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[자료] 개통 시간표가 발표되기 전까지 일이 어떻게 될지 모르는 이유앱에서 작성

원주역새마을갤로그로 이동합니다. 2024.05.19 11:24:05
조회 1363 추천 19 댓글 4
														

사업여건에 따라 철도운영자 내부 운영지침이 언제든지 변화할 수 있기 때문

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수인선 3단계 구간은 본래 경강선보다 조금 나은 봐줄만한 배차간격으로 운행될 것으로 내부에서 이야기되고 있었으나, 개통 시간표를 까보니 경의중앙선 용문행급 배차간격이 튀어나옴

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수인분당선 전 구간을 아우르는 급행열차도 계획되어 있었으나 날아감. 위의 공문과 비교하여 운행횟수가 달라져 있는 것도 포인트.

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한때 중앙선 KTX-이음의 중간 정차역은 서원주, 제천역만 예정됐던 때가 있었음. 지금도 필정역인 원주역, 영주역을 가볍게 제껴버리는 위엄…

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중앙선 도담~단촌 구간 이설까지 반년을 남긴 시점에서 등장헌 현직 썰. 중앙선에 KTX-이음뿐만이 아니라 KTX-산천도 들어간다는 이야기가 개통 직전까지 난무했으나 최종적으로는 이음만 들어가는 것으로. 참고로 그 이전 시점에는 청량리~제천 구간만 고속열차가 운행될 예정이라는 썰이 정설이었음. 덤으로 풍기역은 이설되자마자 교행이 되는 스펙으로 바뀜.

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