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롤코타3에 추가된 롤러코스터들의 실제 모델 (1)
롤러코스터 타이쿤 1~2에서 나온 롤러코스터들에 대해서는 이 시리즈 -> https://m.dcinside.com/board/rct/20918 에서 잘 설명해줬기 때문에 딱히 언급하지 않겠음 좆도 아는 거 없는데다 깊이가 없긴 하지만 Coasterpedia와 RCDB 등을 기반으로 한번 작성해봄. -- 롤러코스터 타이쿤 3에서 추가된 롤러코스터들을 보면, 전작 롤코타2가 나온 이후인 2002년 이후에 개발되거나 도입된 롤러코스터들부터 컨셉으로만 존재하는 것들까지 있음. 제작진들이 조사를 진행한 능력이 매우 뛰어나다고 생각함. 첫번째 글에서는 오리지날에서 추가된 롤러코스터들에 대해 이야기하고자 함. 명칭은 국내명을 따라감. 1. 뒤집힌 와일드 마우스 롤코1에도 동명의 기구가 등장하지만 롤코2에서부턴 인버티드 헤어핀 코스터라는 이름으로 바뀌었고, 이번에 이야기하고자 하는 모델은 바로 S&S에서 선보인 Screaming Squirrel임 이탈리아 Gardaland의 Sequoia Magic Loop. 2005-2021 이 롤러코스터를 들여온 놀이공원은 전세계에 단 3개밖에 존재하지 않고 그마저도 지금은 중국의 Mysterious Island에 있는 Man-O-War를 제외하면 전부 철거함 Man-O-War의 트랙구성은 Sequoia Magic Loop의 클론이니 딱히 언급하지 않겠음 러시아의 Wonder Island에 있었던 Afterburner. 2006-2015 Magic Loop의 레이아웃을 보면 알겠지만 체인리프트를 타고 올라간 뒤 트랙이 뒤집히는 식으로 메갈손가락모양 인버전을 3번 거친 뒤 끝나는데 이런 형태의 특수트랙을 Saxophone이라고 부름 이때 빠른 속도로 인버전이 이루어질 경우 머리에 가해지는 충격이 클 수 있기 때문에 브레이크가 배치되어 있다는 것도 특징임 Afterburner는 Saxophone이 깊지 않고 2개 밖에 없는 대신 급한 커브가 있다는 점에서 다른 모델들이랑은 차이가 났지만 지금은 없다는 게 아쉬움. 아래는 해당 기구의 탑승영상 https://www.youtube.com/watch?v=oZTp1TLQIbg 2. 스트라터 롤러코스터 120미터 이상의 높이에서 낙하하는 롤러코스터들은 현재 미국에만 두 대가 있는데, Cedar Point의 Top Thrill 2와 Six Flags Great Adventure의 Kingda Ka. 이 롤러코스터들의 공통점이라면 Intamin에서 만든 유압식 발진 롤러코스터에 해당되는데, 뒤에서 다뤄볼 Hersheypark의 Stormrunner도 동일한 기종이지만 RCT3에선 별도의 놀이기구로 분류됨. 열차의 디자인은 2003년에 개장한 Top Thril Dragster를 기반으로 했고, 사실상 같은 종류에 열차만 다른 Stormrunner와는 달리 인버전은 구현되지 않았음. 아래는 Top Thrill 2의 탑승영상 https://www.youtube.com/watch?v=NdkdmU_PS_I 3. 틸티 롤러코스터 Verkoma의 Tilt Rollercoaster를 기반으로 하는데, 현재까지는 대만의 Lihpao Land에서 2002년부터 운영중인, Gravity Max가 유일함. 그렇게 해당 기종의 명맥이 끊긴 줄 알았지만, 현재 미국과 폴란드에 한 대씩 건설중이라고 하니 기대해볼만한듯 체인리프트를 타고 올라간 뒤, 90도로 기울어지는 구간에서 열차 자체가 Tilt Section에 의해 들어올려진 이후, 수직으로 낙하하는 게 특징임. 2004년에는 Europa Amusement Show에서 Thrill Lift라는 특수트랙도 이야기가 나온 바 있지만, 실제로 구현되지는 못하고 게임 내에서만 만나볼 수 있음. 아래 영상은 미국 Cotaland에 건설중인 Circuit Breaker의 애니매이션 영상임. https://www.youtube.com/watch?v=Tap2QT6dfB0 4. 파이프라인 롤러코스터 TOGO의 '파이프라인 롤러코스터'는 게임상에서는 하트라인 롤러코스터라는 이름으로 알려져있고 전혀 상관없는 놀이기구로 분류됨 Intamin에서 만들었던 부산롯데월드 스카이프라자의 고공회전열차(Sky Plaza Comet)가 유일했지만 결국 한번도 정식으로 운행하지 못했고, 오히려 해당 공원의 폐업을 앞당긴 기구임 ...라는 점 때문에 Intamin의 그 비운의 롤러코스터가 모델이겠구나 생각할 사람도 많겠지만 사실 이건 Arrow Dynamics에서 1990년대 초에 제작중이던 프로토타입을 기반으로 했음. 롤코3 내에서도 프로토타입이라는 언급이 나왔다는 걸 생각해보면 이쪽을 기반으로 했을 가능성이 훨씬 크다고 할 수 있음. https://www.youtube.com/watch?v=smJaSPbESD4 15분 30초 언저리부터 프로토타입의 가동 영상을 보여주는데, 1/2 루프와 트위스트가 연계된 것도 그렇고 열차의 모양도 롤코3 인게임 내에서 나오는 것과 유사함. 원래는 영국 Alton Towers에 이게 들어올 예정이었지만, 대신 B&M에서 만든 인버티드 코스터인 Nemesis가 1992년에 도입됨. 5. 플라잉 턴 롤코2에서의 플라잉 턴은 Intamin의 6인승 봅슬레이를 기반으로 했지만 롤코3에서는 전혀 다른 놀이기구를 기반으로 함. 대신 6인승이라는 요소는 그대로 가져왔더라. 따지고 보면 플라잉 턴이라는 종류의 기구들은 20세기 초중반에 건설되었다가 1970년대에 전부 사라진 목제 봅슬레이 롤러코스터들을 일컫는 말이기 때문에 롤코3에서의 표기가 맞다고 볼 수 있음. 그러나 1974년에 끊긴 줄 알았던 목제 봅슬레이의 명맥은 2013년이 되어서야 다시 이어지게 되는데, 현재 남아있는 전세계 유일의 목제 봅슬레이는 미국 Knoebels에 있는 Flying Turns임 https://www.youtube.com/watch?v=LShDyOg759o 속트랑 와일드에선 추가된 롤러코스터들이 좀 많아서, 각자 2부씩 올라갈 듯
작성자 : 맹빈아고정닉
이걸 왜 삼? (현대차)
순서는 내가 생각나는데로 적은거라 의미없음1. 그랜져 GN7 (하이브리드 및 순수 내연기관 모두)그랜저라는 이름값을 믿고 구입할 수 있다고 생각함.근데 이미 언론에서 시끄러울정도로 그랜저의 결함에 대해 이야기를 하였고현재진행형으로 품질에 대한 이슈가 나오고 있는 대단한 차량이다.디자인이야 이제 적응되어서 스타리아라고 조롱할지언정 유니크한 디자인이라고 생각함암튼 품질 이슈만 아니면 그래도 살만한 차량인거 같긴한데 암튼 지금은 절대 사선 안 되는 차량이라고 봄특히 하이브리드 같은 경우에는 결함 문제가 해결되더라도 절대 사고 싶지 않은데여태동안 현대자동차의 하이브리드 기술이 올라갔다고 하더라도 그랜저 정도의 차량에 기대할 수준의 파워트레인은 절대 아니라고 봄2. 베뉴베뉴는 차 자체는 크게 나쁘다라는 생각은 전혀 없음디자인도 소형차인데 똥똥하게 생겨서 나름 귀여운 맛도 있고 억지로 귀엽게 만들려고 노력한 캐스퍼보다도 자연스럽게 귀여움이 묻어남그리고 차량 실내도 꽤 실용적으로 잘 만들었다고 생각하고 나도 이 차가 출시한 직후 서울 현대모터스튜디오에서 시승했었는데내가 덩치가 좀 있어서 모닝이나 스토닉 그리고 의외로 셀토스도 내 몸에 안 맞았는데베뉴는 지금 내가 타는 레이랑 포지션이 거의 비슷하게 잘 나와서 인상적이었음파워트레인도 1.6에 IVT라서 크게 까일껀 없어보이는데가격이 생각보다 에러임. 2146만원부터인데 경쟁차량인 티볼리가 1898만원부터 시작임물론 두 차량의 옵션의 차이가 꽤 있지만 저런 차를 사는 사람한테 가격 출발점은 꽤 중요하다고 생각하고내 개인적인 생각이지만 베뉴의 1.6 자연흡기보다는 티볼리의 1.5터보가 훨씬 경쾌할꺼 같다는 생각?암튼 나는 저 세그먼트에서 고르라고 하면 베뉴보단 티볼리를 고르거나 아예 트랙스CUV 쪽으로 볼 듯3. 코나할 말이 필요 없다. ㅈㄹ 같이 생긴 디자인, 1세대와 마찬가지로 차 하부에 플라스틱 덕지덕지 붙여둬서 장담하는데 5년만 지나면 플라스틱 변색옴 아 몰라 일렉트릭, 하이브리드고 나발이고 디자인 ㅈ같아서 절대 안 삼아니 씨발 현대에서 코나 디자인은 어제 막 졸업한 산디과 학생 모아서 시키냐?도대체 이 차는 항상 왜 이ㅈㄹ임?4. 싼타페MX5그랜저랑 거의 똑같은 이유인데 일단 디자인이 거의 코나 저리가라 할 수준으로 못생김앞에 디자인 그렇게 잘 해두고 뒤에를 항아리 단지에 개뼈다귀 발라놔서 또 로디우스 같이 현대로고 아래에 줄은 왜 그어둔건지;;암튼 이거도 일단 디자인에서 걸러지는거고뒤에 디자인 빼고는 현대에서 나름 신경 썼는지 내부도 그렇고 꽤 실용적으로 잘 만든거 같긴한데왜 이거도 결함이 많냐 도대체;;암튼 이거 고려할 시간 있으면 쏘렌토 디젤이나 나한테 선택권 줬으면 렉스턴까지도 고려해봄5. 펠리세이드전면부 디자인 ㅈ같이 생긴거가 제일 극혐이고이거 주행질감이 그렇게 안 좋다던데 사실인지 모르겠는데 그런 이슈가 있는 차를 굳이 사야할까 라는 생각?더 좋은 대안도 있잖아... Like 트래버스이제 출시한지 좀 오래된 차량이기도 하고 조만간 있으면 풀체인지할 차량인데 굳이 구형을 지금 신차로 뽑을 이유는 없다고 생각함사더라도 페리 전에 모델 싸게 타고 다니다가 다른거로 바꾸는거는 괜찮을꺼 같기도?아 근데 나는 절대 펠리세이드는 현행 모델은 안 살꺼 같은게트래버스를 사거나 아예 세그먼트 자체가 좀 다르긴한데 모하비나 카니발 같은 다른 대형SUV 노릴듯6. 넥쏘이거 스텍은 더 이상 결함 없는거 맞냐...?내구성이 거의 뭐 ㅈ구형 아이폰 액정 마냥 ㅆㅎㅌㅊ라던데 아닌가?아 그리고 무엇보다 이거 수소 충전소 집 근처에 있는데 물어보니깐 비용 만만치 않던데 이거 괜찮은거 맞는지 모르겠고스택 이슈도 있고 이거도 들어보니깐 풀체인지인지 모델 바뀌면서 차세대 스텍 들어간 모델 나온다했던거 같은데그거 나오기 전에 구지 현행 모델을 사야할 이유가 있을까 싶네7. 포터EV이거 차 컨셉 자체는 괜찮음실제로 내가 또 갱상도 사나이기에 주변에 포터 한 대씩은 다 가지고 있고 이거 샀다는 사람도 많단 말이지편의사양도 화물차 아닌거 같고 모터 토크가 워낙 좋아서 힘 딸리는건 전혀 없다던데문제는 주행거리, 충전속도랑 최고속도 그리고 기본 편의사양이 많아서 그런지 차량 가격이 비싸던데나는 이거 120Km/h로 리밋걸린거만 봐도 사고 싶은 생각이 싹 사라짐그거 아니더라도 지금 이 차가 포터 내연기관 베이스에 배터리를 깔아둔건데포터 운전해보면 알겠지만 봉고랑 다르게 중량화물 실었을 때 차량 움직임이 약간 다름포터가 괜히 약간 승용으로 나왔다고 하는게 아닌게 포터는 승차감은 봉고보다 좋은데 짐 실었을 때 뒤틀리는 느낌이라 해야 하나?암튼 그런 느낌이 조금 들긴 함. 차가 쏠리는 느낌이 좀 다름나는 걱정되는게 봉고면 모르겠는데 포터는 배터리 달고 괜찮은지 모르겠음8. 아이오닉6디자인이 ㅈ같이 생긴거 그리고 세단 컨셉인거 같긴한데 이거 뒷좌석이 그렇게 좁다메뭐 이딴걸 만들어서 팔고 있나 그런 생각이 좀 들긴한데그래도 한 때는 택시로 출고 많이 하는거 같더니 요즘은 뭐 택시로도 잘 안 쓰는거 같던데전비가 좋은거 이외에 이게 장점이 있나?차라리 아이오닉5처럼 이쁘게라도 만들어 놨으면 눈길이라도 가는데이건 뭐.. 코나 수준 산업폐기물9. ST1이거 왜 만든거임...? 애초에 스타렉스 단종시키고 스타리아 만들 때 스타리아는 전기차로 만들 계획도 없다고 했었고그걸 떠나서 스타리아에 라운지 트림 만들어서 고급차로 둔갑시켜놨으면서 이제 와서 화물용으로 쓰겠답시고 스타리아 디자인으로 ST1 만들었다?이건 기존 스타리아 오너들한테 기만질하는게 아닌가라는 생각아 물론 쏘나타도 택시 안 만들겠다고 선언해두고 또 택시 만드는거 보면 비슷한거 같긴한데ST1이랑 스타리아 라운지는 갭이 좀 크지 않나 라는 생각ㅇㅋ 그걸 떠나서 저 차의 탑을 어디서 만드는지 모르겠는데 사설업체에서 만든건지왜이렇게 이질적으로 생겼냐물론 현대에서 탑차 사면 뒤에 탑은 따로 외부업체에서 달아서 출고되는건 맞는데이 차는 개발할 때 현대랑 긴밀하게 협업해서 만들었다고 들었는데 디자인을 저렇게 이질적으로 밖에 못 뽑았나 라는 생각그리고 이거 2인승이던데 옵션으로라도 3인승 만들어주면 안 되는가?화물차 몰다 보면 한번씩 사람 3명정도 태울 일은 많은데 이건 뭐 진짜 택배차로만 쓰라고 만든건지 아예 2인승 밖에 안 만들었던데이해가 안 된다랄까..
작성자 : 꼰냥이보좌관고정닉
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