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Cagiva.2 1984 Elefant 125

반달젖곰갤로그로 이동합니다. 2023.02.13 16:23:36
조회 150 추천 0 댓글 0

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1980년대에 125cc 오토바이는 효율적인 유지비용으로 일상적인 교통수단으로 선호되었습니다.
이쯔음의 125cc 트레일 오토바이는 폭발적으로 인기를 얻기 시작하여 순수한 로드 오토바이보다 더 많은 판매 성장율을 보였습니다.
트레일 오토바이는 훨씬 더 인체 공학적이고 비용면에서 경제적입니다. 또한 사용성이 좋고 다루기도 쉽습니다.

유럽의 트레일 세그먼트에서는 Honda XL 125 PD(Paris-Dakar) 또는 Morini 125 KJ Kanguro와 같은 일부를 제외하고는
2스트로크 엔진이 장착된 모델이 대부분의 시장 점유율을 차지했습니다. 그중에는 Cagiva Elefant 125도 있었습니다.

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Cagiva는 이 트레일 모델을 만들 때 너무 복잡한 방식은 피했습니다. 디자인은 당시 구형 모델인 WMX 125를 기반으로 만들어 졌습니다.

이 장르에서 이미 사용하고 있었던 엔진을 가지고 와서 흡기 및 배기부분에 약간의 수정을 더하고 관 모양의 강철 파이프로 만든 간단한 형상의
크래들 프레임으로 엔진을 감싸게 했습니다. 124.6cc의 단일 실린더 2스트로크 수냉식 리드밸브 엔진은 56×50.6mm의 보어와 스트로크를
가지며 압축비는 14.8:1입니다. 연료는 24mm Dell'Orto 기화기로 공급되었으며 전자 점화방식을 사용했습니다.
엔진오일은 별도의 Mikuni 펌프로 공급되었고 시트 아래에 1.2리터의 오일 탱크가 있어서 보충없이 약 1,500km를 주행할 수 있었습니다.

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이 엔진은 매우 부드럽고 선형적인 반응이 특징이며 이것은 크랭크축에 밸런스 샤프트가 없는 구조를 고려할 때 매우 이례적인 것입니다.

그럼에도 불구하고 이 엔진은 쾌적한 출력을 제공할 수 있었고 최고 속도는 약 120km/h의 상당한 성능으로 도로에 있든 트레일에 있든
모든 주행에서 이상적인 출력을 제공했습니다. 18리터의 연료탱크와 약 26km/L의 연료 소비율로 450km 이상의 주행 거리도 가능했습니다.

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Cagiva Elefant 125는 앞서 언급한 간단한 크래들 프레임을 사용했으며 직사각형 단면이 포함되는 강철 파이프 프레임으로 완성되었습니다.

서스펜션은 앞쪽에 180mm 작동거리를 가지는 Marzocchi 유압식 서스펜션과 뒤쪽에는 Soft Dump라고 하는 Honda Pro-Link 스타일의
링크 시스템으로 구성되어 있으며 Corte & Cosso 모노쇼크를 장착하였습니다. 이 댐퍼는 190mm의 작동 거리를 가집니다.

브레이크 시스템은 경쟁모델에서 대부분 채용하던 240mm 직경 디스크 브레이크를 채용했습니다. Brembo의 캘리퍼와 조합되고
리어 휠의 경우 125mm 사이즈의 드럼 브레이크였습니다. Akront제의 휠에는 앞 2.75 × 21인치, 뒤 4.6 × 17인치의 타이어가 장착되었습니다.
전체 길이는 2,090mm이며 세그먼트에서 가장 넓은 1,380mm의 휠베이스를 가지며 전체 중량은 121kg 입니다.

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Cagiva Elefant 125는 매우 잘 구성된 장비를 갖추고 있었을 뿐만 아니라 각 부품 또한 놀라운 품질을 가지고 있었습니다.

기본 유지 보수 작업을 수행하는 데 이상적인 메인 스탠드와 같은 요소가 기본으로 장착되어 제공되었고 레버, 포크 및 크랭크 케이스 프로텍터와
탈착식 잠금 가능 시트, 툴백 또는 후면 랙을 기본으로 장비하고 있습니다. 또한 최대 160km/h까지 표시하는 속도계와 엔진 회전수 카운터
그리고 다양한 표시 패널이 있는 완전한 계기판도 높은 사용성을 제공했습니다.

Cagiva Elefant 125는 우수한 성능과 높은 마감을 갖춘 작은 배기량의 트레일 오토바이를 찾는 사람들에게 매력적인 선택이 되었습니다.



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