요새 해외고속철도 터널 단선쌍굴로 꽤나 짓던데 이유가 궁금함.

철도 커뮤니티의 내일, 모노레일 마이너 갤러리.

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124.194(monorail124194)

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KTX-원강산천(railplus…) 5678서도철(creeper7…) Mentalist(scv1500) 영자(yeongja) #T3482(mgsg1232…) P146_Gwanak(smr20020…) 교갤용고닉(gyogalgo…) 부재중입니다.(disaster1997)

개설일

2017-04-04

[Q&A] 요새 해외고속철도 터널 단선쌍굴로 꽤나 짓던데 이유가 궁금함.앱에서 작성

머머머

2024.05.14 17:26:23

조회 648 추천 6 댓글 5

7bedf471c68519f023eff7964e9c701f267fee5c2a7f9777e7100be3ccf64460c5fc9c0a01c025a08193bf07094167ec76007f34

(짤 퍼옴 ㅈㅅ)

저런식으로

저 밑에 중국고속철도 념글 5,6째 짤도 그렇고

독일도 2015년쯤 지어진 에어푸르트-라이프치히/할레 고속선도 그렇고

프랑스의 LGV 동부선도 그렇고

외국은 300km 이상급 고속철인데도 ktx처럼 복선터널로 퉁치지 않고, 굳이 상하행 갈라져서 각각 단선터널 타다가 다시 모이는 그런형태의 고속선이 많더라.

일단 독일의 그 노선 같은 경우는 고속“전용선” 이런게 아니라 일반철도도 같이 다니기에 터널내 교행 열차풍압을 원천 차단하려고 단선쌍굴 터널을 지었다는데

나머지 나라도 비슷한 경우인가

- dc official App

고정닉 4

원본 첨부파일 1

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