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리츠등신대 당첨된 케붕이의 10월 극장판대관 뒷북후기
안녕 케붕이들?? 좋은새해보냇니??이래저래 바쁘기도햇고... 다음주에써야지 써야지 미루다가 이제야쓰게되네... 아무튼 각설요번이 두번째로 참가하는 케갤 대관이기도하고재개봉했을때 케장판을 못봤었던지라 정말 기대하고있었씀케붕이들한테 랜덤굿즈 나눔받앗던것들....원래 무기파엿는데 싹다 아즈사만나왓다즈사파로 갈아타라는뜻인가....씨네큐 올라가자마자 티타임친구들이 반겨줬다그리고 모 케붕이한테 무기반지도 나눔받앗다 흐흐흐흐흐흐 고마워요근데 ㅅㅂ 뺄라하는데 내손가락이두꺼워서인지 ㅈㄴ 안빠지더라몸비틀어서 겨우빼냇음....그리고 대망의 관 입장.....정말 기대됫드아케장판 시작 전 제단도 스윽 한바퀴 구경해주고...무기짱 사진도 무진장찍어왓슴 흐흐흐영화끝나고 나왓을때 여운에잠겨서 한번 더찍엇슴진짜 너무재밋엇다 전날에 새벽까지 2기 정주행했었는디 그래서그런가 더욱 여운에남았던거같음 ㅋㅋㅋ그리고 무기짱은 여전히 귀여웧다....아 그리고 중간에 호텔 현관에 리츠 문구멍볼라고 허둥지둥대던 장면 있었는데 그때 이상하게 부장이 그르케 이뻐보이드라.... 그리고 ㅅㅂ 대망의.... 등신대 추첨......뽑기판에서 당첨안된 등신대가 아마 내 기억상 리츠랑 미오 즈사?? 이렇게남았던거같은데남은거 가위바위보로 추첨했었음솔직히 사람도 너무많고 평소에 운도 없는편이긴해서 당첨 안될줄알았거든....???ㅅㅂ 리츠등신대 내가당첨됫엇다기모띠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 문제가....내가 지하철로왔다는거였음.... (편도 1시간)그리고 원래 대관끝나고 애니플러스 콜캎 갔다올라했었는데....등신대가 당첨될줄 몰랐지....그렇게 해서 시작된 부장님 등신대 운반퀘스트....지하철타고 서있는데 중간에 초등학생정도로보이는?? 어떤 꼬마애가 내쪽으로 쫄래졸래와서 이거 뭐나고물어보드라 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅅㅂ꼬마 : 이거 뭐에요??나 : 어... 행사갔다왔는데... 선물받앗어 ㅎㅎ....꼬마 : 어떤 애니메이션이에요?? 스파이패밀리? 나루토같은건가?나 : 아... 여고생들 밴드하는 애니메이션있어 ㅎㅎ.....꼬마 : 오.... 되게 테토녀같이생겼다 깡패같아용 (실제로 한 말)ㅋㅋ ㅅㅂ.....그리고... 대망의 콜캎 도착....당시에 행사 끝무렵이였어서그런가 다행히 콜캎 안에 사람은없었다...대충 파르페 호다닥 쳐먹음...우리 부장님도 한입 ㅎ...ㅎ......콜캎 다 즐기고 밖에나오니까 설상가상으로 비까지쳐오더라... 쓰읍그리고 이제 1시간짜리 귀갓길 스타또....ㅅㅂㅅㅂㅅㅂ 환승하러 걸어가는데 지나가는사람들 다 쳐다보더라그리고 한창 서서가는디 중간에 어느 아주머니께서 자리 양보해주심 감사합니다 ㅠㅠㅠ그리고 버스로 갈아타기 쓧----ㅅㅂ 하필 학생들 ㅈㄴ많더라 다행히 버스에서는 별 해프닝은없엇삼...다행히 집까지 무사귀환했다... 참 다사다난햇엇드아나 정말만은일이잇엇어힘들다진자너무 정신없엇던지라 나눔받았던굿즈들 사진도 못찍었었네... ㄹㅇ 집오자마자 뻗음 ㅋㅋㅋㅋ암튼 정말재밌던기억이엇다 흐흐봐줘서 고마우이~~
작성자 : 알파카12고정닉
2001년 인천신공항 버스 운전사들의 실태
2001년 5월 17일 발생한 인천신공항 리무진버스 사고를 알아보자인천공항 리무진버스 운전기사 김민석 씨피곤한 몸을 이끌고버스 운행을 시작한다저번 페달오인 편에 이어서 또 등장한 62세 김숙자 할모닝!!https://gall.dcinside.com/board/view/?id=dcbest&no=391845&fcno=248815548점점 많아지는 승객들곧이어 인천 신공항 고속도로로 진입하고......끼애애애액어머 저 버스 왜저래?인천공항으로 접어들지만....이미 기사님의 정신과 몸은 따로놀고 있었다아저씨!!! 일어나요!! 아저씨!!!휘청이기 시작하는 버스버스는 결국도로우측의 전광판 지지대로 돌진해버린다실시간 촬영화면이 사고로 승객 2명이 숨지고 11명이 중상을 입었다그런데 공항버스 운전사들은 이번 사고가 예견된 것이었다고 말했는데...실제로 당시 mbc 카메라출동 기자가 공항버스 운전기사를 관찰한 결과하품을 하더니 졸기 시작하는 운전기사현재속도 시속 100km눈을 비비고창문도 열어보지만별 소용이 없는 듯다른 노선도 타보았는데...이쪽 운전사도 인천공항에서 강남까지 가는 동안 줄곧 졸면서 운전을 했다.이 당시 대부분의 공항버스 운전사들은 격일제로 18시간씩 근무하는 형태였다하루 종일 일하고 다음 날 쉬는 방식이다.일부 업체 운전사들의 경우 하루 운행거리만도 700 내지 800km, 하지만 쉴 시간은 턱없이 부족하다는 게 운전사들의 주장이다.더구나 운행구간의 절반 정도가 고속도로 구간이라는 점 때문에 인천공항을 오가는 버스들은 항상 졸음운전의 위험성을 안고 있었다.사고를 겪은 업체는 뒤늦게 격일제 근무에서 하루 2교대로 바꿨다고 하지만이 당시 격일제 근무 실태가 언제까지 이어졌는지 궁금한 부분이다이상이다
작성자 : 디시최연소고닉고정닉
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