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2017-04-04

[자유] 이음투입... 관료제적 관점에서 보면 됨

ㅇㅇ(112.165) 2024.05.24 14:29:51

조회 1392 추천 32 댓글 4

이음대응 노선으로 지었는데 마음만 투입하면

감사원 : 기본계획에는 이음(EMU-250) 투입인데 왜 니네 맘대로 150급 차량을 투입하냐? 예타와 설계를 잘못해서 150으로 지어도 되는데 250으로 지어서 예산 낭비했다는거냐? 니네 감사 맞아볼래?

이렇게 되어버림.

근데 이음 1편성이라도 투입하면 최고속도 200 이상으로 건설한게 정당화가 되기 때문에 최소 1편성씩은 꽂을거임.

다만, 정치권이나 국토부 등 높으신 분들의 요구와 사회적인 합의가 있어서 높으신 분들의 명령으로 바꾸는건 가능함.

코레일은 감사원이랑 국토부한테 하도 두들겨맞아서 경영논리(수익성), 공익성(B/C) 이전에 관료적 절차가 최우선인 조직이 된지 오래임.

국민들의 편익을 위해 서류를 거슬러서 뭔가 하자고 나서서 주장하고 실행할 사람이 더 이상 코레일엔 없음.

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