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[수도권] 9호선 건설지 캡쳐앱에서 작성

동대구급행갤로그로 이동합니다. 2018.05.21 16:24:36
조회 2370 추천 21 댓글 1
														

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모바일로도 볼 수 있었네?

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3기 노선과 같은페이지에 실려있는 간선전철, 가칭 '4기지하철'.
사실상 GTX의 시초라 볼 수 있고, 이중 빨간 점선은 공철로 개통.

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우회노선을 배제한다는데, 대놓고 3호선 디스중ㅋㅋ

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각 노선의 목적들.

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12호선 차량기지 건설비용이 포함은 되 있지만 비용은 적게 표시된걸 보면, 위에서 보다시피 분당선과 직결예정이었던지라 그냥 간이 주박기지만 설치하고, 중정비는 분당기지로 보내려 했을지도 모르겠음.

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좀 에바 스러운 수요예측.
5호선이 2호선과 승객수가 맞먹는다라...ㅋㅋ

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9호선 동쪽 차량기지 위치도.

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아마 빨간원으로 표시된 지역이거나 초이동으로 표기된곳 일대일듯.

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여의도 구간 검토안.
여의도역은 당초에 5호선 지을 때 9호선 때문에 설계변경까지 해가면서 지었는데, 저대로 지었으면.... 여의도역 환승대비공간은 낙동강오리알행, 5호선 캐막장환승, 노량진도 환승 곤란해졌을듯

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3기 노선 폐기후 처음 등장한 신안산선, 신분당선. 용산행 외에 도심행 지선도 그려져있는데, 저대로만 실현되었다면 엥간한 3기 환승대비 공간(신풍, 영등포시장, 신당, 녹사평)은 다 써먹을 수 있는 셈.

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그리고 용산 쯤에 경의선과 연결되는 부분이 뭔가 싶어서 더 찾아보니....

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말로만 듣던 신분당-경의선 직결계획.
그 외에 신안산은 중앙선과 직결하려 했었는데, 이렇게 되면 중앙선 용산~청량리 구간은 잉여행이었으려나...
물론 신분당선-경의선간 직결은 용산역에 지하지장물이나 경의선 합류문제 때문에 불가능하게 됬고, 신안산선-중앙선간 직결은 신안산선 서울역 고자 및 지금의 경의중앙선 계통 탄생으로 영원히 실현 못하게 됬지.

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처음 보는 광역철 계획

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신안산선이긴 한데, 동쪽이 거의 현 2호선, 8호선 짬뽕인듯

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