU-122-54:???

Object.263:첼랴빈스크 키로프 공장의 설계부

골탱 구축전차

SU-85I:Lew S. Trojanow

SU-100Y:185번 공장, ABTU

SU-122-44:UZTM의 설계부

자주포

SU-18:UMM RKKA의 ANII K. M. Ivanov

SU-26:키로프 공장

SU-5:???

SU-122A:???

SU-8:포병학교의 개발부의 F. L. Chlystova 교수

SU-14-1:개발자 숙청됨

SU-14-2:???

S-51:그래빈 중앙 포 설계부(Grabin Central Artillery Design Bureau)

212A:키로프 공장의 특수 설계부

Object.261:첼랴빈스크 키로프 공장의 설계부

존나 씨발....저번에 독일 개발사 했을때보다 더 복잡해 개새끼들...

하여튼 너무 많으니까 이름은 들어봤을 개발사부터 시작해보자.

첫번째 주자는 하르코프 코민테른 기관차 공장, KhPZ야.

이름이 바뀌어서 말리세프 공장이 된 (전)KhPZ의 현재 로고

KhPZ는 1895년에 우크라이나의 하르코프에서 설립되었어. 러시아 제국 시절에는 제국 전체에서 돌아다니던 기관차의 20%를 얘네가 생산했고 공산 혁명후에는 뜨랙떠를 만들기 시작했지. 그러다가 그 노하우를 살려서 1927년에는 전차를 만들어보게 되었어. 그리고 이윽고 1929년이 되자 하르코프의 KhPZ와 레닌그라드의 볼세비키 공장은 독일의 도움을 받아 현대화에 성공한 첫번째 공장이 되지. 그릐고 1936년에는 183번 공장으로 개명을 하고 1941년에 독소전쟁이 발발하자 얘네도 공장 설비를 다 뜯어서 우랄 산맥의 니즈니 타길로 가서 나중에 설명할 우랄바곤자보드와 합쳐서 제183 우랄 전차 공장이 되었어. 4년뒤 독소전쟁이 끝나자 고향땅 우크라이나로 돌아와서 제75 하르코프 디젤 공장으로 재설립되었고 12년뒤인 1957년에는말리세프 공장으로 개명을 하지. 현재는 우크라이나의 국영기업이야.

다음은 암드나 워게임을 해봤으면 알법한 GAZ야. 

GAZ는 미국 포드 사에서 1938년까지 자동차 공장을 만드는데 기술적 도움을 주겠다는 약속을 받고 1932년 후에 고르키가 되는 니즈니 노브고로드에서 설립되었어. 처음에는 이름이 NAZ였지만 1933년에 GAZ로 바뀌었고 소재지인 니즈니 노브고로드도 고르키로 개명되게 되지. 그리고 자동차를 만들기 시작하는데 포드의 설계에서 벗어난 첫번째 국산차인 GAZ 11을 만들게 되었어. 그리고 GAZ도 전쟁중에는 피난가서 땅끄나 만들다가 전쟁이 끝나자 다시 군용트럭이나 자동차를 만들게 되었지.

이번에는 개발사중에 가장 역사가 오래된 키로프 공장이야.

상트페테르부르크에서 1801년 러시아 황제 파벨 1세의 칙령에 의해 세워진 이 공장은 그당시에는 대포알이나 만들고 있었어. 그러다가 1848년에 니콜라이 푸틸로프라는 사람에게 팔린 키로프 공장은 푸틸로프 사로 개명되고 열차 객실을 만들게 되었어. 1890년대의 산업화로 생산량은 급증했고 1900년에는 노동자들이 12400명까지 올라갈 수준이었어. 1900년에는 포도 생산하기 시작했고 국영 병기창과 함께 러시아 제국군에 군수장비를 납품하는 존나 큰 공장이 되었어. 그러다가 공산 혁명이 일어나고 이름은 또 개명되어서 붉은 푸틸로비테 공장이 되었어. 위의 회사와 같이 뜨랙떠나 만들다가 세르게이 키로프의 1934년 암살에 뒤이어 공장은 제100 키로프 공장으로 또 개명이 되지. 2차대전동안 떼삼사는 여기서 생산되었어. 그리고 이 공장은 나중에 설명할 키로프 제185 공장, OKMO와는 다른 공장이야.

우리가 너무나도 잘 알고있는 우랄바곤자보드, 우랄 열차 공장

우랄바곤자보드는 1931년부터 1936년까지 5년에 걸쳐서 니즈니 타길에 설립된 공장이야. 처음에는 열차 화물칸을 만들고 있었지. 1941년 독소전쟁이 일어나자 스탈린은 우크라이나와 서부 러시아의 수백개의 공장을 동쪽으로 피난시키라고 명령했고 하르코프의 KhPZ는 열차를 타고 와서 우랄바곤자보드에 합쳐졌고 제183 스따린 우랄 전차 공장이 되었어. 2차대전동안 이곳에서 굴러나온 전차들은 아주 많았고 전후에 전차 생산량은 축소되었어. 전후에 우랄바곤자보드는 로켓이나 민간기계장비를 만들기 시작했어. 그리고 떼오사/오오와 떼육이, 땡칠이, 떼구공을 설계한 OKB-520이 여기에 소속되어 있어. 뗴구공 생산량이 공장 전체 생산량의 20퍼센트를 차지한다고 하더라고.

첼랴빈스크 트랙터 공장의 로고

레닌의 5개년 계획의 일환으로 1933년에 설립된 첼랴빈스크 트랙터 공장, ChTZ는 처음에는 S-60이라는 마력 60짜리 트랙터를 생산했어. 그러다가 소련에서 첫번째로 디젤 엔진을 장착한 S-65를 생산했고 1940년까지 가면 총 10만대의 트랙터를 생산해냈지. 2차대전동안 레닌그라드의 키로프 공장을포함한 7개의 공장들은 첼랴빈스크로 옮겨왔고 별명이 탱코그라드, 전차의 도시가 되었어. 1944년에 노동자 수는 6만명으로 껑충뛰었고 2만 5천명은 민간 장비를 생산해내고 있었어. 전쟁동안 이곳에서 1만 8천대의 전차와 4만 8천 500개의 디젤 엔진, 1700만발의 탄약을 생산해냈어. 전차 종류는 김병 전차부터 스따린 땡크에 이르기까지 아주 다양했어. 그리고 1945년에 나찌 독일을 무찌르는데 아주 큰 공헌을 한 대가로 쿠투조프 훈장, 레닌 훈장, 붉은 별 훈장과 다른 영광을 얻게 되었어. 전후에는 다시 본업인 트랙터나 만들고 있어.

이외에도 많은 개발사들이 있는데 걍 여기서 그만 쓸래 ㅋ 

아 참고로 위에서 언급된 OKMO는 레닌 그라드에 있던 실험 설계 기계부야. 대숙청으로 초토화가 되었고 걍 없는 놈들 취급해 ㅋㅋ