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내 바이크로 일본여행 - 5편 (드디어 도쿄 입성!)
[시리즈] 내 바이크로 일본여행 · 내 바이크로 일본여행 - 0편 (팬스타를 타고 오사카에 도착까지) · 내 바이크로 일본여행 - 1편 (오사카 - 나고야 - 미나미치타) · 내 바이크로 일본여행 - 2편 (미나미치타 - 하마마쓰 - 누마즈) · 내 바이크로 일본여행 - 3편 (누마즈 수난시대) · 내 바이크로 일본여행 - 4편 (누마즈를 뒤로하고 가마쿠라로) · 내 바이크로 일본여행 - 5편 (드디어 도쿄 입성!) 다사다난 했던 가마쿠라를 뒤로하고국도를 타고길고 긴 고속도로를 하염없이 달리고살인적인 톨비를 내고수도고속도로 (완간 미드나이트 거기 맞다) 를 달리며드디어 오사카에서 10일만에 도쿄로 입성했다저 멀리 보이는 레인보우 브릿지가 아주 아름답다에어비엔비에 도착하니 노부부 두명이 우리를 맞이해줬다근데 정말 뭐랄까 호스트 부부 정말 말하는거 분위기가 약간할머니 집에 온것처럼 살갑고 평범한 가정집 그 자체였음오자마자 갑자기 “먼길 오느라 배고프지? 다들 주먹밥좀 먹어!! 차 먹을래?” 하면서 ㄹㅇ 엄마를 보는것 같았음호스트 운빨 하나는 뒤지게 좋구나 생각이 들었다자 이제 슬슬 밥도 먹었겠다 체크인도 했겠다가야할 곳이 어디겠어?완간선을 지나C1에 들어가서레인보우 브릿지를 감상하며레인보우 브릿지를 통과하며야경도 구경해주면서도착한 곳은 다이코쿠PA밖에 더 있겠어?이곳은 도쿄의 온갖 미친 양카쉑들이 다 모이는 곳이라우리나라와는 수준이 다른 클라스의 양카들이 바글바글해서구경하는 맛이 있음다이코쿠 PA 로손에서만 판매하는 다이코쿠 사이다와AE86 과자여기 다리들 어디서 많이 봤지?수도고 배틀이다 완간 미드나이트다 싹다 오프닝엔 이 다리 사진이 꼭 나옴내가 이곳을 실제로 왔다는게 정말 놀랍도록 어메이징했음슬슬 하나 둘씩 들어오는 양카들인기 제일 많았던 GTR34외국인들도 엄청 많이 몰려서 구경하더라사진찍는거 흔쾌히 허락해줘서 원없이 찍음없는 부품은 철 가공해서 만들고모든 튜닝을 다 거치는데 억단위가 훌쩍 넘어간다고 한다실물로 처음보는 콜벳C8얘도 실제로 보니까 진짜 고급스럽고 이쁘더라그치 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 다이코쿠PA의 맛이지 ㅋㅋㅋㅋ세상 온갖 별에별 미친새끼들이 다 모이는 그곳그것이 다이코쿠온갖 네온사인에 라이트 튜닝 배기튠일단 차고 낮추고 캠버 주는건 그냥 기본옵션한국에선 등화류같은거 불법이지?여기선 쌉 합법임 진짜 좀 치명적인거 말고는차에다 무슨 지랄을 해도 다 합법이라더라 ㅋㅋㅋ확실히 이런 튜닝문화는 너무 부러움폭이 굉장히 넓어지니까아 그리고 현지인한테 들은건데우리가 흔히 아는 JDM 토요타 체이서나 닛산 실비아같은거타고다니는 제일 큰 이유는사실 JDM 때문이라기보단 일본에선 싸고 막굴릴 수 있는 차라서 그냥 사서 호작질 할 뿐인데이게 왜이렇게 올려치기 당한건진 잘 모르겠다고 하더라 ㅋㅋ약간 이때 환상이 깨질뻔했음우리나라로 치면 그냥 투스카니나 티뷰론 같은거싼값에 사서 호작질해서 막굴리는 맥락이더라고돌아가는길도 시원시원하게확실히 여깄으면서 느낀건데일본애들도 밤되니까 제한속도 하나도 안지키고겁나게 쏴재끼더라80도로에서 100 넘게 달리는건 기본 패시브임하시리야들은 뭐 그 이상 속도에서 브레이크도 안밟고 돌아나가고그러다가 암행 파토카한테 줄줄히 걸리는거 보고웃음을 참지 못했다 ㅋㅋㅋㅋ그러니까 쏠땐 각을 잘 봐야할거 아니오 ㅋㅋ올때나 돌아갈때나하도 게임에서 예습을 많이 해가지고굉장히 도로가 익숙해서 길 찾는데 어려움은 없었음게임이랑 현실이랑 진짜 지형이 완전 똑같더라이날의 타임라인가마쿠라에서 도쿄가는 루트는 왠진 모르겠는데제대로 집계가 안됨맵 보면 딱 알겠지만 어딘지 다 알거라 생각됨 ㅋㅋㅋ둘째날은 내가 일본에서 꼭 사가야할 물건을 샀음바로 새 헬멧!!한국에서 라이더들이 가장 많이 쓰는 3사가 있음하나는 한국의 홍진 (소위 말하는 HJC)나머지는 일본의 아라이, 쇼에이그중 난 쇼에이의 Z7 이라는 모델을 쓰고 있었고이번엔 Z8로 바꾼거임왜 굳이 일본에서 사느냐?이거 한국에서 헬멧만 사도 80만원이 넘어가는데 비해일본에선 국산이니까 엄청 저렴하게 팔더라고내 머리에 딱 맞게 내피를 조절해주는 피팅 서비스에블루투스 스피커를 달 수 있는 브라켓까지 포함해서60만원에 새 헬멧을 구입함자그마치 20만원이상 싸게 산거지거기에 직원이 매우 친절하게 응대해줘서나중엔 지인까지 끌고와서 하나 더 팔아줌 ㅋㅋㅋ수속하면서 직원이랑 수다를 떠는데한국인들이 요즘 많이들 온다고 직원이 그러더라그래서 내가 “일본에서 사는게 몇만엔이나 더 저렴하니까 그럴수밖에요 ㅋㅋ”“한국에서 사면 이거 9만엔이에요”하니까 직원이 진짜 깜짝 놀라더라“마지??? 으에에에~~! 탘~~케!!!!”(진짜?? 으에에에!! 비싸!!)하면서 ㅋㅋㅋ 일본에서 그가격이었으면절대 아무도 안살거라고 말해주더라 ㅋㅋㅋ결론 : 나 일본와서 바이크 장비 사는데만 일단 여기서도합 110만원 씀헬멧을 산 김에 여기서 체인 정비등 경정비까지 맡기기로 함여긴 큰곳이라 그런가 보는앞에서 정비과정을 투명하게 다 보여주더라내가 맡긴건 “체인 윤활 + 장력조절 + 클리닝”총합 3천엔 조금 못미치게 들었음근데 직원이 하는말이“이거 다 하는데 한 30분에서 1시간 정도 걸림”하는겨???? 아니 이거 한국센터에서 하면10분도 안걸리는 작업인데 뭐 이렇게 오래 걸리지?하고 좀 의아했지만 머 어쩔 수 없지 하고 맡겼음밑에서 커피를 쪽쪽 빨면서정비하는걸 보고있는데이 미친놈들이 갑자기 뒷바퀴를 뜯어버리는겨(원래는 뒷바퀴를 안뜯고 작업함)그래서 도데체 뭘 하는건가 싶었는데뒷타이어랑 휠 + 바이크 톱니바퀴까지 다 약품 써가면서깨끗하게 닦아주더라그걸 보니까 왜 30분 1시간씩이나 걸린다고 하는건지이해가 가더라고첫째날은 도쿄 입성후 양카구경둘째날은 새 장비 기분좋게 플렉스아주 순탄했다!!오늘의 타임라인다음편과 다다음편은 생각보다 재밌을거임 ㅋㅋ- dc official App
작성자 : 하짱고정닉
일본 경제는 다시 살아날 수 있을까?
일본의 경상수지 중 본원소득수지와 엔화의 관계는엔화가 약세일수록 본원소득수지가 증가한다일본의 23년 통계상 경상수지는 ２０.６조엔 흑자다CF(현금흐름) 기준 경상수지는22년 10조엔 적자고슈퍼 엔저라던 23년 또한 적자다기업이라면 흑자도산하기 좋은 현금흐름표다일본 기업들은 엔고와 11년 동일본 대지진을 계기로생산시설을 해외로 옮겼고12년 아베노믹스로 인한 엔저를 통해환차익을 얻을 수 있었다11년을 기점으로 해외 기업을 매수하는 직접투자가대외순자산의 절반 비중으로 증가했는데직접투자는 유동성이 높은 증권투자보다 엔화로 쉽게 바뀌지 않는다현금흐름 기준 경상수지가 적자라는 건해외에서 번 돈이 일본으로 유입되지 않고 있다는 의미다금리 격차만이 엔저를 부른 것은 아니란 걸 알 수 있다일본 기업들은 개선된 영업이익을 국내에 재투자하거나임금으로 환원하지 않고 해외에 재투자했다엔 캐리 트레이드 거품까지 더해져일본은 대외순자산이 가장 많은 국가가 되었다바꿔 말하면 미국과는 정반대로자국에서도 해외에서도일본에 투자하지 않는다는 거고근로자 입장에선 임금 상승과 맞바꾼 타이틀이대외순자산 1위라는 얘기다국제수지 발전단계설에 따르면일본은 11년에 성숙한 채권국 단계로 접어들었다소득수지 흑자 > 무역수지 적자해외 자산에서 발생하는 배당·이자소득으로무역적자를 상쇄해경상수지 흑자를 유지하고 있다참고로 외국인 관광객이 쓰는 돈은 수출로 계상한다수출에서 자동차 원툴인 일본은패러다임이 변하고 있는 자동차 산업에서향후 현재 지위를 유지하지 못한다면무역수지 적자폭은 확대되고소득수지 흑자폭은 축소된다거기에 더해 일본의23년 디지털 관련 국제수지 적자는전년대비 16% 증가한 5.5조엔이다통계상 경상수지 흑자가 연간 10~20조엔임을 고려하면매우 큰 부담이다IT 투자에 소홀했던 대가를 치르기 시작했고AI 혁명 또한 빅테크들이 주도하는 모양새라학습할 고유의 데이터를 축적할 수 있는 자체 검색 엔진을 가진 자국 플랫폼 기업과 자체 IT 생태계가 없는 일본 입장에선AI를 활용한 자체 서비스 생태계를어떻게든 만들려 할 거라라인 관련 잡음은 계속될 거라 본다AI 마저 올라타지 못하고산업구조 전환이 지체된다면국제수지 발전단계설에 따라경상수지가 적자로 전환되는채권 붕괴국 단계로의 진입은이미 정해진 일이기 때문이다한국의 디지털 경쟁력은인구 2천만 이상 국가 중 2위전 세계로는 6위다일본은 32위다AI에서는 한국은 6위일본은 12위다한국이 일본보다 더 갈라파고스다?구글에서 검색 결과를 제공받는 야후재팬과 달리학습할 고유의 데이터를 축적할 수 있는 자체 검색엔진을 가진 자국 플랫폼 기업이자체 기반기술로 한국어에 특화된 AI를 만들었고그 AI와 연결할 자체 IT 생태계를 가지고 있다는 게어떤 의미인지 모르는 ㅄ들이나 하는 얘기다자체 검색엔진을 가진 네이버 정도 사이즈의IT 기업이 있는 국가가 과연 몇이나 될까?AI 인프라의 한 축을 담당할 디램 3사 중삼전과 하닉 2곳이 한국 기업이다AI 혁명의 최대 수혜자 중 하나가 메모리 반도체라한국은 나름 AI에 잘 올라타고 있다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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