Ro'em 152mm - 페니 셔먼
L-33 Soltam Ro'em은 Soltam M-68 곡사포를 기반으로 M4A3E8의 차체를 기반으로 한 자주포다. 자주포의 첫 번째 프로토타입은 1968년 IDF에 의해 평가되었으며 만족스러운 성능을 보여주었다.
이 전차는 1973년에 IDF에 배치되었으며 1973년 욤 키푸르 전쟁에서 M109와 함께 전투에 사용되었다. Ro'em은 1982년 레바논 전쟁에서 다시 전투를 벌였다. 150~200량이 생산되었다. IDF에서 운용되는 M109의 수가 증가함에 따라 차량은 곧 치장물자로 분류되었다.
게임 내에 등장하는 Ro'em 152mm는 ISU 152mm를 장착한 것이다.
Makmat 160 mm - 조이 셔먼
IDF는 처음에 1950년대와 1960년대에 M3 하프트랙을 기반으로 한 박격포 운반차량을 사용했지만 곧 더 많은 화력이 필요해졌다. IDF는 셔먼 전차의 차체에 우수한 솔탐 M-66 160mm 박격포를 장착하는 프로젝트를 제안했다.
프로젝트는 이스라엘 정부의 승인을 받았으며 6일 전쟁 직후 IDF는 첫 번째 차량을 인수한다.
이 차량은 L-33 Ro'em과 거의 같은 시기에 IDF에 인수되었다 .
M-66 박격포를 위한 공간을 만들기 위해 셔먼의 포탑과 상부 차체를 제거하고 그 자리에 높은 용접 강철 상부 구조물을 장착했다. 이 포대는 박격포 발사를 위해 지붕 구조물은 없다.
M-51 Super Sherman - 조이 셔먼
M-51은 M-50 슈퍼 셔먼의 개량형이다. 1948년 이스라엘 국가 건국 이후 이스라엘은 여러 국가들과 많은 갈등을 겪게 되었고, 따라서 유능한 기갑부대를 창설하기 위한 저렴한 방법이 필요했다.
M-50은 M4A4 및 M4A1 차체와 76mm포를 사용하여 개발되었지만 이는 다음 해에 등장한 T-54/55와 같은 최신 전차에 비해 매우 약했다.
따라서 M-51은 105mm 강선포를 사용하여 개발되었다. 이 전차는 센츄리온 및 패튼 전차와 함께 욤 키로프 전쟁에서 실전을 겪었습니다. 실제로 HEAT 포탄을 갖춘 M-51은 T-55 및 T-62 장갑에 맞서기에 더 유능한 전차였지만 엔진 불량으로 어려움을 겪었다.
M3 Half-track(SS.11) - 허니 홉스
제식명 Zachlam Tager(자클람 테가르)는 1948년 아랍-이스라엘 전쟁 중 IDF의 무장 과정에서 IDF는 여러 미국 반궤도 차량들을 주요 APC로 사용했다. M2, M3, M5 및 M9와 같은 차량을 다양한 곳에서 긁어모았다.
많은 반궤도 차량들이 TCM-20 SPAA 와 같이 다양한 목적에 맞게 개조되었다. 1950년대 프랑스 SS.11 ATGM(현지에서는 "테가르" 로 명명됨)이 도입되면서 풍부한 미국산 반궤도 전차를 대전차 목적으로 사용하기로 결정되었다.
1967년 T-54와의 6일 전쟁에서 대부분의 교전에 참여했다. 그러나 ATGM 사용법에 대한 교리적 지식이 부족하여 교전 중에 많은 자클람 테가르가 사용되지 않았으며, 적 전차 격파 기록이 있는지 확실하지 않다.
Merkava Mk.IB - 파르츠 게르스트만
IDF는 이전에 차량을 개발하기에는 산업력이 부족했기 때문에 기갑부대를 유지하기 위해 외국 무기 수입에 의존해야 했다. 영국은 치프틴을 이스라엘에 판매하지 않기로 결정했고(이미 아랍 국가에 공급하고 있었기 때문에) 이에 이스라엘은 자체 탱크 개발 프로그램을 시작했다.
이스라엘은 1982년 레바논 전쟁 중에 처음으로 Merkava Mk.1을 실전 배치했다. 전투 후 수많은 개선이 이루어지고 구현되었다. Merkava Mk.1B와 Merkava Mk.1은 새로운 사격 제어 시스템, 서스펜션을 위한 추가 측면 장갑, 포탑 뒷면에 볼이 있는 체인이 추가된 점에서 본질적으로 구별된다.
포탑의 번잡함 뒤에는 잘 배치된 포탄이 포탑을 완전히 막을 수 있는 포탄 트랩이 있다. 로켓 추진 수류탄(RPG)이 주 장갑에 닿기 전에 미리 폭발시켜 생존성을 높이기 위해 철망이 추가되었다.
1983년에는 업그레이드된 Merkava Mk.2의 생산을 위해 생산이 중단되었다.
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