* 모든 기준은 포뮬러 1 경기입니다.

안녕.

모터스포츠에는 옛날부터 깃발로서 현재 주행중인 드라이버에게 마샬이 신호를 줄 수 있어.

기술이 발전하고 경기가 복잡해지고, 경기 시간이 야간인 경기도 생기기 시작하면서

플래그 시스템도 그에 따라 발전해가고있어.

플래그에 대해라는 제목으로 썼지만 플래그를 이해하기 위해서 라이트 패널 시스템에 대한 개념도 적을 예정이야

메인에서만 발령되는 깃발과 적기를 제외하고는 포스트당 4~5명이 있는 플래그 마샬이 자기 판단에 의해서 제시할수있어.

녹기 (Green flag)

녹기는 경기를 정상적으로 진행해도 좋다는 신호로 통해

보통 쓰이는 상황이 3개로 나뉘어있는데

1. 그리드 정렬이 완료되었으며 레이스를 시작해도 좋습니다.

F1 경기 시작 직전에 주황색 옷 입은 아저씨가 서킷을 횡단하며 녹기 흔드는거 많이봤지?

이 상황에서 흔드는 깃발은 메디컬 카까지 정 위치에 위치했으며 문제를 일으키는 차량이 없고

5개의 라이트를 켜도 좋다는 신호로 통해

2. 세이프티 카 상황 완전 종료

이 상황에서의 녹기는 체커드 플래그가 나가는 메인 포스트에서만 발령이 되며 선두가 이 포스트를 지나는 순간부터 경기가 재개된다는 신호야

3. 이 구간부터 황색기구간이 아니며 추월과 정상 속도 주행이 허용됩니다

윗 사진은 예시를 든건데 반 시계 방향으로 주행한다했을때 x라고 쳐진곳에 사고가 발생시 P(포스트)11에서는 추월 금지를 알리는 황색기를 흔들어

그럼 포스트 12번에서는 동시에 녹색기를 흔듬으로서 사고로 인한 황색기 구간이 종료되었음을 알려

황색기 (Yellow flag)

황색기는 2가지 경우로 쓰여

1. 앞 구간에 사고가 났습니다. 다음 포스트 지점까지 서행, 추월 금지가 적용됩니다

앞 구간에 차량이 추돌했다던가, 정차해있다던가하는 상황이 발생하면 마샬이 황색기로 신호를 주게되어있어

그러면 드라이버는 플래그를 인식하고 되도록이면 저속 주행을 해야하며 추월은 금지되어있어.

황색기가 2개가 나갈때가있는데 레코드 라인에 차량이 정차해있다던가, 구난 행위를 위해 사람이 트랙안으로 진입했을때는 두 개를 흔들며

정차 명령이 내려지면 바로 멈출수있을정도로 감속을 요해

2. (스타트 한정) 앞 차량이 출발하지 못하고 정차중입니다.

왼쪽에 노란색이 깜빡깜빡거리는거 보이지? 옛날 2010년대 초반까지 F1은 저 패널 하나 하나 지점에 마샬이 한명씩 배치되어

2그리드씩 담당하여 스타트때 자기가 맡은 그리드에 차량이 출발하지못하면 그 그리드부터 끝 그리드 마샬까지 황기를 흔듬으로서 위험 신호를 줘

윗 움짤 예는 2019 일본인데 폴포지션인 베텔이 출발하지 못하여 모든 패널이 황색으로 깜빡깜빡거리는 모습이야

청기 (BLUE FLAG)

1. 1랩 뒤쳐진 드라이버에게 다가오는 선두에게 양보를 요하는 신호 (3회 위반시 패널티)

2. 예선, 연습때 아웃 랩, 인 랩을 달리는 드라이버에게 뒤에 플라잉 랩 주행중인 드라이버가 있으니 양보를 요구하는 신호

3. 앞에 빠른 차량이 있으니 조심하라는 신호

이탈리아 스타트인데 1번 코너를 타지 못하고 지그재그로 가는 길을 이용한 드라이버에게 블루 플래그를 흔드는 순간인데

합류할때 앞에 차량이 있으니 합류할때 주의하라는 신호로 발령이 되어져

백기 (White flag)

앞에 사고 수습을 위해 크레인, 엠뷸런스 등등 느린 차량이 주행하니 조심하라는 신호

적기 (Red flag)

세션 중단을 알리는 깃발

이 깃발을 받은후 바로 피트인하여야한다

레이스 컨트롤 지시에 따라 발령됨

오일기 (Oil Flag)

앞에 미끄러운 기름 혹은 주행에 방해가 되는 데브리가 트랙에 존재시 제시되는 깃발

앞에 설명한 깃발과 다르게 부동으로 제시되어야한다. 진동으로 제시될시 황기, 적기와 헷갈릴 우려가있기때문

잘못된 예

메인 포스트에서 발령되는 플래그

오렌지 볼기 (Black and orange circle Flag)

차량에서 기름이 샌다던가, 차량에 문제가 생겼을때 제시하는 깃발

엔트리 넘버와 같이 제시되며 3번 제시될때까지 피트인해야하며 하지 못할시

지시 불이행 패널티 혹은 실격처리가 나올수있어.

흑백반기 (Black and White flag)

경고의 의미

패널티까지 가는 상황은 아니지만 조심하라는 의미로 부동으로 제시 이 흑백반기는 엔트리 넘버와 같이 1회만 제시

흑기 (Black flag)

이 깃발은 경기 별로 의미가 달라

1: 패널티 부여 (드라이브 쓰루, 스탑앤고 등등)

2: 실격

국내 모든 모터스포츠 경기 및 일부 해외 경기에선 1번의 의미로 쓰이고

F1, FE 에선 2번의 의미로 쓰여

1번의 경우 3바퀴내로 피트인해서 패널티 이행해야하고

2번은 즉시 피트인을 뜻해

이것도 엔트리 넘버와 발령

체커드 플래그 (Checkered flag)

세션, 레이스 종료를 알리는 깃발

2019년까지는 라이트 패널의 체커드플래그 표시와 같이나왔는데 올해는 규정변경으로 F1에서는 손으로 직접 제시하는 체커드 플래그만이 유일하게 인정돼

레이스 종료의 체커드 플래그는 유명 인사가 제시하는게 관례야

보통 그 대회 타이틀 스폰서의 관계자, 높은 직위의 사람, 연예인등등

이 체커드 플래그는 개최 프로모터가 선정해 FOM의 컨펌을 받아야해

2013년 대회땐 모 걸그룹이 체커드 플래거로 선정됐지만 FOM이 인지도를 이유로 반려가 된 경우도 있어

이번 시즌엔 돈을내면 체커드 플래그에 자신의 이름을 새겨서 레이스 후 이름 적힌 부분을 잘라서 체커드 플래그 흔드는 사진이랑 액자에 담아서 준다고해

라이트 패널

F1에서 최초의 야간 경기인 싱가포르 경기가 개최되면서 F1에는 라이트 패널이 도입되서 쓰이고있어

이 라이트 패널은 각 포스트당 하나씩 배정되어서 각 포스트의 플래그 마샬과 레이스 컨트롤의 조작 (ex.세이프티카, VSC, 레드플래그)으로 제어할수있어

마샬 포스트, 라이트 패널 배치도

이건 구형 라이트 패널 컨트롤러 사진인데 신형 컨트롤러는 중간에 액정이 있어서 현재 시간, 세션 남은 시간, 플래그 상황등등을 볼수있어

컨트롤러에 보면 앞에 설명한 깃발 색깔이 그대로있는데 노란색을 누르면 라이트 패널에서 노란색이 나감과 동시에 그 다음 포스트에선 자동으로 녹색등이 깜빡여

이 라이트는 현재 포스트에서 제시하는 깃발과 똑같은 색깔의 라이트를 무조건 켜야해.

이 라이트 패널은 스타트 포스트에있는 라이트 패널인데 이 라이트 패널은 스타팅할때 드라이버의 이니셜(HAM,BOT등등)으로 그리드를 알려주고

스타팅을 하는 순간엔 차량이 출발 못할시 노란색으로 깜빡이면서 위험을 나타내고 출발 상황 직후엔 떼어내

다음 편: 레이스 컨트롤이 무엇인가?

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