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기가코스터에 대해 알아보자
인타민의 기종 이름이기도 하지만 통상적으로 셔틀 코스터가 아니면서 300피트~400피트, 혹은 91.44m~121.92m의 높이나 낙하 길이를 가지고 있는 코스터들을 지칭하는 기가 코스터. 시더 포인트에서 첫 기가코스터인 밀레니엄 포스를 개장한지 24년이 지난 현재에도 전 세계에 단 7대만 존재하며 현재 좋은 코스터를 평가하는 가장 큰 요인인 에어타임과도 거리가 멀지만 특유의 높이에서 오는 속도감과 어마어마한 크기로 인해 대부분 설치되어있는 공원에서 기함급으로 간주되는건 당연하고 더 좋은 평가를 받는 코스터가 있다 하더라도 대기시간이 가장 긴 어트랙션이 될 가능성이 높다 할 수 있음 그런 의미에서 이 글에서는 2024년 5월 기준 현존하는 기가코스터들과 그 특징에 대해 짤막하게 적어보려고 함. 1.Millenium Force - Cedar Point (2000.05.13~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:94.5m 속도:149.7km/h 길이:2010.2m 곧 24주년을 맞이하는 기념비적인 첫 기가 코스터. 코스터 전쟁이 한창일때 개장한 코스터답게 개장 당시 속도, 높이면에서 최고 기록을 가져가... 진 못했는데 그 이유는 3년전 같은 회사에서 만든 셔틀코스터인 Supernan:Escape from Krypton이 높이 126.5m(스트라타급), 속도 160.9km/h라는 스펙을 가지고 있었기 때문. 그러나 상술한 슈퍼맨은 '셔틀' 코스터라는 단점을 가지고 있었기에 시더페어측은 이를 이용하여 밀레니엄 포스를 최초의 높이 300피트를 넘긴 풀서킷 롤러코스터, 즉 기가 코스터로 홍보한 결과 밀레니엄 포스는 전 세계에서 가장 유명한 코스터 중 하나가 됨 https://youtu.be/MybcORGVkEU 솔직히 레이아웃은 20년이 지난 현재로썬 썩 좋다 할 수는 없는데 주로 오버뱅크턴과 거기서 오는 중력 가속도를 위주로 하는 레이아웃을 가지고 있기 때문. 그러나 기가코스터 특유의 속도감과 승차감 자체도 부드럽게 잘 유지시켜왔고 무엇보다 그 상징성 때문에 여전히 팬층이 매우 큰 코스터 중 하나임. 2.Steel Dragon 2000 - Nagasima Spa Land (2000.08.01~2003.08.23, 2006.09.02~) 기종:D.H.Morgan Manufacturing, Inc. - ? 높이:97m 속도:152.9km/h 길이:2479m 3개월만에 각도를 제외한 밀레니엄 포스의 모든 기록을 갈아치운 기가 코스터. 또한 현존하는 기가 코스터중 Red Force와 더불어 가장 이질적인 기가코스터라 할 수 있음. 이 코스터의 최대 의의는 현존하는 모든 코스터들 중 가장 긴 코스터라는 점. 이 점 하나만으로도 하쿠게이 이전 시골에 위치한 마니아들을 끌여모으기에는 충분한 요소라 할 수 있겠지? 그러나 마니아들 사이에서는 평가가 낮아 저평가 되었다는 이야기가 상당히 많이 나오는데 https://youtu.be/6i029YzIKu0 그 이유는 기존 모건사의 하이퍼 코스터를 단순히 키운듯한 레이아웃 때문임. D.H.Morgan이 Phantom's Revenge 같은 예시가 있어 코스터를 전혀 못 만드는 회사는 아니라는건 알 수 있지만 그걸 감안해도 레이아웃이 너무 단순함. 에어타임힐 - 에어타임힐 - 긴 헬릭스 다음에 잠깐 브레이크 잡고 작은 에어타임힐 7번이라는 레이아웃이니까. 심지어 에어타임 역시 Floater라 에어타임힐 위주의 레이아웃인 코스터인걸 감안하면 더 아쉽고 또한 2013년에 B&M에서 쓰이는 하이퍼 코스터 차량으로 변경을 했는데 승차감은 좋아졌지만 진동이 심해진것도 저평가에 한몫한거 같음. 이건 여담인데 헬릭스로 이어지는 두번째 카멜백 높이가 64m로 드라켄보다 높은데다 내진 설계때문에 가장 비싼 기가코스터가 됐다는 점에서 알 수 있겠지만 실제로 보면 상상 이상으로 웅장함. 같은 공원에 있는 하쿠게이때문에 묻혀서 그렇지 얘도 예뻐서 보는거 자체로도 기분 좋더라 3.Project 305 - Kings Dominion (2010.04.02.~) 기종:Intamin - Giga Coaster 높이:93m 속도:144.8km/h 길이:1554.5m 舊 Intimidator 305, 혹은 i305로 알려진 Fury 325와 더불어 기가 코스터중에서도 특히 평가가 좋은 코스터. 또한 인타민이 트랙을 트러스 구조에서 지금의 형태로 바꾼 첫 코스터라 할 수 있음 위에서 기가 코스터들이 '대부분' 줄이 그 공원 내에서 가장 길 가능성이 높다 했지? 근데 얘는 반대다. https://youtu.be/BMsCxLsmHmE i305는 이전까지의 기가 코스터와는 반대로 높이 10m 내외에서 빠른 턴을 중심으로 하는 레이아웃을 하고 있는것 자체로도 일반 대중들이 감당하긴 살짝 버거운데 특히 첫 하강 직후 이어지는 악명높은 헬릭스 구간에서 거의 대부분 그레이아웃은 물론 블랙 아웃이 일어나는데 사실 블랙아웃 자체는 솔직히 레드아웃과 비교하면 매우 안전한 편에 속함. 문제는 가뜩이나 빡쎈 레이아웃을 가진 코스터에서 처음부터 블랙아웃이 와 당황하는 민간인들이 그걸 알겠냐... 이러한 이유로 인해 마니아들 사이에서 받는 평가와는 반대로 대중들에겐 좋지 않은 소문이 퍼져 project 305로 바뀌며 리프트 힐이 더 느려진 현재까지도 줄이 매우 짧은, 다시 말해 투자 기대값을 만족시키지 못한 실패한 코스터가 되었고 시더 포인트의 Shoot the Rapids의 대실패와 더불어 시더페어가 인타민을 손절친 가장 큰 이유중 하나가 되어버림. 4.Leviathan - Canada's Wonderland (2012.05.06~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:93.3m 속도:148.1km/h 길이:1672.1m 캐나다에 있는 기가 코스터. 그리고 북아메리카 대륙에 있는 기가코스터 중 유일하게 미국에 없는 기가코스터임 물론 Canada's Wonderland 역시 시더페어 소속이긴 한데 https://youtu.be/lBmwckH1SxI사실 내가 이 코스터에 대한 많은 관심이 없어서 레이아웃에 대해 쓸 말은 터널을 이용해 높이와 하강 길이가 같다는 점 외에는 없음. ㅈㅅ 그도 그럴게 POV보면 딱 평소 B&M이 제작해 오던 하이퍼코스터 체급만 키운거 같이 생겼는데 진짜 그거 가지고 떠드는게 가능은 함? 그러나 이 코스터의 최대 의의는 인타민을 손절친 시더페어측이 여전히 기가 코스터로 고객 유치에 대한 미련이 있다는걸 보여주고 기가 코스터 시장 역시 B&M으로 넘어갔다는데 있어. 그리고 이 결정을 후회하지 말라는 듯이 B&M은 3년후 시더페어측에 엄청난 선물을 주게 됨. 5.Fury 325 - Carowinds (2015.03.28) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:99.1m 속도:152.9km/h 길이:2012.3m 현재 기가 코스터뿐만 아니라 B&M중에서도 가장 평가가 좋은 코스터. https://youtu.be/mCBZBXKfUQA 거의 15년간 가장 높은 리프트 힐을 가지고 있었던 스틸 드래곤 2000의 기록을 깨버렸을 뿐만 아니라 B&M의 다른 기가 코스터들, 혹은 하이퍼 코스터와 비교했을때도 측면 관성을 위주로 한 상당히 이질적인 레이아웃을 가지고 있다는걸 알 수 있는데 그러면서도 기가 코스터 특유의 속도감과 B&M 특유의 직관적인 레이아웃 구성, 그리고 편하고 부드러운 탑승감이 합쳐져 대중들 사이에서는 물론이고 마니아들 사이에서도 상술한 Project 305 이상의 평가를 받는 유일한 기가 코스터야. 그러나 2023년 이 코스터의 지지대에 균열이 발생하는 찐빠가 일어나는데 다행히 인명사고가 일어나기 전에 발견되어 아무도 부상을 입지 않았을 뿐만 아니라 통념과는 달리 오히려 금이 갔을때 더 부드러웠다는 증언이 있을만큼 안정성은 역시 B&M임을 되돌아보게 만들었으니 어찌 기합이 아니겠는가! 라이라이차차차! 참고로 현재는 수리했으니 안심하고 타도 됨 6.Red Force - Ferrari Land (2017.04.07~) 기종:Intamin - LSM Launch Coaster 높이:112m 속도:180km/h 길이:880m 7년전에 왔던 인타민 죽지도 않고 또 왔네 사실 가장 높고 빠른거보다도 가장 이질적인 기가 코스터라 할 수 있는데 발진은 둘째치고 기존 탑스릴 드래그스터와 유사한 레이아웃을 가진, 단 한방으로 승부하는 기가코스터이기 때문임. https://youtu.be/6PhKh8DMWhk 물론 내려갈때 하트라인을 그리지않고 수직으로 떨어진다는 차이는 있지만 딱히 설명할것도 없으니까 넘어감. 참고로 기종에서도 알 수 있듯이 유압발진이 아닌 LSM을 사용하는데 속도나 높이가 워낙 어마어마해서 LIM보다 전력을 덜 처먹는 LSM이라 해도 한번 발진할때마다 4메가와트씩 처먹음. 7.Orion - Kings Island (2020.07.02~) 기종:Bolliger & Mabillard - Hyper Coaster 높이:87.5m 속도:146.5km/h 길이:1621.8m 일단은 마지막으로 건설된 기가 코스터. 왜 일단은 이냐고? 높이를 보면 300피트가 안됨. 근데 낙하 높이가 300피트를 충족하기 때문에 보통 얘까진 기가로 쳐줌. https://youtu.be/UP1M5vOkkxs 퓨리 이후에 나왔지만 오히려 더 퇴보했다는 평가가 많은데 레이아웃도 레비아탄 스타일로 돌아간데다 10년전에 지어진 i305보다 진동이 심하다는 평가가 많음. 그래서 얘도 딱히 별 설명할거리는 없다. 다만 꽤나 흥미로운 코스터인건 확실한데 과대평가됐다랑 과소평가됐다는 평가가 둘 다 존재하기 때문임. 물론 난 안 타봐서 몰?루 귀찮아서 마지막에 대충 찍싸고 끝냈다 피드백 받음
작성자 : Testify고정닉
참신한 설계의 핵무기들-2편
- 관련게시물 : 참신한 설계의 핵무기들-1편 그리고 이제 진정한 의미의 수소폭탄이 등장할 차례가 되었다. 열핵폭탄(수소폭탄)의 원리는 기밀이고, 위 사진과 같은 구조와 "원자폭탄에서 나오는 연-X선(Soft X-ray)를 주 압축 에너지로 이용한다는 것이 알려져 있다. (1차 폭탄: 수소폭탄의 뇌관 역할을 하는 원자폭탄/증폭핵분열탄) (2차 핵융합 폭탄: 진짜 핵융합 반응을 일으키는 폭탄) 그리고 이 구조가 작동하는 원리를 설명하는 모델이 2가지가 있다. 그중 하나가 국내에 잘 알려진 위 사진의 "발포" 원리이다. 하지만 이 설명은 틀렸을 가능성이 매우 높다. 이 책에 따르면, 원자폭탄/증폭핵분열탄 에서 나오는 에너지중, 연 X-선(Soft X-ray)가 가지는 비중이 높은데, 이를 이용한 방식으로 원자폭탄/증폭핵분열탄의 폭발로 연 X-선이 방출되면 이 연 X-선이 2차 핵융합 템퍼의 겉부분을 매우 높은 온도로 가열해 핵융합 템퍼의 표면이 격렬하게 증발한다. 이 증발하는 기체의 압력이 로켓처럼 추진력을 제공해 내부에 있는 핵융합 연료와 핵융합 연료 가운데에 있는 우라늄-235/플루토늄-239로 이뤄진 "점화 플러그"를 수천 Mbar(메가바)의 어머어마한 압력으로 내파시키고 템퍼는 초속 수백km/s의 속력으로 중심부를 향해 강하게 내파되며 "점화플러그"와 핵융합 연료를 고도로 압축시킨다. 핵융합 연료 가운데에 있는 "점화 플러그"는 핵분열 반응을 시작하는데, 이렇게 되면 자그마한 원자폭탄이 고도로 압축된 핵융합 연료 가운데서 폭발하는 모양새가 된다. 이로 인해 핵융합 연료가 마침내 가열되고, 핵융합 연료끼리의 열핵융합이 일어나면서 수소폭탄, 그러니까 열핵폭탄의 진정한 위력이 방출되기 시작한다. 이러한 설계를 텔러-울람 설계라 한다. 이 설계는 위 사진과 같이 여러개의 2차 핵융합 폭탄을 다단으로 배치할 수 있고, 작은 2차 핵융합 폭탄으로 더 큰 2차 핵융합 폭탄을 터트릴 수 있다. 이렇기 때문에 수소폭탄의 폭발력에는 한계가 없다. 이러한 수소폭탄의 설계를 조금만 응용해보면.... 2차 핵융합 폭탄을 이렇게 원형으로 만들 수 있다. 또 위에 나온 공극 설계를 적용하면.... 이렇게 설계가 가능하고, 증폭 핵분열 기술을 다시 동원한다면 증폭 핵분열탄도 삼중수소-중수소 가스로 부스팅받고, 2차 핵융합장치 내부의 "점화 플러그"도 다시 부스팅을 하는 "더블 부스팅" 설계가 가능하다. 다시 특이한 설계의 핵무기를 또 알아보자. 바로 핵분열-핵분열 폭탄이다. 텔러-울람 설계의 X-선 내파 원리를 이용해 2차 수소폭탄 대신, 2차 핵분열 폭탄을 X-선 내파시키는 것이다. 그 구조는 다음과 같다. 여기서는 템퍼가 중성자 반사재 역할도 겸하기 때문에, 천연우라늄/열화우라늄으로 플루토늄을 감싼다. 물론 이 설계 역시 기술적인 어려움이 존재한다. 1차 핵분열 폭탄에서 방출되는 중성자가 2차 핵분열 폭탄으로 유입되어 2차 핵분열 폭탄이 제대로 충분히 압축되기 이전에 핵분열 반응이 시작되는 현상이 발생한다. 이렇게 되면 핵분열성 물질이 최대 초임계치에 다다르기 이전에 핵분열이 시작되어 발생한 에너지로 인해 핵분열성 물질이 흩어져버리며 핵분열성 물질이 낼 수 있는 최대 핵출력을 내지 못하고 핵폭탄의 사전 폭발이 일어나 폭탄이 "피식" 하고 꺼져버리게 된다. 이를 사전폭발이라 한다. 다만 이 설계는 핵물질의 최대 압축까지 걸리는 시간이 짧고(수 나노초), 내파에 들어가는 에너지가 어마어마하기 때문에 핵분열 연쇄반응으로 인해 핵물질이 흩어지려고 할 때 이를 상쇄할 만큼 내파력이 매우 강하다는 장점이 있다. 또한 위에서 언급한 중성자로 인한 사전폭발 문제는 방사선에 반투명한 방사선 디퓨저에 강력한 중성자 흡수재, 예를 들면 붕소같은 중성자 흡수재의 첨가로 해결할 수 있다. 이러한 설계는 내부 핵분열 물질의 배열에 따라서 수 메가톤급의 위력을 쉽게 낼 수 있다고 한다. 그리고 이를 조금만 응용해 증폭핵분열탄의 기술을 짬뽕한다면.... 다음과 같이 2차 핵분열 폭탄을 증폭 핵분열시키는 설계 또한 가능하다. - dc official App
작성자 : Anthrax836고정닉
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