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1. 크기와 차체 디자인 모두 현대적이지 않다. 전차가 너무 크고 장갑판의 수직배치(정면 제외)는 전차가 포격을 막지 못하게 한다.
차내는 7명의 승무원을 편안하게 수용할 수 있으며, 여름철에는 기관단총으로 무장한 10명의 병사를 수용할 수 있다. 전차는 이러한 방식으로 보병을 수송할 수 있다. 보병을 운송하는 동안 모든 포를 쏠 수 있다. 측면 해치를 통해 10명의 병사를 하차시키는 데는 25 ~ 30초가 소요된다. 측면 해치는 승무원과 군인에게 편리한 출입구이다.

2. 조준장비는 간단하고 보완할 게 없다. 승무원을 총알로부터 보호하고 적절한 시야를 제공한다.

3. 기관총과 탄약고는 적절하고 편하게 배치되어 있다. 75mm 포의 제한된 포각(32도)는 그 효과를 제한한다.

4. 운전자 옆에 놓인 기관총에는 조준기가 없고, 부포탑의 기관총은 조준사격이 불가능하다, 그러한 기관총의 목적에 대해 의문을 가진다.

5.엔진은 믿을 수있다. 전차에 별 모양의 엔진을 사용하는 것은 전차의 높이가 불가피하게 증가하기 때문에 이상적이지 않다. 가솔린 엔진, 특히 고옥탄가 항공기 엔진은 전차 엔진에 대한 모든 요구사항을 충족시킬 수 없다.
최고의 전차 엔진은 탁월한 플라이휠, 더 높은 연비, 낮은 연료 품질로도 돌아가고, 그리고 가장 중요한 것은 우수한 화재 안전성을 갖춘 디젤 엔진이다.

6. 변속기에는 흥미로운 선회 메커니즘이 포함되어 있다. 유압식 브레이크가 달려있어 안정적인 작동과 전차를 쉽게 조종할 수 있다.

7. 엔진 및 변속기의 오일 냉각용 라디에이터는 외부 온도가 높은 여름철의 장치에 정상적인 온도를 유지하게 해 준다. 오일 냉각의 개념은 국산 전차 생산에서 더 일반적이어야 한다.

8. 고무가 붙은 금속 궤도는 긴 수명을 가지므로 국산 전차 제작에 적용하는 것을 고려해야 한다.

9. 전차의 완충식 스프링 서스펜션은 간단하고 신뢰할 수 있으며 전차를 부드럽게 움직일 수 있다.

10. 트랙 지지 롤러가 캐리어에 너무 가깝기 때문에 진흙 투성이 도로에서 진흙이 쌓여 멈추고 트랙이 마모된다.

11. 국산 전차와 비교하여 현장 수리를 위해 부품에 접근하는 것은 어렵지만, 일반적으로 전차의 신뢰성과 별도의 구성 요소로 인해 심각한 단점이 아니다.


요약:다 좋은데 목고자