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[일반] CB650R 1달 3000Km 주행 후기앱에서 작성

BEDOOLGY.갤로그로 이동합니다. 2019.05.27 10:00:01
조회 9709 추천 32 댓글 40

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포지션의 차이, 카울의 유무 정도 차이가 없기에 이로이로 아조시가 쓴 CBR650R 주행 후기를 참고하면서 보면 좋을거야.
나도 저 글 양식 따라가며 쓸게.


※ 블박 저먼아이2, 포크/ 스윙암 슬라이더 R&G/ 프레임 가드 SW Motech/ 거치대 아로리스/ USB스테이션 2구
튜닝 파츠는 저정도고 순정옵션파츠로 탱크패드, 라디에이터 가드, 퀵시프터 주문해놓은 상태야.


- 외관

말이 필요없는 혼다 최고의 디자인

기존 CB650F을 CB1000R이랑 스까놨어
CB1000R이랑 닮은것 같은데 느낌만 비슷하고 세세한 형상은 650F를 많이 닮았어.

650R이랑 1000R의 큰 차이는 에어인테이크 형상, 오르간처럼 정리된 매니폴드와 언더슬렁 머플러, 스윙암과 리어 휀더(1000R은 모노스윙암과 거기에 연결된 휀더)

잘보면 650F 후계차량 맞아.

센터 정비사 아조시가 프레임가드 추천해줘서 달았는데 내껀 빵 좀 커보이는 효과가 있어, 강력추천함.

글고 육반알을 살거면 은색이나 빨간색 사렴
탱크 음영 지는것도 매력인데 검은색은 그 매력이 없어.







- 계기판

CBR650R이랑 동일해
하지만 카울이 없으니 계기판 아래로 벌레들 처박힘ㅡㅡ

REV 인디케이터 설정은 다들 귀찮아서 안하는것 같아




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- 자세

핸들 약간 높아진 CBR650F 정도야.
어중간해서 처음엔 뭐 이런 자세가 있지? 라고 생각했는데 불편하진 않고 1000km 타니까 적응되더라

자세 막하면 백미러 잘 안보이니까 자세 제대로 잡고 백미러 조정도 잘하렴.

시트는 내가 덩치가 좀 있는 편인데도 2,3시간 정도 탔는데 괜찮더라

윈드스크린 다는거 추천함
장거리 뛰기 좋은 바이크인데 네이키드답게 주행풍이 힘들어
순정 옵션파츠는 못생겼으니 거르렴

니그립은 모르겠어, 잘안돼는거 같아. 코너 탈거면 니그립패드 붙여.


- 클러치

원동기만큼 가벼워
미들급 입문자라서 슬리퍼 클러치가 어떻게 날 도와주는지 모르겠어
일단 퀵쉬프터 오면 그거나 달려고


- 진동

5000RPM대에서 핸들진동이 650F 16년식에서 잡혔다고 들었는데 650F 16년식이나 이거나 비슷함.
핸들밸런스 굳이 해야하나싶기도해.
내가 국도 크루징할때 쓰는 영역이 4000~7000RPM인데 걍 탈만해.
원동기 진동에 비하면 뭐 없어.


- 가속

650F 제로백이 3.3초인가 그럼.
걍 편하게 타다가 가끔 쏘는 차에 필요한 수준 딱 그만큼의 가속이야. 그래도 졸라 잘나감.
페이저6S R6 같은거랑 비교하면 저RPM에선 힘이 더 잘나오니 편하지만 고RPM에선 걔들 못따라감.
당연한거야.

시내에서 타기 편하게 저rpm 위주 세팅이고 장거리 뛸때도 저rpm만 쓰고 있음.

어쩌다 삘받아서 8000이상 고알피엠 조지면 빡세짐.


- 제동

약간 밀리는 감이 있긴해.
근데 졸라 쏠때나 밀리는거지 일상적 주행에선 문제 없어.

시내에서 4단으로 쏘고 다니면 ABS 자주 터뜨릴거임.
조지면서 타면 안될거 같아.
살살타렴.

순정타이어가 좋아서 그런가 빗길에서도 잘서.(메첼러 로드텍01)


- 서스펜션

전륜은 조절 안되고 후륜은 조절이 안돼.

내가 90kg야.
오르막+급코너+경사 완만해지는 구간에서 후륜이 약간 흐르는거 같은데 쇼바 3칸정도 더 단단하게 하니까 괜찮아졌어.

근데 이것도 졸라 쏠때나 그러지 살살타면 문제없어.

앞쇼바 세팅은 약간 단단한 편이야.



- 엔진열

다리에는 종아리, 발목 쪽에 조금 오는 정도야
허벅지는 별로 없고 시트, 사타구니쪽에 열 조금 올라와.
어제 오늘 낮에 시내 주행하는데 그 외에 별거 없었어.


- ABS

경고등 안뜬상태에서 작동할때도 있긴함
가 조지면서 타는게 아니면 터질일 없.
온오프 불가


- TCS

온오프 되는데 스위치 위치가 이상함.
다른차들 상향등 점등(패싱버튼) 자리에 뒀어.

버튼 이야기하니까 생각나는건데 왼쪽 버튼뭉치 다 개같음.
방향지시등 버튼 어떤새끼가 설계했냐.


- 연비

공인연비 31.5인가 그런데 그럴일 없음
시내 주행 조지면 12, 살살타면 18쯤
시외에서 크루징하면 21쯤 뽑아.

내가 돼지라서 일반적으로 18,19쯤 나와(시내,시외 1대1)

빵 작아진게 유일한 단점인데 투어 다닐때 디게 신경쓰여
MT03보다 기름 자주 넣음




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- 헤드라이트
이 차의 아이덴티티

650f는 아무것도 안보이는 반면 이건 졸라 잘보임  ㅆㅅㅌㅊ
하이빔 날리면 잘보임

- 머플러

순정머플러 소리가 다른 차들보다 약간 씨끄러운 편이야.
저rpm에선 4기통 부와아아앙 소리 잘들리는데 고속 고rpm에선 쉬이잉하는 엔진소리만 들려.
고rpm으로 갈수록 모터소리가 더 잘들리고 배기음은 잘안들려.
CB650R 광고영상에 그소리 그대로나.

유튭에서 보니까 다른 사람들한텐 배기음 충분히 잘들리는거 같아.

슬립온이 안나와서 풀배기만되는데 돈 백 들여서 굳이 해야하나 싶어. 순정도 충분히 매력적이야.


- 가격

4기통 미들이 1086이면 말 다함
조지는 차가 아니라 편하게 타는 바이크인거 감안해도 이 스펙에 이 가격이면 아주 싼거지.



총평

타기 편한차. 100대 초반 속도로 장거리 타기 딱 좋음.
조지면서 타면 노잼.
헤드라이트가 이쁘다.
검정색 사지마라.





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