며칠 전 출고된 도큐 신3000계 중간차 4량임

소테츠 - 도큐 직통운행 개시를 앞두고 4사 모두 8량화에 심혈을 기울이고 있다는 건 여기 갤러들 모두 익히들 알고 있을 것임

소테츠는 도큐 입선용 8량열차를 새로 뽑고, 도큐는 기존 열차 8량화에 신규 8량열차 도입, 도에이 역시 신규 8량열차를 도입했음

도쿄메트로 역시 기존 열차 8량화로 가닥을 잡은 듯 한게 9000계 9편성 중간차가 약 4개월 전에 올라왔음

지금까지 올라온 8량화 중간객차 현황을 보면 

1. 도큐 신3000계 : 10량(3001F, 3011F, 3013F + 3005F, 3007F) (2회)

2. 도큐 5080계 : 8 + 2량(5184F, 5186F, 5187, 5189, 5190F) (동력객차 5량 중 2량은 신6000계 잉여객차) (1회)

3. 도쿄메트로 9000계 : 2량(9009F) (9000계는 사하 2량으로 도입) (1회)

4. 도에이 6300형 : 0량 (6300형 증결 관련 오피셜 없음)

그리고 1차 출고 후 2차 출고까지 대략 4개월 정도 걸림(도큐 신3000계의 경우)

5080계는 이미 5187F가 8량화되어 시운전 중에 있고

도쿄메트로 9000계 역시 중간차가 도입되었으나, 1차 출고 때 2량만 출고되었고 도큐 신3000계의 기조를 따른다면 아마 조만간 올라올 듯 하다만 도메 8000계 최후기형 중간차를 활용한다는 찌라시가 돌았으나 그건 아닌 것 같고 계획이 수정된건지 뭔지는 모르니 궁예질 수준에 그치고 있음

공장에서 제조되고 있을 것이라고 생각이 드나 확실한 건 갑종 뜨는 걸 유튜브로 보는 수밖엔 없을 듯