오토바이 고속도로 주행 절대 금지 ~

오토바이 고속도로 주행 · 2014.03.23 21:20:32

제가 차를 끌고 양평이나 강원도를 갈때마다 느끼는거지만
소위 라이더라 자신하는 분들이 너무나 폭주족이라는 점입니다.

강원도 및 경기도의 우리나라의 아름다운 산중 꼬불꼬불한 도로난 곳을 바이크인들이 점령하여 갖은 코너링을 즐긴답시고 과속하고 오토바이들끼리 서로를 제낀다하여 (누가 누구를 딴다는 비어를 사용) 매년 부상자와 사망자가 속출하고, 제 속도에 못이겨 오버하여 중앙선을 넘어 맞은편에 주행 중인 차량과 박아 승용차주에게 평생 잊을 수 없는, 사람을 죽였다는 상처를 주기도 합니다. 또한 과속을 하여 자동차 차 사이를 칼치기 하거나 바싹붙어 위협주고 일차선길에서 정속을 지키고 달리는 차량을 중앙선 넘어 연쇄추월하고 HID 및 튜닝된 머플러 소음으로 시민에게 불편을 줍니다.

심지어 3,000만원넘는 바이크에 각종 조명장치와 싸이렌으로 시민들에게 위협감을 주고 있습니다. 양평휴계소에 차를 세우고 보니 번호판 안단 오토바이만 해도 15% 가량 눈에 띄였습니다. 또한 백밀러를 달지 않은 레플리카 또한 40%에 육박하였습니다. 백밀러를 달지 않은 이유는 차 사이를 과속으로 빠져 나갈때 걸리적거린다고 합니다.

그래도 그들은 폭주족이라 칭하지 않고 같은팀에 끼워줍니다. 참으로 안타까운 일이 아닙니까?

시민 여러분
라이더라 자칭하시는 분들이 과연 여러분들 역시 체감하시기엔 교통법규를 준수하는
그런 모범적인 운전자라 생각하십니까? 폭주족이라 생각하십니까?
단언코 저는 말합니다. 이들은 10대 20대 어린 애들, 배달업종에 근무하시는 분과 똑같지만 생활수준이 조금 나은 폭주족일뿐이라고...

그런데 그런사람들은 컴퓨터 앞에 앉아서는 나는 레저를 즐기고 교통법규를 준수하는 사람이다라 하고
택배오토바이랑 배달오토바이 청소년이 헬멧 안쓰고 타는 저가형바이크와 전혀 다른사람인 마냥 선을 긋고
다르게 봐달라며 헌법재판소에 여전히 고속도로 개방을 요구 하고 있습니다.

자신들은 자신이 폭주족이란걸 자성하지도 못하고 바이크간 편가르고 10대 어린 학생이나 배달 오토바이 업종에서 종사하는 사람들에게 손가락질 하고 있고 계몽한다고 나섭니다.

오토바이 동호회란곳에 잠시 가봤더니 소위 라이더란 사람들 쓴글 보면 강원도 가는길에
최고속 290km를 일반도로에서 땡겼다느니... 시화방조제에서 299km 찍었다는니 한강다리에서 순간 200km를 땡기고 지나쳤단 글에 그 동호회 회원이란 사람들은 서로간의 질책의 리플은 찾아 볼 수가 없습니다.

오히려 저는 270km 밖에 못찍는데 어떤 스킬로서 찍느냐? 혹은 최고속 300km 넘겨 찍을 만한 장소를 추천해주는 그런 분위기였습니다.

또한 프랑스던가요? 고스트라이더란 대책없는 폭주족 동영상을 올린 글에 행위에 대한 질타의 글은 열광의 댓글 밖에 볼 수가 없었습니다. 폭주를 보면서 희열을 느끼나요?

그러면서 자신들의 주제는 모른 채 택배 및 상업오토바이나 어린청소년의 폭주동영상에 대해선 이구동성 욕질이고, 그 대상을 넓혀 우리보단 특정한 소수의 자동차폭주인들에게 비난을 돌리며 자신들은 책임 회피를 합니다.

저는 이런 정신나간 이륜인들에게....무언갈 요구하기전에 이륜차 스스로 납부의 의무를 다하도록 이륜차 세를 재 조정했음 좋겠습니다.

현행 중고가 100만원짜리든 3,000만원짜리든 .. 1년 자동차세가 18,000원인게 말이 됩니까... 자동차는 1년에 세금을 이 보다 몇배로 많이 두번 냅니다.
해결방법은 정부는 세금을 바이크 중고시세표에 따라 1년에 두번 중고 바이크 가격에 비례하여 세를 추징해야 합니다.
1,000만원수입오토바이 타면서 1년에 세금이 18,000원이라뇨. 세제개편 절실합니다.
그리고 250CC 이상 바이크에 한해서 1인 2차량의 범위안에 넣어서 있는자들에게 세금을 더욱 더 징수해야합니다.

이륜차 역시 1년에 한번씩은 불법부착물 검사, 번호판 재위치 검사, 배기가스 검사, 엔진튜닝검사를 하여 오토바이튜닝족에 대해 경종을 울려야 하고 불법 구조변경시에는 제 3자가 신고시 포상금 지급 정책을 추진해야 합니다.

국내 수입되는 모든 오토바이에 대해 150km최고속 리미트를 걸어놔야 합니다.
도로용 오토바이로 비적합한 오토바이가 너무나 많습니다. 서킷에서나 타야 할 차들의 지나친 과속에 시민들은 눈쌀을 찌푸립니다.
실 예로 불법유턴차량들이 오토바이를 치여 본의아니게 사망까지 이르는 사건을 보면 자동차의 잘못이 크지만 지나친 오토바이의 과속 또한 한 몫 합니다.

그리고 오토바이는 조용하면 움직이지 않는 것일까요?
순정상태부터 시끄러운 오토바이는 제조사측에 특별 소음기를 달지 않으면 수입을 금해야 합니다. (아메리칸류들)
기존 오토바이도 자기부담으로 소음기를 달지 않으면 벌금및 단속할때 과태료를 물릴 수 있어야하고 그래도 말은 안들으면 면허정지와 100만원 가량의 벌금을 주어야 합니다.

주말에 양평 강원족 도로나 각종 코너있는산 (유명산, 홍천느랏재 가락재 , 양구 , 구룡령등)에 경찰을 상주시켜 과속을 즐기는 폭주족에게는 1차적으로 경찰을 상주하고 번호판을 사진으로 찍어 법칙금을 물려야 하며 도주차량에게는 그물을 쳐서 잡아야하고 그에 대한 라이더의 부상 바이크파손등의 강력한 면책권을 주어 경찰 단속에 응하지 않는 자의 본보기를 보여야 합니다. 번호판 없이주행 하는 사람은 현행법대로 처리하고, 방금 사와서 서류만 들고 있다는 거짓핑계는 들어 주어선 안됩니다.
무번호판 오토바이의 공도주행은 당연이 불법입니다.
도대체 번호판 없고 뺵밀러 없는 오토바이를 끼워주는 동호회 운영자의 뇌 구조를 알고 싶군요.

우리나라는 현실상 그리고 오토바이타는 사람들의 오랜 폭주가 몸에 배여 있으므로 이를 강압적인 제도화가 나타나지 않으면 이륜차가 고속도로통행 요구를묵인해야 하는게 당연합니다.

고속도로에서 과속하는 오토바이를 본의아니게 살짝치기라도 해서 사망에 이른다면 과실문제를 떠나 재산상의 피해를 감수하여야 하고 한순간 살인자는 생각으로 평생을 괴로워 할 국민이 생길 수 있습니다..

고속도로및 자동차전용도로는 자동차의 고유권한이자 권리입니다.
이륜차 고속도로진입운동에 있어 시민들은 이들의 폭주에 대해 꾸준이 경찰청 청와대에 민원을 넣어 이들 스스로 바꾸지 않는다면 법 제도화 해야합니다.

사륜차와는다르게 고배기량 오토바이 대부분이 폭주를 즐기고 폭주 사실을 망각하고 있습니다.

하지만 오랜 그들의 습성상 대부분이 이 따위의 저질 운전을 하고 있습니다.
우리 가까이에 있는 정지선 신호등을 보십쇼.. 신호등은 보행자가 건너기 위해 건너는 곳을 오토바이가 유턴 및 질러가기 장소로 이용해도 규제는 있지만 실직적인 단속이 없는 경찰의 관행이 너무나 안타까우며 그 들은 그런 잘못이 폭주인지도 모르고 오토바이만의 특권일 줄 압니다.

현행법상 신호등을 건널땐 시동을 끄고 밀고가야 합니다. 하지만 이를 지키는 오토바이는 단 한대도 보지 못하였고 신호등에서 주행으로 불안해 어쩔줄 모르는 보행시민들만 여러번 목격합니다.

이런 정신을 가진 라이더란 폭주족들에게 고속도로를 내어주는건 아직 시기 상조이고,
그들이 고속도로에서 과속으로 어떠한 모습으로 달릴지는 지금 현재 모습으로도 유추가 됩니다. .

수입오토바이와의 사고에 대한 일 예를 들겠습니다.
일 예로 수입오토바이와 조그만 접촉사고시 보험처리로 400만원 이상 물어내는 이를 봤는데 90년후반 구형 오토바이를 타면서 카울(오토바이껍데기) 전체 및 관련 부속을 새것으로 신청해 놓고, 실제론 부품 재생 및 도색을 하여 남은 돈을 센터 업자랑 나눠 먹거나 그 차액으로 차량수리비를 주거나 튜닝부품이나 용품으로 대신 받는 경우도 보았습니다. 이는 개인적인 생각으로 불법이라 생각하고, 수입바이크와 사고후에도 찾아가 꼭 수리내역을 확인하고 검사하여 이상유무 적발 시 보험사기로 신고해야 합니다.

시민 여러분 오토바이 폭주에 대해 그냥 지나치지 마시고 고속도로개방 여론에 대해서 적극 반대 의사를 표시해야 하고 오토바이 관련 법규및 단속강화를 적극 요구해야 이 도로의 질서가 바로 잡힐 것 입니다.
긴 글 읽어 주셔서 대단이 감사합니다.

http://blog.naver.com/fuckautobike

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