2021-25년 페이먼트 지급 규정이 바뀌면서 항목이 조정이 됨. (까보면 다 개새끼들임)

우선 이전 2017년 수익분배표임.

가상 10억달러 규모(실제 약 9억달러대다). 이제 항목에 대해 알아보자. 단위는 $M

Base: 총 상금의 절반을 엔빵 팀별 배분. 팀별 4천 5백 5십만씩

Perf.: 나머지 절반은 팀성적에 따른 배분. 1위가 19% 먹고 나머지 차등.

LST : 롱스탠딩 팀 보너스!! 페라리(1950년 창립)가 F1 시청률의 절반을 가져올것으로 예상. 거기다 그냥 주는것도 아니고 2020년까지 런 안친다고 약속하고 받는것.

CCB : 컨챔뽀나스. 지난 4년간 가장 우승 많이 한 팀 세팀을 뽑아 순위 메겨서 준다. (표는 2017년 표로, 13~16년) 우승횟수 차등이 아니라 우승횟수로 순위 메겨서 주는것. (메르 억울)

other:

- 메르 3천만 : 지난 4년간 2연 컨챔하면 일회성으로 3천만 땡겨준다.

- 맥라렌 3천만 : 1966년 참가 히스토릭페이

- 윌 1천만 : 1977년 참가 히스토릭페이.

※ 대라리는 롱스탠딩팀 보너스로 히스토릭페이를 받지 않는다. 아랫것들이랑 겸상 안함.

이제 현재 적용중인 2021-2025년 규정을 살펴보자.

2017년과 비교하기 위해 가상으로 10억달러로 해놓고. 비율 분배로 돌렸다.

어? 시발 표가 바뀌었네?!! (CCB : 컨챔뽀나스 폐지)

Base: 총 상금의 절반을 엔빵 팀별 배분. 팀별 5천만씩

Perf.: 나머지 절반은 팀성적에 따른 배분. 1위가 19% ->14%로 감소했다. 나머진 차등.

LST : 롱스탠딩 팀 보너스. 90-> 40으로 줄었다. 울지마라. 맥라렌이랑 윌리엄스놈들 히스토릭 페이는 폐지다.

engin : 엔진 만드는 놈들 천만씩준다. (레드불은??! 혼다는 팀이 아니라 표에 표시 안댄다)

※ 팀당 격차가 17년 분배기준이랑 비교해보면 엄청나게 줄었다. 누가누가 피똥 쌌나 함 보자.

물론 2017년 성적으로 2021규정이라 가상의 손실이라곤 해도 대라리... 메르.. ㅅㅂ;;

(실제 21-25 규정엔 CCB, other(CCB2) 날린 레드불)

근데 2026년에 더 줄이는데도 지랄을 한다고?

요약:

- 롱 스탠딩 보너스는 페라리가 안나가는 조건으로 주는 돈이다. (시청률의 절반은 페라리 때문으로 예상)

- 거지새끼들 데려다 밥먹여 줬더니, 고기 먹게 팔 다리 짤라 달라는 새끼들.

- 토토 : 페라리가 F1을 필요로 하는 것보다 F1이 페라리를 더 필요로 한다.

결론 : 이 글은 캐딜릭 안드레티가 엪원 판에 못 들어오는 이유를 설명하였습니다. 어?

https://thenewswheel.com/how-formula-1-prize-structure-works-how-it-will-change-2021/

How the Formula 1 Prize Structure Works and How It Will Change in 2021 - The News Wheel

An explanation of how the Formula 1 prize structure works in 2018 and how it will change in 2021 under Liberty Media's new regulations, with visual aids.

thenewswheel.com