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뒷북 오산다녀온 썰 2부 <육군항공과 헬기편>
- 관련게시물 : 뒷북 오산다녀온 썰 1부 <A-10과 방공 장비들>1부 실베가서 이걸 써야되나 회의감들지만, 1부썼는데 2부도 써야죠. 쌈뽕하게 어벤져 스펙시트로 시작. 사람없이 장비만 찍고 싶긴했다만 공개행사 특성상... 'MIL-T-83133을 충족하는 JP-8 항공연료를 주입할 것' 주 엔진. 아랫쪽에도 배기구비스므리한게 있네? 우측 플레어 디스펜서. 생존경보 센서들이 덕지덕지 각종 포트들 APU? 가 내장된 곳 같음. 좌측 플레어 디스펜서 채프 디스펜서. 위협경보센서? 조종석부근 전체적으로 큰 헬기라는게 느껴지긴했는데 생?각보다 크다는 느낌은 안들었음. 하도 많이 봐서 그런가... 주한미군 육군항공 블랙?호크 길쭉해요 센서와 디스펜서가 덕지덕지 갠적으로 부러운 부분. 얘네들은 수송헬기에도 배기구 저피탐 처리를 하는구나... 테일로터부근에 위협경보 센서들이 덕지덕지 으윽 비대칭 APU 배기구?랑 동체 위협경보센서와 기만체 디스펜서들 위아래 커버해요. 길쭉해요22 측면. 주한미군 롱보우 아파치. 이날 날씨는 덥고 건조한데 쉴만한 그늘이나 앉을만한 곳이 별로 없어서 다들 돗자리깔거나 저렇게 앉을만한 곳에 많이들 앉아있었음. 배기구 저피탐 처리. 길쭉해요33 센서가 덕지덕지 풍향계?처럼보이는건 SATCOM 안테나라 적힌거보니 위성통신용 안테나인듯 테일로터. VOR?LOC? 암튼 지형추적 및 고도 측정용 안테나처럼 보이는 물건이랑 기만체 디스펜서들 LWR센서. 툭 튀어나온 Ku밴드 안테나와 그뒤로 불룩하게 튀어나온 레이더? 안테나 30mm 체인건이랑 레이다신호경보안테나. RWR 센서. 가려진 TADS 조종석근처에도 경보센서가 갠적으로 이 기병대 칼 장식이 아주 기합임. 존나 간지남. 21세기에 항공기병대라니 낭만 개쩌는 듯. 다음편은 본편이라 할 수 있는 각종 고정익들. - dc official App
작성자 : PION고정닉
무궁화호 클래식과 나뭇결 초기 구분법
무궁화호 클래식 객차와 나뭇결 초기형 객차는 언뜻 보면 닮은 구석이 많기에 헷갈리는 경우가 많더라고 그래서 두 객차를 구분하는 방법을 올려보려 해 구분법을 굳이 알아야 될 이유가 없다는건 잘 알고 있으니까 그냥 재미로 읽어주면 좋겠음 그럼 ㄱㄱ 1. 객실 선반먼저 가장 잘 알려진 방법으로 객실 내부의 선반으로 구별할 수 있지 은색 스테인리스 선반 - 클래식 주황색 선반 - 나뭇결 초기 즉, 위 사진이 클래식이고 아래 사진이 나뭇결 초기 클래식 선반 근접샷 클로버를 닮은듯한 특유의 무늬가 있다 나뭇결 초기 선반 근접샷 잘 보면 선반의 색상, 재질 뿐만 아니라 형태도 차이가 있음 2. 차호 및 제작사 글 작성일 기준 현재 운행중인 클래식 객차는 모두 6량으로 12161호 ~ 12166호가 해당 (전부 1996년식) 따라서 이 역시 윗 사진이 클래식, 아래 사진이 나뭇결 초기 6량 전부 방송실 객차임 (그렇다고 해서 무조건 3호차에 조성되지는 않더라고) 외부에서도 대차에 부착되어 있는 스티커를 통해 차호를 알 수 있음 (여담이지만 두 차량 모두 동일한 NT-21 대차를 사용하고 있기에 대차의 차이점은 X) 두 객차는 제작사로도 구분이 가능해 클래식 - 현대정공, 한진중공업 제작 (1994 ~ 1996) 나뭇결 초기 - 대우중공업 제작 (1996 ~ 1997) 제작사 패찰은 통로문 왼쪽 아래에 있어서 촬영이 어렵기 때문에 찍어둔 자료가 거의 없음 ㅈㅅ (위 사진은 보존 및 전시 차량에서 촬영) 3. 측등 가장 많이 헷갈려하는 차체 외부 구분 언뜻 보기엔 똑 닮은 객차지만 측등(후미등)의 갯수와 위치가 완전 다르기에 익숙해진다면 아주 쉽게 구분할 수 있음 윗 사진처럼 측등이 차체 좌우 2개씩 장착되어 있고, 장착된 위치가 회색 도장면이면 클래식 아래 사진처럼 측등이 차체 왼쪽에 1개만 장착되어 있고, 장착된 위치가 파란색 도장면이면 나뭇결 초기 나뭇결 초기는 반대편의 측등 위치가 위 사진과 다르긴 하지만 파란색 도장면에 장착된건 동일함 2019년 쯤 모두 은퇴하여 현재 운행하고 있지는 않지만, 측등이 차체 우측 1개만 장착된 클래식 객차도 존재 이는 1994년에 제작된 클래식 객차의 특징으로 1995 ~ 1996년에 제작된 클래식 객차는 앞서 언급했듯 차체 양쪽에 장착됨 4. 내부 벽 무늬 마지막으로 창문 밑 내부 벽면 무늬로도 구분이 가능해 클래식은 스크래치 같은 무늬라면 나뭇결 초기는 말 그대로 나뭇결 무늬 각각 클래식, 나뭇결 벽면 무늬 근접샷 이 또한 여담이지만 두 객차 모두 벽면 무늬에서 별명이 유래된 케이스 나뭇결은 나뭇결 무늬라 그렇고, 클래식은 과거 70년대, 80년대에 제작된 객차랑 벽면 무늬가 동일해서 클래식하다고 하여 클래식 객차라는 별명이 붙게 됨 주의! 앞에서 내부 얘기할 때 안 다루고 마지막에 언급하는 이유가 있는데, 위 사진들처럼 도입 당시부터 있던 내장재가 일부 유지된 객차도 있는 반면, 내장재 교체 공사를 통해 같은 무늬로 바뀐 클래식/나뭇결 객차도 있기에 벽면 무늬만으로 100% 구분할 수는 없음 간단 요약 클래식 객차 - 현대정공, 한진중공업 제작 - 6량만 남아있으며 차호는 12161 ~ 12166 - 측등이 회색 도장면에 있음 - 은색 스테인리스 선반 - 스크래치 벽면 무늬 나뭇결 초기형 객차 - 대우중공업 제작 - 측등이 파란색 도장면에 있음 - 주황색 선반 - 나뭇결 벽면 무늬 이상 글 읽어줘서 정말 고맙고 질문이나 오류 있으면 이야기해줘
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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