Kampfpanzer Leopard A 1 칼라 바이어
Kampfpanzer Leopard (전투전차 레오파드)는 Leopard 2 도입 이후 Kampfpanzer Leopard I으로 명명됨
미국이 공여한 M47, M48을 현대적인 전차로 대체하기 위해 Standard-Panzer 프로젝트를 시작함
조건에는 모든 방향에서 20mm 기관포에 대한 방호능력과 30톤 미만의 무게, 추중비 30 마력, 방사능 낙진 혹은 생화학무기가 사용된 전장에서 문제없이 쓸 수 있어야했음
방사능 낙진과 생화학 무기에 대한 방호는 당시 바르샤바 조약과의 전투를 기정사실시 한 NATO 주력전차들의 기본 조건들 중 하냐었음
포르쉐에서 설계하고 Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG 이하 KMW에서 생산함
1950년대 초 독일 연방공화국-프랑스 공화국-이탈리아 공화국 3국 공동 개발이 시초이나 곧 종료, 최종 디자인은 독일 연방공화국 육군 (Bunderswehr)에 의해 채택, 1965년부터 본격적인 생산에 들어감
총 6,458대의 레오파드가 생산되었으며 이 중 4,744대는 전투 전차이고 1,741대는 대공 및 기타 변형이며 80대의 프로토타입과 연구목적 전차는 이 수치에 포함되지 않음
레오파드는 빠르게 유럽연합과 NATO 내/외부 국가들에게 퍼져나갔고 12개국에서 주력 전차로 사용함
독일 연방공화국, 이탈리아 공화국, 네덜란드 왕국이 가장 많은 수의 레오파드를 운용함
현재도 그리스 공화국, 튀르키예 공화국, 브라질 연방공화국, 칠레 공화국에서 레오파드를 사용하며 이를 위한 개량형도 계속 만들어짐
Borgward Leopard 마르티나 카버
Leopard prototype C 라고도 불리는 레오파드로, 독일 연방공화국 육군에 의해 1956년 시작된 프로젝트임
(Standard-Panzer 프로젝트의 하나였다는 이야기가 있음)
설계도 상으로는 소련 T 시리즈와 같은 형태의 자동장전 장치와 무인포탑, 전면 연료탱크, 후면 엔진실 정도만 알 수 있음
실차는 만들어지지 않았으며 1/10 크기의 알류미늄 모델만 제작됨
독일 연방공화국 육군은 이를 채택하지 않았고 회사는 1961년에 파산함
M41 GTI 데이지 체스터
태국 왕국 왕립군을 위해 독일 GLS 사에서 현대화한 개량형으로 76mm 주포는 열화상/레이저 거리 측정기를 갖춘 MOLF 41 디지털 사격 통제 시스템과 HK 21 기관총을 동축기관총으로 탑재함
TH-800 Class 3 (P) "비스마르크" 마리 비스마르크
티센-헨셀에서 개발한 TH-200 시리즈 계획으로, TH-200 (4x4) TH-400 (6×6) TH-800 (8×8)으로 이어지는 계보를 가지고 있음
TH -800은 중량 35t에 15t 규모의 무장을 장착할 수 있게 계획되었었음
각 바퀴에 공기유압식 서스펜션이 들어가 불균형한 지형에서도 수평과 높이를 맞출 수 있었다고 함
Class 3 (P)는 후에 루이카트 105mm가 되는데 TH-800 Class 3 (P)의 차체에 올리판트 Mk1B의 포탑을 장착한 형태
TH-400 티센 보칼렉
TH 시리즈 계획 중 6x6 차량 계획안으로 NATO 표준탄약을 사용하는 105mm 포탑을 기준으로 만들어짐. 120mm 또한 운용에는 문제가 없었다고 함
TH-800과 같이 각 바퀴에 공기유압식 서스펜션이 들어가 불균형한 지형에서도 수평과 높이를 맞출 수 있었다고 함
네덜란드에 위치한 History Survives Foundation에서 TH-400의 프로토타입 실차를 소유하고 있음
채택은 되지 않았으나 설계가 끝났기에 독일 연방공화국 육군에서 원한다면 생산이 가능하다고 함
KanJPz 4-5 에블린 프리드리히
Kanonenjagdpanzer (KanJPz)는 독일 연방공화국 육군이 냉전기에 사용한 구축전차임
독일의 하노마그와 헨셀이 설계하고 스위스의 모와그에서 생산함
1966년~1967년 독일 연방공화국 육군에 총 770량이 납품되었고 이중 80량은 1975년 4월부터 벨기에에 인도됨
소련이 T-64와 T-72를 배치하면서 이 두 전차에 대해서 90mm가 효과가 없음이 증명되자 모와그, 하노마그, 헨셀은 105mm로 교체가 가능하다고 하였으나 독일 연방공화국 육군은 이를 거부하고 1983년부터 1985년까지 이 중 163량은 주포를 제거하고 TOW 미사일을 장착하여 Raketenjagdpanzer Jaguar 2로 바꿈
일부는 Beobachtungspanzer로 개조되어 포병사격 관측차량으로 개조됨
1991년까지 Heimatschutztruppe (국토방위대대)에서 일부 쓰였다고 함
Schützenpanzer Marder 1 프리다 랑게
운송 장갑차 마르더 1은 독일 연방공화국 육군이 1970년대부터 사용한 보병전투차로, Schützenpanzer Lang HS.30 보다 훨씬 개선된 성능을 보유했음
유럽 소나무 담비 Marder의 이름을 따 마더로 불리며 1975년부터 밀란 대전차 미사일을 장착하는 개조를 거침
Standard-Panzer의 레오파드와 짝꿍이듯이 레오파드 2의 짝은 마더 2가 되야했고 마더 2 프로젝트가 시작됨
마더 2 프로젝트는 1984년 시작됬으나 1991년에 중단되고 마더 2 대신 퓨마가 채택됨
A3 업그레이드 프로그램은 1988년에 시작되었는데, 튀센-헨셀은 마더 1 A1, A2 차량 2,100대를 연간 220대씩 A3 표준으로 업그레이드하는 계약을 체결했음
최초의 업그레이드된 차량은 1989년 11월 독일 연방공화국 육군에 인계됬고, 개조 패키지에는 밑에 구성들이 포함됨
-BMP-2 의 30mm 2A42를 방어하기 위해 무게가 1,600kg에 달하는 향상된 장갑. 장갑은 집속탄에 대한 추가 보호를 제공함
-보병 수송 칸위의 해치가 재배치됨
-서스펜션이 강화되고 새로운 브레이크 시스템이 설치되었으며 기어박스가 조정됨. 난방 시스템을 수성 난방 시스템으로 교체되었음
-포탑이 재구성되었음
이러한 개조를 적용한 총 중량은 35,000kg이었음
M113 FSCV 프란카 힐
70년대 초 독일 연방공화국 육군이 도입하는 Marder 1의 수가 늘어나면서 비축되며 공간만 차지하는 M113이 늘어나자 이에 대한 방안을 강구하기 시작했음
크라우스 마파이 사와 라인메탈은 FMC와 협력하여 M113을 개조하기로 했는데 이는 M113 STUG라고 불리기도 함
M113 차체를 기반으로 M113 FSCV는 수평 회전이 불가능한 고정 마운트에 XM103 105mm 곡사포와 핀틀 마운트 MG3을 장착했음. 이 차량은 대전차부터 정찰까지 다양한 임무를 수행할 수 있는 만능 차량으로 홍보됬는데 독일 연방공화국 육군은 이에 관심이 없었고, 이대로 이 계획은 폐기됨
SPz AFP-3 페드라 벨린저
카이저슬라우테른 제철소가 1960년대 독일 연방공화국 육군에게 제안한 P3 Erprobungswagen의 보병 장갑차 버전임
14.5톤의 중량으로 차체 측면 구획에 10명의 전투병 2명을 수송함
20mm 기관포를 주무장으로 하고, 지상속도는 85km/h, 수상 속도는 12km/h, 순항 거리는 800km에 달했음
일련의 테스트 후 독일 연방공화국 육군은 전통적인 외형을 가진 장비를 선호하여 탈락했고, 최종 채택은 Transportpanzer Fuchs였음
KPz T III 펠리시타스 레이아
1970년대 중반 MBT 프로젝트 중 청사진만 존재하는 모델
이 프로젝트는 설계 단계 초기에 취소되었음
Super M48 린다 베르너
1994년에 크라우스-마파이 및 기타 M48A2/A3의 파트너가 제공한 서독 모듈식 업그레이드
업그레이드에는 포탑용 Applique 장갑 패널, NBC 보호 시스템, MOLF 48 사격 통제 시스템, 열상 조준경, 레이저 거리 측정기, MTU MB-837 Ka-501 디젤 엔진 및 Renk RK304 자동 변속기가 포함되었고, L7A3 105mm 포로 UP-GUN 됨
프로토타입은 5량만 제작되었음
Leopard 2 A 4 아이다 브루크
레오파드 1이 생산되어 배치되기 시작할 때에도 독일 연방공화국 육군은 10년 내로 레오파드 1 보다 더 개선된 전차를 배치하는 것을 목표해두고 있었음
이 때문에 미국과 1963년부터 MBT 70을 개발했는데 1967년에 MBT-70이 가까운 미래에 운용될 수 있는지에 대한 의문이 나왔음. 따라서 독일 연방공화국 정부는 1967년 포르쉐에 레오파드 1의 향후 업그레이드를 준비하라고 명령하게됨
이는 Vergoldeter Leopard (Glided Leopard) 계획으로 명명되고 레오파드 디자인에 첨단 기술을 접목시키는 데 중점을 두었음
MBT-70이 예산문제로 무산되고서 독일 국방부 군수 조달 부서의 차관보는 MBT-70을 위해 개발된 기술을 추가 프로그램에서 가능한 한 많이 재사용할 것을 제안했는데, 이 프로그램은 Eberhardt라는 이름으로 인해 Eber ("멧돼지")라는 별명이 붙음. 개발 과정에서 Eber는 취소되었고, 목업만 남게 됨
Keiler 프로젝트는 Eber를 기반으로 개발이 지속되었는데, 1971년에 디자인 이름은 Leopard 2 로 결정되었으며 원래 Leopard는 Leopard 1로 재명명 되었음. 초기 계획은 XM150 포로 무장한 Leopard 2K와 Leopard 2FK 두 가지 버전이 계획되었음
미합중국 육군의 평가에 따르면 XM1 Abrams에서는 Leopard 2 AV보다 전차의 더 많은 부분이 특수 장갑(복합 장갑 배열)으로 덮여 있었고, 장갑 보호의 차이는 예상되는 위협에 대한 인식의 차이에서 나왔음과 Leopard 2 AV가 특수 장갑을 단기간에 수용하는데 기여함.
기동성 시험에서 Leopard 2 AV는 XM1 프로토타입보다 더 나은 성능을 보잉. AGT -1500 터빈 엔진은 약 50% 더 많은 연료를 소비하는 것으로 입증되었으며 Leopard 2 AV의 궤도는 더 높은 내구성을 보인 반면 XM1 프로토타입에 사용된 궤도는 미합중국 육군의 요구 사항을 충족하지 못함.
MTU 디젤 엔진의 열 특성은 훨씬 낮았고, Leopard 2의 사격 통제 시스템과 조준경은 더 나은 것으로 평가되었고, 120mm(4.7인치) 주포가 더 우수한 것이 입증됨. 1976년 XM1 한 량의 예상 생산 비용은 미화 728,000달러였으며 Leopard 2 AV 한 량의 비용은 미화 56,000달러 더 비쌌음
독일 연방공화국 육군을 위해 Leopard 2 탱크를 생산하기로 한 결정은 연구 후에 이루어짐. 이는 Leopard 2를 채택할 시 105/120mm를 달은 개조 레오파드 1A4를 레오파드 2 계획보다 많이 생산하는 것보다 독일 연방공화국 육군의 잠재 전투력을 더 키울 수 있다 판단한 것으로 보임
냉전 기간 동안 레오파드 2는 매달 16량 씩 생산됨. 이후 수십 년 동안 군축에 의해 냉전기의 생산량을 따라잡진 못하게 됬지만 KMW는 공급망이 생산에 충분한 자재를 공급할 수 있는 경우에는 냉전기의 생산 수준으로 복구할 수 있는 능력을 여전히 유지함
RS-80 미셸 파미가
Project MLRS Rocket System 80, 다연장 로켓 시스템 80 프로젝트
독일 연방공화국-그레이트브리튼 북아일랜드 연합 왕국-이탈리아 공화국 3국이 연합하여 실시한 프로젝트임
70년대 중반까지 RS80 프로젝트의 개발은 아무런 문제 없이 진행됬음. 공동 노력을 통해 3국은 유망한 다중 로켓 발사기에 대한 기본 요구 사항을 공식화할 수 있었지만 1975년에는 의견이 엇갈렸음.
영국 측은 사격의 정확성을 최우선으로 요구했고, 독일과 이탈리아는 자신들의 현 상황을 바탕으로 고속 미사일을 우선 순위로, 발사부터 타격까지의 탄착시간이 짧을 것을 요구함.
이러한 요구 사항을 동시에 충족하는 것은 불가능했고, 1975년 많은 논쟁 이후 영국은 RS80 프로젝트를 떠나 자체 MLRS 개발을 시작함.
약 1976년 즈음 RSZNNXX 프로토타입이 제작되었습니다. 분명히 일부 제3 기업이 제작에 참여했기 때문에 일부 출처에는 Wegmann Raketenwerfer라는 명칭이 포함되어 있거나 사용된 기본 이름인 Leopard Raketenwerfer가 포함되어 있다.
그럼에도 불구하고 Rocket System 80 프로젝트의 이름은 동일하게 유지되었으며 변경되지 않았음. Wegmann Leopard Raketenwerfer는 독일 내부 명칭이었을 것으로 추정됨
레오파드 1을 기본 차체로 하여 280mm 6연장 로켓 발사대가 설치되었음. 발사시 무게중심과 서스펜션 등의 문제로 발사대가 후방을 보게 설계되었음
전용 로켓 프로젝트도 실행됬는데, 이 로켓은 70~80km를 비행가능하며 집속탄 등 다양한 탄두를 사용할 수 있었을 것으로 추측됨
그러나 1980년대 말 독일 연방공화국은 탱크 차체를 기반으로 하는 MLRS를 개발하는 것을 거부했음. 80년대 초반에 로켓포가 현대화된 LARS-2로 전환되기 시작했음과 비용 문제 때문으로 보임
LARS 110 SF-1 니칼 허블먼
Leichtes Artillerie-Raketen-System 110 SF-1은 적 주요시설 타격, 대포병 사격, 보병 공격, 고가치 표적 무력화등을 목적으로 만들어진 로켓포임
LARS 2는 1969년 독일 연방공화국 육군이 채택한 LARS-1 MLRS의 현대화 프로그램의 결과임. 1980년부터 1983년까지 이 프로그램에 따라 독일 연방공화국 내에서 운용되는 모든 LARS 발사대가 업그레이드됨
LARS 2의 110mm 로켓에는 다음과 같은 탄두들이 사용됨
-5개의 대전차 지뢰 AT-2가 들어있는 DM-711.
지뢰는 약 1.2km 높이에서 탄두에서 낙하산으로 투하됨. 착륙 직전에 낙하산이 분리되고 스프링이 달린 다리로 땅에 떨어진 지뢰가 누적 깔때기가 위로 향하게 됨. 지뢰의 자폭 시간은 발사 전에 설정되며 몇 시간에서 며칠까지 설정할 수 있다. 지뢰의 폭약은 최대 140mm 두께의 장갑을 관통할 수 있음.
-8.4kg의 연막 생성 혼합물을 함유한 연막 탄두.
8.4kg의 연막 생성 혼합물로 인해 연막의 유지 시간이 기존 12분에서 15분으로 증가함
-65개의 미국산 M42 또는 M77 이중목적 개량탄을 갖춘 탄두. 이는 개활지에 위치한 인력 및 군사 장비, 경장갑 전투 차량 및 포병을 격파하기 위한 것임. 각 탄두는 최대 3~4m의 파편에 의한 파괴 반경을 가지며 최대 40mm 두께의 장갑을 관통할 수 있음
M109 G 프리마 숄츠
독일 연방공화국 육군의 M109는 M109G로 지정되었으며 일부 정보에 따르면 라인메탈이 개발한 장전 시스템을 갖추고 일부 소식통에 따르면 유효 사거리를 18km(11마일) 또는 18.5km(11.5마일)로 확장했으며 새로운 사격 통제 시스템, 포탑 양쪽에 연막탄 배출 장치도 장착되어 있음
Spähpanzer II Luchs 다이앤 스티글러
2호 정찰전차 루치스는 1970년대부터 2009년까지 독일 연방공화국 육군에서 사용됨
주로 전차사단의 정찰대대에서 사용되었는데 기본 개념은 Sd.Kfz.231, 234와 동일함
1968년부터 1974년까지 다임러-벤츠의 의뢰로 포르쉐에서 개발되었고, 1975년 티센-헨셸에서 완성됨. 생산은 1975년 5월에 시작되어 1975년 9월부터 군에 배치되었음. 1977년까지 총 408대가 인도되었고, 루치스는 독일 연방공화국 육군에서 20년 동안 사용되었던 프랑스 SFV를 대체함. 동시에 많은 부품을 공유하는 "Fuchs" 장갑 수송 차량이 개발됨
루치스는 2008년에 새로 창설된 독일 연방공화국 육군 정찰대대에서 Fennek 정찰 장갑차와 함께 배치됨. 이후 마지막 68대의 차량은 전부 퇴역처리됨
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