외제 중고차 W212 E220d > e300 > f바디 520d > F바디 330i 총 네대를 거쳐가며 탄 경험담이니 

중고차 가격 보고 외제차도 사볼 법 하다는 생각을 가져본 친구들에게 참고하라고 적어봄

참고로 차붕이는 차에대한 지식이 1도 없는 상태에서 어떻게든 적은 비용으로 차를 유지하려고 공부를 시작하게 됨(고질병 수리방법)

첫 센터 입고에 소모품 싹털하고 200 카드 결제 해보면 싫어도 공부 하게 되더라 ㅇㅇ 정비가 아니라 소모품임 ㅋㅋ (국물류+점화플러그+패드 디스크)

차 자체는 확실히 한번 몰아보면 국산차에서 느낄수 없는 감성과 필링이 있는건 확실함

튼튼한 주행안정성 부드러운 주행질감 날렵한 코너링 등등

근데 이제 문제는 그거 느끼자고 누가 어떻게 몰았는 지도 모를 차량을 가져와서

국산차 유지비의 2배가 넘는 비용을 지불하며 유지할 가치가 있느냐 라는 것임 (엔진미션 고장이 없는 차를 고를 수 있다는 전제) 

소모품 류는 본인이 갈면 모를까 정비소 쳐 넣는 순간 국산차 배로 쳐나옴

국물류+ 패드 까지 싹털하면 대충 130정도 나옴 셀프정비소 가서 직접갈아도 국산차보다 좀 더 비쌈

하체부품은 공임 제외하고 국산차 부품의 2~5배 가격임 ㅇㅇ 궁금하면 파트몰 가서 로워암 쳐보셈 ig그랜져랑 비교해보면 

순정 모비스 부품 그랜저 7만원 벤츠는 OEM으로 싸게 잡아도 13만원대임 정품은 ㅋㅋㅋ 40만원대 중반임 ㅋㅋㅋ

더 싸다고 테1무같은데서 좆병신 짱개산 부품 사다 끼우면 더 큰 수리비로 보답해줄테니 왠만하면 정비소 사장이 끼우자는거 끼워라 ㅋㅋ

하체부품류의 공임은 내가 직접 온몸비틀기로 갈아 제껴서 국산과 차이가 나는지는 잘 모르겠음 근데 높은 확률로 나지 싶다

그 외 엔진 미션 주요부품은 심하면 10배까지도 올라감 ㅇㅇ 내 차들은 크게 문제가 없었는데 센터 사장 피셜이니까 믿어도 될듯 ㅇㅇ

국산차 엔진 주요부품도 마냥 쉬운 금액대는 아닌데 거기에 0하나 더 붙는다고 생각해 보셈 ㅋㅋ

거기에 이새끼들 엔진이 죄다 세로 배치라서 뭐만 하면 엔진 내려야 하니까 공임은 배로 뛴다 ㅇㅇ (이건 국산 제네시스 라인도 비슷함)

내 차는 안 그럴거라고 어떻게 장담함? 전 차주가 어떻게 몰았는지 봤음?ㅋㅋ 아니면 그 차의 풀 컨디션 상태를 암?ㅋㅋ

이건 리스크 관리의 문제임 국산 중고차의 200만원짜리 리스크와 외제 중고차의 800만원짜리 리스크는 차원이 다른 문제임

니 통장이 감당되고 그래도 돈을 모을수가 있는지 아니면 통장이 점점 메말라 갈 지의 차이란 말임 ㅇㅇ

차 한대 가지고 평생 탈거 아니잖음? 돈 모아서 더 좋은 차로 바꿔야지?

거기에 중고 외제차를 탄다고 누구 하나 알아주는 사람도 없음

신형 중고차를 살 돈이 있는놈은 프로모션 받아서 할부끼고 신차를 내리지 중고차 안삼 ㅇㅇ

그럼 거의 이전 세대 중고차를 내리게 될 거고 그나마도 키로수 10만에 가깝거나 이미 넘은 차를 내리게 될 것임

그리고 우리는 그걸 썩차라고 부름 ㅇㅇ

썩차타는데 가오가 어딨고 하차감이 어딨노 ㅋㅋ 내부 인테리어만 봐도 구닥다리 썩은내가 진동하는데 ㅋㅋ

그럼에도 곧 뒤져도 외제차 한번은 타봐야 겠다 싶은 새끼들은

1. 차량의 고질병과 수리방법 수리비용에 대한 지식

2. 주에 한번씩은 차량 본넷 까서 이상한 부분이 있는지 자세히 살펴볼 관심

3. 간단한 소모품 교체 및 정비 는 직접 할 정도의 열정

4. 차량 엔진 미션의 컨디션을 가늠할수 있는 지식

5. 차량구입이나 정비비용 눈탱이는 안 쳐맞을 눈치

위의 다섯 가지를 가지고 있어야 가성비 있게 탈수 있다는 걸 알아 두셈

지금시점에 추천할법한 독3사 외제차 라인도 적어두고 감

벤츠

벤츠는 중고차 라인업에서 거르라고 뜯어말리고 싶지만

가솔린 W212 e300 e클래스 전기형 모델은 한번 타봐도 괜찮을법 함 ㅇㅇ

꾸준히 유지 보수만 한다면 엔진과 미션 하체 내구성이 아주 뛰어난 편이고 

고급유를 넣어야 한다는 점을 빼면 딱히 단점을 찾지 못했음

일반유 쳐넣었다간 인젝터 뻗고 수리비 폭탄 터지니까 걍 고급유 쳐 넣어라 ㅇㅇ

W212 후기형이나 w213은 꽤나 문제가 있다는 말이 많아서 추천은 못하겠음

디젤 220d 도 고속도로 많이 타는 놈이면 꽤 괜찮은데 7단 변속기가 개빡통이라서

시내주행할때 울컥 대는거 보면 좀 꼴받아서 추천하고 싶지 않음 

걍 벤츠 이새끼들은 변속기 개 쳐 못만듬

w213 220d 의 내구성이 꽤 뛰어나다고 들었는데

w213 모델들은 변속기가 병신같이 커져서 허리를 뒤틀고 운전해야하는 병신같은 구조라 걍 거르셈

이 새끼들의 유일한 장점은 내부 인테리어가 잘 되어있다+ 삼각별 멋지다 말고는 없는것 같음

BMW

bmw는 벤츠에 비해 에프터 제품이 많고 금액도 약간은 더 저렴함

사설 정비소에서도 왠만하면 고칠줄 알고ㅇㅇ

근데 고출력 모델들은 비추천함

원래도 비엠 누유 누수는 패시브인데 고출력 모델들은 진짜 여기 고치면 저기서 새고 저기 고치면 다른데서 샘

328i 330i 이런애들 ㅇㅇ 340i에 들어가는 b58엔진이 명기라는 소문이 있던데 이건 잘 모르겠음 340i 자체가 흔하지가 않음

비엠은 대체로 zf 8단 미션 얹어서 미션 이슈도 많이 없는 편임

그리고 얘네는 3시리즈를 제일 잘 만듬 ㅇㅇ 5시리즈 몰아보고 3시리즈 한번 몰아보면 무슨 말 하는지 알게 됨

F바디

디젤 - 320d 420d 520d (일주일에 적어도 한번은 고속도로 1시간 이상씩 항속주행하는 새끼들만)

가솔린 - 320i 후기형(b46엔진 들어간거 ㅇㅇ) 420i 후기형 (얘도 B46 들어간거) 520i는 필히 걸러라 크기에 비해 엔진힘이 딸려서 그런가 이슈많음

아우디

이거 탈바에 걍 제네시스 타라고 하고 싶음 독3사 중에서도 유독 정비성이 십창나기도 했고 (세로배치 전륜구동 기반) 부품대도 딱히 싸지 않음

공임도 비싸고 부품도 비싸다는 뜻 ㅇㅇ

근데 콰트로 주행질감이나 운동성능, 개쳐싼 중고차 가격을 보면 메리트는 있긴 함

이 새끼들도 미션 개 쳐 못만들어서 유리미션으로 유명하니까 s트로닉 들어간거 거르고

zf 미션 들어간걸로 고르면 미션터지는 일은 없을 것

친구말로는

가솔린 모델들은 콰트로 들어간 고출력 모델들

디젤은 a6 a7 라인에 50tdi 55tdi 

이런애들이 zf 미션이라는데 저새끼들 유지비가 진짜 ㅈ될거같으니 그냥 아우디는 걸러라 애지간하면

이상으로 마치겠음 ㅇㅇ 웬만하면 국산 타셈

본인도 지금 그랜저 ig 끌고다니는데 유지비나 정비 관련해서 스트레스 하나도 없고 속편함