"역대 모델 중 최강이라고?"··· 최고속도 306km/h 찍는다는 하이브리드 '럭셔리카' 정체

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"역대 모델 중 최강이라고?"··· 최고속도 306km/h 찍는다는 하이브리드 '럭셔리카' 정체

오토놀로지

2026.03.26 12:30:26

조회 1779 추천 2 댓글 1

벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S, 모델 역대 최고 성능
하이 퍼포먼스 하이브리드로 전환
고성능 섀시 패키지, 올 휠 스티어링 적용

럭셔리 그랜드 투어러의 대명사 벤틀리 컨티넨탈이 새로운 S 라인업을 공개했다. 벤틀리는 2026년 1월 더 뉴 컨티넨탈 GT S(쿠페)와 GTC S(컨버터블) 2종을 글로벌 시장에 선보이며, 기존 비하이브리드 V8 S 모델을 하이 퍼포먼스 하이브리드로 전환했다.

더 뉴 GT S는 4.0L V8 트윈터보 엔진과 전기모터를 조합한 PHEV 시스템을 탑재하며, 시스템 최고출력 680PS(약 671hp), 최대토크 930Nm(약 94.8kg·m)를 발휘한다.

이는 역대 컨티넨탈 S 모델 중 가장 강력한 수치로, 이전 세대 GT S 대비 최고출력 130PS, 최대토크 160Nm가 향상됐다. 벤틀리의 Beyond100 전동화 전략에 따라 W12 엔진을 대체하는 과도기 모델이자, S 라인업의 성능 포지셔닝을 한층 끌어올린 결과다.

벤틀리 전기모터가 만드는 응답성과 부드러움의 균형

하이 퍼포먼스 하이브리드 시스템의 핵심은 저속과 변속 시점에서 전기모터가 제공하는 토크다. 약 190PS 수준의 전기모터가 듀얼 클러치 8단 변속기 내부에 내장되어 있으며, 가속 초반 응답성을 높이는 동시에 변속 시 끊김 없는 부드러움을 구현한다.

WLTP 기준 EV 주행거리는 80km(약 50마일)에 달하며, CO₂ 배출량은 50g/km 미만으로 친환경 규제에도 대응한다. 0-100km/h 가속은 3.5초, 최고속도는 306km/h(190mph)로, 그랜드 투어링 성격에 걸맞은 장거리 고속 주행 성능을 확보했다.

더 뉴 벤틀리 컨테넨탈 GT S의 차량 제원은 전장 4,895mm, 전폭 1,966mm, 전고 1,397mm, 휠베이스 2,851mm이다. 기존 3세대 모델의 전장 4,850mm보다 약 45mm정도 길어지면서 더 크고 당당한 존재감을 보여준다.

GT Speed급 섀시 패키지, S 모델 최초 올 휠 스티어링 적용

더 뉴 GT S는 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시를 기본 탑재한다. 이는 GT Speed와 Mulliner에서만 제공되던 고성능 섀시 패키지로, 능동형 AWD, 트윈 밸브 댐퍼, 전후좌우 토크 벡터링, 48V 다이내믹 라이드 안티롤 시스템이 포함된다.

특히 올 휠 스티어링과 eLSD(전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜)는 S 모델 역사상 처음 적용되는 기술이다. 올 휠 스티어링은 코너 진입 시 회두성을 높이고, 고속 직선 주행에서는 안정성을 확보하는 역할을 한다. 게다가 차세대 ESC 제어 소프트웨어가 적용되어 ESC ON, Dynamic, OFF 3가지 모드로 주행 성향을 조절할 수 있다.

벤틀리, 컨티넨탈 GT S 모델 정체성 강조한 인테리어

외관은 블랙라인 스펙이 기본 적용된다. 글로스 블랙 매트릭스 그릴과 다크 톤 로워 스포일러, 다크 틴트 LED 매트릭스 헤드램프가 스포티한 인상을 강조하며, 블랙 벤틀리 윙 엠블럼과 S 배지가 외관 곳곳에 자리한다.

22인치 10 스포크 휠은 S 전용 디자인이다. 실내는 Dinamica와 가죽을 조합한 2톤 스플릿 인테리어가 특징이며, 플루티드 패턴 시트와 Piano Black 베니어가 기본 제공된다. 고광택 카본파이버 베니어는 선택 사양으로, S 전용 스포츠 시트는 그랜드 투어링 장거리 주행에 맞춘 지지력과 편안함을 동시에 제공한다.

벤틀리의 전동화 전환 과정에서 S 라인업이 새로운 방향을 제시했다. 기존 GT와 최상위 GT Speed(782PS, 1,000Nm) 사이에서 성능과 친환경을 동시에 확보한 포지션을 차지한 셈이다.

한국 출시 시점과 가격은 아직 공식 발표되지 않았지만, 벤틀리 코리아를 통해 정식 도입될 예정이다. EV 주행과 고성능을 함께 원하는 그랜드 투어러 구매자라면 주목할 만한 선택지다.

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