1.안정성
뉴비들에게 안정성이 없는 기체란 지옥도를 의미한다.

쌍발기라서 비행토크가 상대적으로 적은편이고 선회시 보여주는 안정성이 엄청 좋아서 뉴비에게 안성맞춤임

동부랄의 Me410A-1은 110에 비해 선회력, 안정성 둘다 떨어지고 전방투사 화력이 떨어져서 110이 우위임. 속도는 메사일공이 더 좋다만.

2.화력

맨날 존나까이는 108이지만 이게 젯기에 달려서 그런거지 3.7방에선 103보다 더좋은 기관포임

항공기들의 속도가 다 거기서 거기고 리얼스틱에 비해 역동적인 전투가 힘든 시뮬 특성상 108의 연사속도와 폭발력이 합쳐저서 등만 잡으면 개나소나 다 오체분시 확정임

108만 있는게 아니라 151도 두정이라 에임고자 뉴비들도 그냥 흩뿌린다는 생각으로 갈기면 킬이 계속 들어오는 마법의 기체다

후방기총은 7.92mm 두정이라 우습게 보는사람들이 있지만 이게 MG34 두정을 이어붙여놓은거다. 연사력이 워낙 빠르다보니 상대 콕핏을 노리고 부르륵 갈기면 못해도 엔진화재or파일럿 사망임

저 위에 7킬 0뎃짤을 올렸는데 저중 3킬이 등짝에 붙은 야크 파일럿 조진걸로 벌어들였다. 진짜 존나쎔 솔까 메사일공 13mm보다 얘가 더 킬이 잘들어옴

3.방호력
시뮬 특성상 리얼처럼 쭉 붙잡고 기관포를 맞추고 있기 힘들다 리얼에 비해 반동도 심하게 느껴지고 조준한다고 기체가 고정되어있는것도 아니기에 순간적으로 스쳐맞추는 경우가 많기 때문임.

하지만 110의 경우를 보자면 전방에만 8mm 방탄판이 두장 후방에도 후방기총사수에 철갑 방호가 되어있다. 미백구같이 미넨을 쓰는놈이나 콜C같이 애미없는 미스파노 4정씩 날리는게 아닌이상 후방기총으로 적을 맞출 시간이 넉넉히 나오는 방호력이다보니 기동에 대해 잘 모르는 뉴비도 적에게 대응이 가능한 시간을 벌수 있는거임

요즘 지속전은 임무를 통한 점수벌기가 많이 좋아졌는데 방호력이 좋은만큼 폭격기 요격, 공격기 요격등에서 후방기총의 위협에 더 안전하니 아군에 도움도 더됨 ㅎㅎ

4.널찍한 후방시야.

1인칭 후방사수석이라고 우습게 보지마라. 예전에 동부랄이였던 109F-4 후방시야는 쓸모없는 방탄판 때문에 등뒤에 잘만 붙으면 적을 확인도 못하고 끔살당하는 경우가 부지기수였고 이게 해결되려면 최소한 G-6나 포케울프를 타야하는데 G-6는 4.7이라 스폰포인트와 리스폰시간의 한계 포케울프는 기동의 난이도가 높아서 뉴비에게 좋지 못함

하지만 110은 탁트인 후방시야와 함께 등을 안돌아보더라도 적이 등뒤에 붙으면 AI사수가 자동으로 기관총을 발사하기 때문에 적이 후방에 붙은걸 바로 확인할수 있음 기관총 사각때문에 매번 발사하진 않지만 제한적인 경보시스템을 달고있는거임

5.무한스폰
Br이 3.7이라는것은 뉴비들이 스폰포인트 신경 안쓰고 마음껏 뽑을수 있는 자유를 누릴수 있게 해준다.

내 예전 주력기체는 Fw190 F-8이였는데 포케울프 시리즈의 경우 3랭크방에서 제대로 쓸만한 기체는 전부 4.3부랄부터 시작하기 때문에 스폰포인트 240을 상납해야했고 죽으면 15분을 기다려야 리스폰이 가능했다. 근데 110은? 돈만내면 무한스폰임 성능도 좋으면서 스폰하는것도 자유자재인 킹갓 기체 이 얼마나 좋은가.

장점은 대충 다 설명한거같고 단점 일부에 대해 이야기 해줌

단점 1.새장 캐노피

후방사수석 시야가 널찍한거에 비해 조종석 칵핏은 말그대로 새장이다. 조종석이 기수에 가까워서 사격에 큰 지장은 없는데 전측방 시야확보에서 약간 난해한점이 조금 있음

2.참피조종사

이건 가이진이 잘못 설정한거같은데 파일럿이 사격엔 잘 죽지 않는데 동체착륙할때 파일럿이 99.99%뒤지는 상황임 실험해본 결과 시속 30km에서 랜딩기어가 부서져서 나오는 충격에도 파일럿이 주황색으로 변하는 상황인데 사실상 비행중 동체착륙하면 무조건 죽는다고 생각하면 됨. 비행장 못돌아가겠다 싶으면 그냥 J3하거나 비상착륙하는게 나음

3.엔진

이게 2번문제랑 겹쳐서 답이 없다
분명 쌍발기라서 엔진하나 뒤져도 수평비행이 가능할것 같지만 전혀 아니다. 엔진하나 뒤지면 수평속도가 200이하까지 떨어져서 기지에서 멀다 싶으면 사실상 복귀 불가임 어찌어찌 기지에 돌아간다 쳐도 동체착륙을 시도하게 된다면 당연히 2번문제와 겹쳐져서 파일럿 사망처리다.

덤으로 리얼에서와 달리 엔진 과열이 좀더 심해져서wep을 오래 쓸수 없으니 평시엔 100에다 두고 비행해야함. 아마 이건 저고도에서 출력이 안나오는엔진이라 그런거같기도 한데 리얼과 달리 최소 연료량도 차이가 나다보니 FM자체가 시뮬에서 약간 다르게 적용되나 싶음

4.이륙토크

이게 조심하면 별거 없는거긴 한데 109나 190같은 기체를 몰땐 이륙할때 그냥 스로틀 100이나 Wep에 놔도 별 문제가 없는데 얘는 이상하게 100이상에 두면 기체가 토크때문에 지혼자 땅에서 스핀이 걸린다 처음에 이륙할때 스로틀 60~70에서 가속하다 속도 100쯤 됐을때 스로틀을 더 올리고 날아올라야함.

대충 이정도임

시뮬을 입문하고 싶거든 110을 몰아라 애매하게 109E형 들고와서 썰리지 말고