BIMOTA.2 1978 KB1

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rf50mm f1.4 구입했어요 거의 산악사진만 찍다보니 줌렌즈만 썼는데 이번에 단렌즈 처음으로 들여보네요 이것저것 여러가지 시도하면서 테스트해봐야겠습니다 렌즈가 아담하니 귀엽 ㅎㅎ 일단 인물들어간 은하수사진을 찍으니 새로운 구도로 찍어봐야겠네요 R5M2 ,R6M2 15-35, 24-70, 70-200 F2.8L + 50mm추가 점점 장비가 많아져서 몸만 개고생ㅜㅜ 대충 이런 사진들 찍습니다 산악풍경은 영원한 비주류 ㅋ - dc official App 작성자 : 나그네

반달젖곰

2023.01.25 21:57:22

조회 160 추천 0 댓글 0

BIMOTA.1 1977 SB2

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최근 이탈리아 오토바이 제조업체 Bimota 는 이례적인 주목을 받았습니다. 그 이유는 2019년 밀라노에서 열린 EICMA 쇼에서 발표 된
Bimota TESI H2 의 프로토타입뿐만 아니라 Kawasaki가 Bimota의 지분 절반을 인수하는것과 Bimota KB4 의 개발에 대한 소문입니다.
이탈리아 오토바이 브랜드에 대한 이 뉴스는 새로운 일본 파트너와 관련된 역사에 대해 궁금증을 가지게 합니다.
이를 위해 Bimota KB1 에 대해 이야기하는 것보다 더 좋은 것은 없을것 같습니다.

Bimota KB1은 Bimota에 Kawasaki 엔진이 장착된 최초의 Bimota 오토바이였습니다.
이 모델은 1978년에 출시되었고 완전히 조립된 오토바이로 판매되거나 엔진을 설치할 수 있는 프레임 키트로 판매되었습니다.
엔진은 1972년에 등장한 성공적인 "Z" 시리즈의 첫번째 모델인 Kawasaki Z900에 장착된 것으로 903cc 4기통이었습니다.

여기에 옵션으로 배기량을 984cc까지 높이는 Yoshimura 키트를 추가할 수 있었습니다.
이 키트에는 새로운 실린더 헤드, 밸브 스프링, 타이밍 체인, 기화기용 필터 및 오일 쿨러도 포함되어 있습니다.
이런 식으로 그들은 Kawasaki 엔진을 장착한 최초의 Bimota 오토바이의 성능을 향상시킬 수 있었습니다.

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KB1은 1978년부터 1981년까지 총 319대가 생산되었는데, 이것이 끝이 아니라 Kawasaki가 Z1000을 시장에 출시하자
이에 맞추어 엔진이 변경된 Bimota KB1 T2를 개발하게 됩니다. 변경된 공랭식 1,015cc 4기통 엔진은 97마력을 발휘했습니다.
1981년부터 1982년의 단 2년동안 생산되었는데 판매에 성공하여 총 508대가 생산되었습니다.

Bimota는 원래의 프레임보다 훨씬 가볍고 단단한 튜브형 크롬-몰리브덴 강철 프레임을 만들었습니다.
이 프레임은 아주 기발하게도 두 개로 나눠져 있고 결합되어 조립하는 방식이었는데 프레임의 파손 시 부품을 쉽게 교체할 수 있도록 한것입니다.
이 프레임은 다른 Bimota 모델인 Suzuki 기반의 SB2에도 공유되었습니다 .

서스펜션은 Marzocchi 제의 36mm 프론트 포크를 장착했지만 일부 유닛은 Ceriani 제의 서스펜션을 장착하였으며 이 경우에는
강화 서포터를 추가했습니다. 후면의 스윙암은 섀시와 동일한 재질로 만들어졌으며 De Carbon의 서스펜션을 사용하여 세부조정이 가능했습니다.

전후 브레이크는 동일한 260mm의 디스크 3개와 함께 Brembo 캘리퍼와 조합되었으며 그 중 2개는 프론트에 1개는 리어에 장착되었습니다.
18인치 휠은 Campagnolo에서 마그네슘으로 제작되었고 폭 90mm 및 130mm의 타이어를 장착했습니다. 차체 무게는 219kg 입니다.

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Bimota KB1의 페어링은 테일의 모양이 상단에서는 가늘어지고 펜더 영역에서 더 넓어지는 진정한 아름다움을 가진 형상입니다.

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