2차 세계대전 당시 호주의 기술 능력에 대한 이야기가 좀 나와서....... 사진은 센티넬 AC(Austrailian Cruiser) 2와 17파운드 포 장착형 AC4의 시제 모델인 AC E1 2차세계대전의 발발과 일본의 위협 증대에도 불구하고, 영국과의 거리가 너무 멀었던 호주는, 영국으로부터의 전차도입이 곤란 했기 때문에 전차 자채 제작을 시도합니다. 당시 호주는 약간의 자동차 생산 경험 밖에 없었기 때문에 영국의 전차 개발진이 파견되어 호주산 전차의 개발을 돕게 됩니다. 1940년 11월, AC1(Austrailian Cruiser 1)이라고 명명된 전차 개발 계획이 수립되고, 미제 M3중전차의 현가장치를 기본으로 독자적으로 설계된 차체에, 상용트럭 엔진 3개를 조합한 엔진을 탑제한 전차가 개발 됩니다. 그러나 변속기의 성능이 시원치 않고, 엔진 구조가 복잡해서 요구 성능을 내지 못했던 관계로, 엔진과 변속기를 개수한 AC2전차가 1941년 6월 개발 되기 시작 하여, 1942년 1월 시제차를 선보이게 됩니다. AC1,2는 1942년 8월까지 기술적인 문제가 해결 되지 않아 불과 66대만 완성되고 일시 생산이 중지되고, 다시 일본의 위협이 증대 되자, 주포를 유탄의 위력이 강한 25파운드로 강화한 AC3가 생산됩니다. 또한 같은 해, 관통력이 강력한 17파운드포를 장착한 AC4가 개발됩니다. 호주에는 6파운드포가 미처 공급 되지 못했기 때문에 2파운드포에서 바로 17파운드포로 전환되었습니다. AC3와 AC4는 약 700대 생산 됩니다만, 여전히 현가장치와 변속기의 문제는 속시원히 해결 되지 않았기때문에, 일본군이 뉴기니에 상륙하는 위험한 상황에서도 센티넬 계열 전차들은 실전에 투입할수 없었습니다. 유럽과 아프리카의 전선 에서 마틸다, 발렌타인 초기형 등 독일군과의 전투에 부적합하다는 판정을 받은 영국제 전차들과, 렌드리스법에 따라 대량 도입된 미제전차들-그 중에서도 독일군에게 호되게 당한 M3 계열-이 몰려옴에 따라, 신뢰성이 바닥을 달렸던 센티넬 전차는 실전 경험의 기회를 얻지 못하고 도태되고 맙니다. 결국 호주는 기반 기술이 부족 한데도 불구하고  독자 설계를 추구하는 만행을 저지르다가 결국 실전에 쓸수 있을 만한 성능의 전차를 결국 만들지 못한채 일본군을 상대 해야 했고 영국과 미국제 전차들이  투입된 이후에야 제대로된 기갑 세력을 형성 할수 있었습니다. 예전에 본 라이프 2차 세계대전 사에 의하면 호주군은 브렌건 캐리어 같은 경장갑 차량 조차도 수가 부족했다고 하니 말 다했죠..... *순항전차 센티넬 AC2*   길이: 6.32m   높이: 2.55m   폭: 2.76m   전투중량: 28.5t   엔진: 캐딜락 V8수냉식 가솔린 엔진 X3/합계출력 330마력(....엔진 3개 조합....)   장갑: 65~25mm   승무원: 5명(포탑 3명)   최대속도: 도로 48.0km/h   항속거리: 320km   무장:  2파운드포 1문            7.7mm 비커즈 기관총 2정