타이어 괜히 교체할뻔 - 자동차 갤러리

타이어 괜히 교체할뻔앱에서 작성

ㅇㅇ(110.8) 2023.01.24 01:06:01

조회 7930 추천 21 댓글 30

아까 2년 6만 타이어 가이인데 마모한계선 남았거든

중학교때 마찰력 배우는데 왜 국내 타이어 회사들은 오래타면 제동성능이 안좋아진다고 구라를 치나 했는데 미쉐린은 솔직히 말하네. 국내 타이어 회사가 말하는 타이어 마모시 빗길 안정성도 신뢰가 떨어짐.

괜히 브릿지스톤 썸머 고성능 타이어를 국산 엔트리 사계절 타이어로 바꿀뻔했네

미쉐린에 따르면 새 타이어보다 마모된 타이어의 마른노면 제동성능이 더 뛰어나다. 경주용 자동차들이 슬릭 타이어를 장착해 달리는 것과 같이 일반 타이어 역시 마모가 진행되고 또 진행되 평평해질수록 접지력은 더욱 증가하게 된다. 물론 제동거리 차이가 매우 크지는 않았지만 실제 테스트를 진행해도 마모된 타이어의 성능이 더 좋게 나왔다고 한다.

마모된 타이어의 또 다른 강점은 연비가 더 좋아진다는 것이다. 타이어가 마모될수록 타이어가 굴러갈 때 발생하는 저항이 감소하기 때문이다. 미쉐린의 테스트에 따르면 마모 한계선에 다다른 타이어는 새 타이어와 비교해 저항이 20% 감소했다.

그렇다면 젖은 노면에서는 마모된 타이어가 더 위험하지 않을까? 사실 이것 역시 새 타이어와 마모된 타이어의 차이는 사실상 동등한 수준이라고 한다. 젖은 노면 제동성능에 가장 큰 역할을 담당하는 것은 타이어의 마모 상태보다 트레드 디자인이다. 예를 들어 미쉐린의 마모 한계선에 다다른 프리미엄 타이어의 젖은 노면 제동성능은 자사 입문형 퍼포먼스 타이어와 비슷한 수준이라고 밝혔다.

https://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=61508

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미쉐린, "타이어 일찍 바꾸지 마세요" | 오토뷰

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