갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
중국어 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
타 갤러리 중국어 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 오싹 오싹 중국 담배들 2편.txt 냉동상싯두
- 싱글벙글 성관계 후 신고하려는 여자의 녹취록.jpg 레버러지
- (사진 스압) 캐나다 토론토 밋업 후기 키붕이
- 사키 코스어 블아페스 후기 랑듀
- ECW 1994년 익스트림 역사가 시작되다.(gif스압) ECW
- 싱글벙글 요즘 남미 카르텔 수준 ㅇㅇ(211.215)
- 훌쩍훌쩍 동서양 구분이 없는 세계 현직보혐설계사
- 日, 빈곤해진 일본인들이 韓에 돈 벌러 간다... 비참한 탄식글 화제 난징대파티
- [철도가키 대회]철도가키 히카리 피규어만듬 이소프로필알콜
- 김여사랑 싸움남ㅋ 쿠바나더블
- 간헐적 단식으로 몸 관리하는 40대 남자 당돌
- 사진으로 돌아보는 티아고 실바의 첼시에서 4년.jpg ㅇㅇ
- (ㅇㅎ) 남자아이가 마녀학교에 입학하는. manhwa (13) 새만화금고
- 사진많음) E열 플레단 온리전 코스 사진 후기 (토요일 온리전 후기) 블붕블붕
- "손녀 지갑에 손대는 할아버지".jpg ㅇㅇ
[초스압/3] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차
[시리즈] 이전 글 · (스압/최종)저세상 시내버스 전국일주+이런저런 이야기 · [초스압/1] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/2] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 이전 글 구간:1편(평택역-안중-송산-탄도)/2편(탄도-시흥-인천공항)내용 김?이새끼가 왜 여기있노공항 내부잠깐 물 사느라 700원 사용지나가는 (경기)광주에서 온 공항버스인천 111: 인천공항1터미널(3층) 14:47 승차(환승 0원, 누적 5810원)인천공항에서 더 나아가 을왕리와 왕산으로 가는 노선임똑같이 왕산으로 가는 306이 먼저 왔는데 돌아가서 그냥 보냄공항을 빠져나가서도로밖에 없는 외곽지역으로 나옴덕교동 14:56 통과을왕리해수욕장에 15:05 하차(하차 240원, 누적 6050원)짤은 타고 온 차용유을왕리해수욕장십원빵 마시쪙하나에 삼천원인데 그냥 간식으로 먹기 좋은 밀가루 맛임사람이 많은 바닷가해질녘에 오면 일몰이 멋있지만 지금은 전혀 상관없는 이야기먼저 들어온 204번이걸 탈 건 아니고인천 중구6-1: 을왕리해수욕장 15:35 승차(환승 0원, 누적 6050원)중구공영버스라고 시내버스랑 같은 시스템으로 다니는건데 차가 존나 안 온다차 내부방금 보냈던 204번과 달리 이건 인천공항(2터미널)을 무시하고바로 공항신도시로 들어감왕산교 15:42 통과대신 하늘문화센터라는 곳을 들어갔다 나옴공항신도시(메디컬사거리)에 16:01 하차(하차 320원, 누적 6370원)근처에 운서역이 있다내린 곳 근처 풍경걸어서 운서역으로 옴대충 꼴데리아에서 배 채우는데 6100원 소모운서역사폴사인외국인 특화거리라는데 나도 뭐 하는곳인진 모르겠음인천광역시 중구저기도 내후년 7월부턴 영종구로 바뀌겠지인천 중구1: 운서역 16:31 승차(환승 0원, 누적 6370원)이놈도 공영버스임아무것도 없는 휑한 곳도 지나고예단포라는 대충 영종역 위에 있는 곳도 지나감(16:44 통과)Yedanpo세계로 통하는 국제도시 영종영종역으로 들어오면서 찍은거영종역에 16:52 하차(하차 160원, 누적 6530원)공항철도를 타고 영종도로 오면 처음 만나는 역임벽에 붙어있던거영종역사이건 뭐지인천 202: 영종역 16:57 승차(환승 0원/누적 6530원, 첫 짤에서는 뒤에 오는 차임)특이하게 고속도로를 타고 영종도와 인천 본토를 오가는 노선사실 길이 고속도로밖에 없긴 함영종역을 나와서 바로 공항고속도로로 진입영종대교 하부도로북인천나들목청라국제도시역에 17:11 하차(하차 160원, 누적 6690원)청라에서 존나 먼 청라역이다역 뒤편(경명대로에 있는 정류장)은 17:07 통과역 내부역에서 바로 보이는 하나금융그룹 통합데이터센터먼저 들어오는 다른 버스인천 43: 청라국제도시역 17:28 승차(승차 870원, 누적 7560원)드림파크행을 타야 한다 잘못하면 엉뚱한 곳으로 감바로 가는 308이나 310과 달리 이건 경서동을 좀 더 지나감경서초교 17:39 통과검암동 쪽검암경서동행정복지센터에 17:48 하차(하차 0원, 누적 7560원)정류장 이름 존나 기네반대편으로 지나가는 버스인천 70: 검암경서동행정복지센터 17:54 승차(환승 0원, 누적 7560원)강화도 가는 버스 탑승검암동에서 검단으로 넘어가는 시천교검암역입구(시천교 위에 있음) 17:59 통과검단으로 진입여기도 내후년부터는 '검단구'로 바뀜당하동행정복지센터에 18:05 하차(하차 80원, 누적 7640원)아ㅋㅋ 바로 강화도 들어가면 심심하다고ㅋㅋ서구 캐릭터 동동이완정역 3번출구내린 곳에서 1분만 걸으면 바로 옴완정역이 위치한 완정사거리근데 건물에 병원 존나많네ㅋㅋ대충 커피와 너겟을 뜯어먹으며 쉬는데 4300원 소모김포 90-1: 완정역 18:50 승차(승차 1010원, 누적 8650원)저번에는 그냥 무시하고 갔던 학운리 안쪽으로 가보기로함그와중에 환승시간 넘어갔네 ㅅㅂ검단에서 조금만 나가면 저런 풍경이 펼쳐점검단사거리역 18:59 통과(버스가 좌회전하는 중 찍은 거임)경기도 김포시로 진입양촌산단으로 진입(짤 속 정류장 19:15 통과)그냥 양촌산단 어딘가옆으로 지나가는 다른 버스노을 진 하늘과 그냥 사람 없는 정류장학운5리종점에 19:32 하차(하차 80원, 누적 8730원)여기서부터는 버스가 없어서(중간까지 가는 버스가 있긴 한데 시간이 안 맞음) 좀 걸어야 함학운5리종점 19:34 도보 출발대충 이런 식으로 갔음출발지가 버스 내린 '학운5리종점'이고, 중간에 점 친건 통과시간 표시용이니 잘 기억해두셈내일의 가치를 담다참, 아름다운 김포플라이프김포...?하늘이 예쁘다........?지나가는 길에 있는 학운5리 정류장90-1 내린 곳이랑 위 지도 빨간 점 사이에 있음해가 떨어진다공사판위 지도상 빨간 점('기창산업' 정류장) 19:45 통과기창산업 정류장을 지나서부터는 농로를 지나가야함그나마 차 오면 비켜줄 공간 정도는 있음농로그나마 약간 밝을 때 가서 다행이지 더 늦게 왔으면 아찔했을듯대벽3리 정류장지도 상 노란 점 바로 다음에 있음지도 상 노란 점('고창입구' 정류장)은 19:58 통과주유소와 한적한 길저긴 광역소각장을 어떻게 지으려 했길래 현수막이..반대편으로 지나가는 86-1번 정류장저건 내가 90-1 내렸던 정류장으로 안 와서 타기가 번거롭고 저거 타고 와도 시간이 더 늦어져서 무시했음지나가다 있는 서울알루미늄앞 정류장(위 지도에서 갈색 점, 20:15 통과)이쪽으로 오는 버스는 여기서 다른 길로 빠지기 때문에 버스 시간 맞았어도 여기서 내려서 걸어갔어야됨이제 진짜 어두워지기 시작함다 왔다'골말' 정류장에 20:35 도보 도착(위 지도 도착점)왤캐 가로등이 적음?공포영화 찍는줄 알았네;김포 77A: 골말 20:47 승차(승차 950원, 누적 9680원)안 그래도 어두운데 급하게 찍느라 사진이 저따구로 나왔다번호 뒤에 A 붙은건 대벽리/약암리 쪽(내가 저 차 탄 '골말' 정류장 있는 동네) 경유하는 방향 차이인데여기서 대곶면내로 바로 가는 77A는 이 차가 막차고, (골말 기준)조금 돌아서 대곶면내로 가는 77B도 40분 뒤에 막차가 출발함너무 늦게 도착하면 여기서 고립될 수도 있음물론 최선은 그냥 골말이고 대벽리고 약암리고 뭐고 다 좆까고 그냥 70같은거 쭉 타고 김포 들어오는거임어두워서 차 밖으로는 아무것도 안 보인다그래도 시골길+늦은 밤이라 길이 막히진 않았음돌담집(대곶 가는 길 중간에 있는 정류장) 20:51 통과대곶사거리에 20:54 하차(하차 0원, 누적 9680원)대충 대명항/초지대교 가는 길에 있는 동네라 생각하면 편함내린 곳 근처대곶(면사무소)사거리그냥 화단시간이 늦어서 70번을 타고 검단으로 다시 나간 다음지하철과 짤 속 버스를 타고 집으로 귀가했음오면서 저녁 쳐먹는데 7천원 소모1일차 이동 경로그냥 회색 선은 학운리~대벽리 쪽 도보임밝은 회색 선은 집에서 일주 시작점/중간 종료지점까지 가거나 오는 경로 표시한거니 무시해도 됨교통비가 9680원이 나왔는데 식비(그냥 물 산것도 포함, 근데 이거 빼도 2만원 넘음)는 2만5천원이 넘게 나온 지금 봐도 좀 이상한 하루였다- 4편에서 이어질 예정이나 작성자가 내일 군입대를 하는 관계로 4편이 언제 올라올지는 작성자도 모름, 휴가든 외박이든 잠깐 나와서 시간 생기면 그때 올림 -
작성자 : 김양곡고정닉
기가코스터에 대해 알아보자
인타민의 기종 이름이기도 하지만 통상적으로 셔틀 코스터가 아니면서 300피트~400피트, 혹은 91.44m~121.92m의 높이나 낙하 길이를 가지고 있는 코스터들을 지칭하는 기가 코스터. 시더 포인트에서 첫 기가코스터인 밀레니엄 포스를 개장한지 24년이 지난 현재에도 전 세계에 단 7대만 존재하며 현재 좋은 코스터를 평가하는 가장 큰 요인인 에어타임과도 거리가 멀지만 특유의 높이에서 오는 속도감과 어마어마한 크기로 인해 대부분 설치되어있는 공원에서 기함급으로 간주되는건 당연하고 더 좋은 평가를 받는 코스터가 있다 하더라도 대기시간이 가장 긴 어트랙션이 될 가능성이 높다 할 수 있음 그런 의미에서 이 글에서는 2024년 5월 기준 현존하는 기가코스터들과 그 특징에 대해 짤막하게 적어보려고 함. 1.Millenium Force - Cedar Point (2000.05.13~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:94.5m 속도:149.7km/h 길이:2010.2m 곧 24주년을 맞이하는 기념비적인 첫 기가 코스터. 코스터 전쟁이 한창일때 개장한 코스터답게 개장 당시 속도, 높이면에서 최고 기록을 가져가... 진 못했는데 그 이유는 3년전 같은 회사에서 만든 셔틀코스터인 Supernan:Escape from Krypton이 높이 126.5m(스트라타급), 속도 160.9km/h라는 스펙을 가지고 있었기 때문. 그러나 상술한 슈퍼맨은 '셔틀' 코스터라는 단점을 가지고 있었기에 시더페어측은 이를 이용하여 밀레니엄 포스를 최초의 높이 300피트를 넘긴 풀서킷 롤러코스터, 즉 기가 코스터로 홍보한 결과 밀레니엄 포스는 전 세계에서 가장 유명한 코스터 중 하나가 됨 https://youtu.be/MybcORGVkEU 솔직히 레이아웃은 20년이 지난 현재로썬 썩 좋다 할 수는 없는데 주로 오버뱅크턴과 거기서 오는 중력 가속도를 위주로 하는 레이아웃을 가지고 있기 때문. 그러나 기가코스터 특유의 속도감과 승차감 자체도 부드럽게 잘 유지시켜왔고 무엇보다 그 상징성 때문에 여전히 팬층이 매우 큰 코스터 중 하나임. 2.Steel Dragon 2000 - Nagasima Spa Land (2000.08.01~2003.08.23, 2006.09.02~) 기종:D.H.Morgan Manufacturing, Inc. - ? 높이:97m 속도:152.9km/h 길이:2479m 3개월만에 각도를 제외한 밀레니엄 포스의 모든 기록을 갈아치운 기가 코스터. 또한 현존하는 기가 코스터중 Red Force와 더불어 가장 이질적인 기가코스터라 할 수 있음. 이 코스터의 최대 의의는 현존하는 모든 코스터들 중 가장 긴 코스터라는 점. 이 점 하나만으로도 하쿠게이 이전 시골에 위치한 마니아들을 끌여모으기에는 충분한 요소라 할 수 있겠지? 그러나 마니아들 사이에서는 평가가 낮아 저평가 되었다는 이야기가 상당히 많이 나오는데 https://youtu.be/6i029YzIKu0 그 이유는 기존 모건사의 하이퍼 코스터를 단순히 키운듯한 레이아웃 때문임. D.H.Morgan이 Phantom's Revenge 같은 예시가 있어 코스터를 전혀 못 만드는 회사는 아니라는건 알 수 있지만 그걸 감안해도 레이아웃이 너무 단순함. 에어타임힐 - 에어타임힐 - 긴 헬릭스 다음에 잠깐 브레이크 잡고 작은 에어타임힐 7번이라는 레이아웃이니까. 심지어 에어타임 역시 Floater라 에어타임힐 위주의 레이아웃인 코스터인걸 감안하면 더 아쉽고 또한 2013년에 B&M에서 쓰이는 하이퍼 코스터 차량으로 변경을 했는데 승차감은 좋아졌지만 진동이 심해진것도 저평가에 한몫한거 같음. 이건 여담인데 헬릭스로 이어지는 두번째 카멜백 높이가 64m로 드라켄보다 높은데다 내진 설계때문에 가장 비싼 기가코스터가 됐다는 점에서 알 수 있겠지만 실제로 보면 상상 이상으로 웅장함. 같은 공원에 있는 하쿠게이때문에 묻혀서 그렇지 얘도 예뻐서 보는거 자체로도 기분 좋더라 3.Project 305 - Kings Dominion (2010.04.02.~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:93m 속도:144.8km/h 길이:1554.5m 舊 Intimidator 305, 혹은 i305로 알려진 Fury 325와 더불어 기가 코스터중에서도 특히 평가가 좋은 코스터. 또한 인타민이 트랙을 트러스 구조에서 지금의 형태로 바꾼 첫 코스터라 할 수 있음 위에서 기가 코스터들이 '대부분' 줄이 그 공원 내에서 가장 길 가능성이 높다 했지? 근데 얘는 반대다. https://youtu.be/BMsCxLsmHmE i305는 이전까지의 기가 코스터와는 반대로 높이 10m 내외에서 빠른 턴을 중심으로 하는 레이아웃을 하고 있는것 자체로도 일반 대중들이 감당하긴 살짝 버거운데 특히 첫 하강 직후 이어지는 악명높은 헬릭스 구간에서 거의 대부분 그레이아웃은 물론 블랙 아웃이 일어나는데 사실 블랙아웃 자체는 솔직히 레드아웃과 비교하면 매우 안전한 편에 속함. 문제는 가뜩이나 빡쎈 레이아웃을 가진 코스터에서 처음부터 블랙아웃이 와 당황하는 민간인들이 그걸 알겠냐... 이러한 이유로 인해 마니아들 사이에서 받는 평가와는 반대로 대중들에겐 좋지 않은 소문이 퍼져 project 305로 바뀌며 리프트 힐이 더 느려진 현재까지도 줄이 매우 짧은, 다시 말해 투자 기대값을 만족시키지 못한 실패한 코스터가 되었고 시더 포인트의 Shoot the Rapids의 대실패와 더불어 시더페어가 인타민을 손절친 가장 큰 이유중 하나가 되어버림. 4.Leviathan - Canada's Wonderland (2012.05.06~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:93.3m 속도:148.1km/h 길이:1672.1m 캐나다에 있는 기가 코스터. 그리고 북아메리카 대륙에 있는 기가코스터 중 유일하게 미국에 없는 기가코스터임 물론 Canada's Wonderland 역시 시더페어 소속이긴 한데 https://youtu.be/lBmwckH1SxI사실 내가 이 코스터에 대한 많은 관심이 없어서 레이아웃에 대해 쓸 말은 터널을 이용해 높이와 하강 길이가 같다는 점 외에는 없음. ㅈㅅ 그도 그럴게 POV보면 딱 평소 B&M이 제작해 오던 하이퍼코스터 체급만 키운거 같이 생겼는데 진짜 그거 가지고 떠드는게 가능은 함? 그러나 이 코스터의 최대 의의는 인타민을 손절친 시더페어측이 여전히 기가 코스터로 고객 유치에 대한 미련이 있다는걸 보여주고 기가 코스터 시장 역시 B&M으로 넘어갔다는데 있어. 그리고 이 결정을 후회하지 말라는 듯이 B&M은 3년후 시더페어측에 엄청난 선물을 주게 됨. 5.Fury 325 - Carowinds (2015.03.28) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:99.1m 속도:152.9km/h 길이:2012.3m 현재 기가 코스터뿐만 아니라 B&M중에서도 가장 평가가 좋은 코스터. https://youtu.be/mCBZBXKfUQA 거의 15년간 가장 높은 리프트 힐을 가지고 있었던 스틸 드래곤 2000의 기록을 깨버렸을 뿐만 아니라 B&M의 다른 기가 코스터들, 혹은 하이퍼 코스터와 비교했을때도 측면 관성을 위주로 한 상당히 이질적인 레이아웃을 가지고 있다는걸 알 수 있는데 그러면서도 기가 코스터 특유의 속도감과 B&M 특유의 직관적인 레이아웃 구성, 그리고 편하고 부드러운 탑승감이 합쳐져 대중들 사이에서는 물론이고 마니아들 사이에서도 상술한 Project 305 이상의 평가를 받는 유일한 기가 코스터야. 그러나 2023년 이 코스터의 지지대에 균열이 발생하는 찐빠가 일어나는데 다행히 인명사고가 일어나기 전에 발견되어 아무도 부상을 입지 않았을 뿐만 아니라 통념과는 달리 오히려 금이 갔을때 더 부드러웠다는 증언이 있을만큼 안정성은 역시 B&M임을 되돌아보게 만들었으니 어찌 기합이 아니겠는가! 라이라이차차차! 참고로 현재는 수리했으니 안심하고 타도 됨 6.Red Force - Ferrari Land (2017.04.07~) 기종:Intamin - LSM Launch Coaster 높이:112m 속도:180km/h 길이:880m 7년전에 왔던 인타민 죽지도 않고 또 왔네 사실 가장 높고 빠른거보다도 가장 이질적인 기가 코스터라 할 수 있는데 발진은 둘째치고 기존 탑스릴 드래그스터와 유사한 레이아웃을 가진, 단 한방으로 승부하는 기가코스터이기 때문임. https://youtu.be/6PhKh8DMWhk 물론 내려갈때 하트라인을 그리지않고 수직으로 떨어진다는 차이는 있지만 딱히 설명할것도 없으니까 넘어감. 참고로 기종에서도 알 수 있듯이 유압발진이 아닌 LSM을 사용하는데 속도나 높이가 워낙 어마어마해서 LIM보다 전력을 덜 처먹는 LSM이라 해도 한번 발진할때마다 4메가와트씩 처먹음. 7.Orion - Kings Island (2020.07.02~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:87.5m 속도:146.5km/h 길이:1621.8m 일단은 마지막으로 건설된 기가 코스터. 왜 일단은 이냐고? 높이를 보면 300피트가 안됨. 근데 낙하 높이가 300피트를 충족하기 때문에 보통 얘까진 기가로 쳐줌. https://youtu.be/UP1M5vOkkxs 퓨리 이후에 나왔지만 오히려 더 퇴보했다는 평가가 많은데 레이아웃도 레비아탄 스타일로 돌아간데다 10년전에 지어진 i305보다 진동이 심하다는 평가가 많음. 그래서 얘도 딱히 별 설명할거리는 없다. 다만 꽤나 흥미로운 코스터인건 확실한데 과대평가됐다랑 과소평가됐다는 평가가 둘 다 존재하기 때문임. 물론 난 안 타봐서 몰?루 귀찮아서 마지막에 대충 찍싸고 끝냈다 피드백 받음
작성자 : Testify고정닉
차단 설정
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
[전체 갤러리]
차단 기능을 사용합니다. 차단 등록은 20자 이내, 최대 10개까지 가능합니다.
설정된 갤러리
갤러리 선택
설정할 갤러리를 선택하세요.
[갤러리]
차단 기능을 사용합니다. 전체 설정과는 별개 적용됩니다.
