사실 어제-오늘 근두운 압스 오일 갈면서 해프닝이 좀 있었음

맨 밑에 세줄 요약 있음

저 사진상 5개의 인디케이터 중 좌측 하단은 ABS, 우측 하단은 그냥 삼각형에 느낌표 경고등인데

어제 입고시키러 가는데 중간에 저 우측 하단 경고등에 불이 켜져서 안 꺼지는거임 ㄷㄷ

압스등 옆에 있는 경고등이라 압스에 뭔가 문제가 있나보다...생각했지. 작동엔 문제 없었음

샵에 갔는데 저 우측 하단 경고등 불 켜져있는거 보더니 사장님이 질겁하면서 압스오일 못갈아준다고.

예전에 상태 나쁜 압스 오일 갈아줬다가 내부 센서에 문제생겨서 돈 물어준 적 있다고.

그래서 갈고 나서 문제 생겨도 별개 건으로 볼테니 갈아달라고 했던 거임.

근데 저놈의 불이 바이크 출고해서 타고 집에 오는데도 계속 안꺼지는거임 ㅠㅠ 앞뒤 브레이크 작동엔 아무 이상이 없는데.

그래서 언제든 브레이크가 고장날 수 있다고 가정하고 살살 집에 와서 구글링을 시작했지.

해외 포럼에 정보들이 나오기 시작했어. 이미 오래 전 옛날에 비슷한 증상을 겪었던 양키 형님들의 기록들이지.

"압스등 옆에 경고등이 켜져서 안꺼져. 어떡해야돼?"

"리어램프 벌브를 바꿔봐"

"압스등 옆에 경고등인데 리어램프등이 왜?"

"닥치고 바꿔보라고"

"리어램프 불 들어오는데?"

"리어램프가 보통 필라멘트가 2가닥짜리잖아. 미등하고 브레이크등. 둘 중 하나가 나갔을꺼야"

시발 ABS랑 미등이 대체 무슨 상관인지...

여튼 여기까지 보고 뭔가 신박한 팁인가 싶어서 근두운에 시동걸고 미등을 봤지. 잘 켜져 있음.

앞/뒤 브레이크를 잡아봤지. 앗, 한번 밝게 브레이크등이 켜졌다가 이후엔 브레이크 잡아도 밝아지지 않는거야.

오 신이시여 감사합니다.

미등 커버를 벗기고 벌브를 빼내는데...원래 벌브는 30도 정도 짤까닥 돌려야 빠지잖아? 근데 이새끼가 그냥 쑥 빠지는겨 ㅋㅋ

아마도 접촉 불량...일단 필라멘트를 체크했어. 눈으로 봐서는 미등/브레이크등 필라멘트 두가닥 모두 멀쩡해.

벌브를 다시 소켓에 끼우고 시계방향으로 30도를 돌려서 짤까닥 하고 정확하게 끼워주고 다시 시동을 걸고 브레이크를 잡아봤지.

미등/브레이크등 모두 잘 들어옴 ㅎㅎ 주차장에서 한바퀴 시험주행하면서 앞뒤 브레이크 다 잡아봤는데 불 안켜짐 ㅋㅋ

오 신이시여 다시한번 감사합니다. 나의 압스는 고장나지 않았어 ㅠㅠ

결국 미등 벌브 접촉불량이 경고등을 켜지게 만든거...근데 왜 미등이 나가면 압스 경고들이 켜지게 만든걸까?

집에 돌아와 구글링을 좀 더 해 봤지.

그리고선 아래와 같은 표를 발견했어.

당연히 계기판 경고등에 대한 설명이 정비매뉴얼에 있었어야 되는데

왜인지 정비 매뉴얼을 다 뒤져봐도 맨 분해 조립 토크 소모품 검수 이런건 다 있는데 이 표는 없었어.

시발꺼 ㅋㅋㅋ 내가 압스 경고등이라고 생각했던건 제너럴 워닝 라이트였고

근두운은 압스 워닝 라이트와 제너럴 워닝 라이트 이 두 가지를 여러가지로 조합해서

다양한 경우의 에러를 표시하도록 한 거였어.

그러고 보니 기억이 났어. 재작년 프론트 캘리퍼 호스가 터져서 압스액이 샜을 땐

오늘 켜졌던 제너럴 워닝 라이트가 아니고 압스 워닝 라이트가 깜빡였었지.

압스 워닝 라이트 꺼져있고 제너럴 워닝 라이트만 켜지면 리어/브레이크 라이트 손상이라고

엔지니어느님들이 떡하니 적어놨는데 저걸 몰랐으니..

그냥 설명서를 먼저 찾아봐서 알고 있었으면 간단하게 미등 점검 해보면 되는걸

압스액 갈고 나서 모듈에 또 문제가 생긴 줄 알고 덜덜덜

비엠 케템 화석 잘 본다는 그 샵 사장님도 저 에러코드표를 모르셨으니...

물론 하도 화석이라서 지금 모토라드 엔지니어들이라고 알지는 모르겠다

근두운은 시동 건 직후엔 압스 워닝 라이트가 점멸하면서 전동 브레이크가 작동하지 않고

1단 넣고 몇 미터 움직이면 그때 압스 워닝 라이트가 꺼지고 전동 브레이크가 정상 작동하기 시작하거든.

그래서 시동 꺼져있을 땐 브레이크가 안잡힘 ㄷㄷ 자동차 파워스티어링처럼.

(아예 안잡히는건 아니고, 브레이크 레버를 끝까지 꽉 잡으면 그제서야 겨우 잡힘

그래서 경사지에 세워놨다가 뺄 때 매우 조심해야 됨.

평소 주행할때처럼 브레이크 조작하면서 빼면 어어 브레이크가 왜 안들어 하면서 오두바이 굴러내려가서 꿍하기 딱 좋음

나도 처음에 몇 번 식겁했음;; 이제는 익숙해져서 경사지에서 뺄 때 브레이크 끝까지 잡고 컨트롤해서 빼지)

시동 건 직후에 압스 워닝 라이트가 점멸하고 있을 때 제너럴 워닝 라이트가 켜졌으니

샵 사장님이 저 위에 표에서 4번이 아니고 5번 에러로 생각하셨을 수도 있지.

정확하게는 주행을 몇미터라도 해서 압스 워닝이 정상적으로 꺼지는 상태를 만들어 놓고 체크했어야 하는게 맞는데

그냥 제자리에서 시동걸고 브레이크 잡아보다가 제너럴 워닝 켜져서 식겁한거였거든.

결론은 뭐다?

엔지니어들이 떡하니 표까지 만들어서 설명 친절하게 해 줬는데 (시발 근데 왜 매뉴얼엔 저걸 뺐냐 ㅠㅠ)

그걸 모르고 뇌피셜로 상상해서 압스 문제인 줄 알고 (실제로 저 압스는 매우 문제가 잘 생기긴 함;;)

혼자 두려워하고 혼자 호들갑 떨었던 거...

세줄요약

아는게 힘이요 모르는건 죄악이다 매뉴얼 뒀다 뭐하냐

최소한 지 오두바이에 달려있는 것들이 뭔지는 공부하고 타도록 하자.

내가 오늘 압스 에러인줄 알고 부들부들 했던 건 미등 전구 접촉 불량이었다