1941-1943년까지 이탈리아군에 의해 사용된 대공포중 Cannone da 90/53에 비길만한 것은 없었다. 당대의 여타 경쟁자들과 비교하더라도 Cannone da 90/53은 성능과 설계등 그 어떤 면에서도 떨어지지 않는 최상급의 물건이었 다. 이 대공포는 Ansaldo에 의해 설계 및 제작 되었으며 첫 번째 시제품은 1939년에 출고되었고 세가지 버젼에 대 한 생산이 허가되었다. 가장 많이 주문된 버전은 modello 41P로서 고정포대에 설치 목적으로 1,087문이 주문되었다. 그 다음은 modello 41C가 견인포로 660문이 주문되었으며 autocannoni da 90/53라 불리는 트럭탑재 대공포로서 57문이 주문되게 되 었다. 그 후에는 자주화된 궤도 차량에 탑재될 30문의 추가 주문이 있었다. 그러나 이러한 주문에도 불구하고 이 포의 최종생산일까지 Canonne da 90/53은 최종 주문량에 도달하지 못한다. 1943년 7월까지 세 모델 합계 539문이 조달되었을 뿐이었고 이후 생산라인은 독일군에 넘어가 독일군을 위한 생산 을 계속하게 된다. 독일군은 이미 북아프리카에서 90/53을 경험했으며 이 포는 자신들의 88에 필적한다는 사실을 알고있었다. 외형적으로는 88mm Flak 18/37과 유사한면을 보이지만 그 외의 부분은 매우 많은 차이가 있었다. 예 를 들어 90/53의 십자형 플랫폼에 거치된 선회축 포가는 88과 유사하지만 포가의 사격통제계기들의 배열은 88과는 확실히 다른 형태였으며, 게다가 포신의 경우 90/53은 원피스 구조인 반면 독일의 88은 멀티섹션 어레인지먼트의 형태를 띄고 있다. 이탈리아군은 90/53을 다용도로 사용했지만 그중 일부는 고정된 포대로서 대공포대나 해안 방어포로 사용되기도 했 다. 또한 동부전선의 다급한 요구에 부응해(T-34나 KV-1대적용) M14/41의차대에 이 포를 탑재한 Semovente 90/53자주포를 제작하기도 하였다. (41년~43년 사이 약 300대) 종합적인 성능은 88과 견줄정도 였으며 많은 수의 90/53이 레지나 마리네로 전용되기도 했다. 90/53은 독일군에게 강한 인상을 남겼으며 그 들 또한 이포를 매우 높 게 평가하여 이탈리아의 항복이후에는 상당수의 90/53을 제국방어용으로 사용하기 위해 독일로 보내게 된다. 독일 에서는 90/53의 공식명칭이 9cm Flak 09/l(i)임에도 불구하고 9cm Flak 41(i)로 불리게 된다. 1944년 12월까지 많 은 수의 90/53이 북부이탈리아에 있었음에도 불구하구 독일에 315문의 90/35가 배치되어 있었다. 연합군의 진격중 에 많은 90/53이 노획되었으며 점령된 이탈리아의 주요항구 방어를 위해 영국 해안 방어 포대에 배속되어 사용되었다. Specification 구    경 : 90 mm (3.54 inch) 포신길이 : 4.736mm (15 ft, 6.5inch) 이동시 무게 : 8.950 kg (19,731lbs) 작전중 무게 : 6,240 kg (13,757lbs) 고    각 : -2에서 +85 도 선    회 : 360 도 포구초속 : 830 m/sec (2,723 ft/sec) 대공사격시 최대 상승고도 : 12,000 m (39, 370 ft) 포탄무게 : 10.33kg (22.77lbs) 90/43의 관통력 (수직장갑 기준) 거   리 (m)     100  200  400  800  1200  1600  2000  2400 관통력 (mm)     116  115 112  107  102    96     91   86 도달시간 (secs)  0.12 0.24 0.49 1.02  1.58   2.16  2.78   3.44 88 mm FlaK 37 L/56의 관통력 (30도 경사장갑 기준) 거   리 (m)  100    500    1000    1500    2000 관통력 (mm) 127    117     106     97       88 위 두 개의 수치는 그냥 참고만 해 주시길......