나는 4로 입문했는데 5로 입문하는 사람들도 있는지 갤에 나는 초본데~ 뉴빈데 하는 글이 종종 보여서 써봄

뭘 해야되는지부터 주행팁까지 소소하게 적어본다

다른 사람들이 이미 적은 팁 같은 경우 링크로 대체함

당연히 주관이 어느정도 들어갔기 때문에 

내용에 대해서 반박 시 니말이 맞음

근데 게임패드는 꼭 사라

Q. 뭘해야됨? 

- 시즌이벤트 

매주 목요일 오후 11:30분에 갱신되며, 여기서 보상도 많이 챙겨주고

점수따면 확정적으로 보상얻을 수 있다.

지금은 포르자톤 상점이 안 열렸는데 나중에 열리면 전설등급 아이템이나 획득이 어려운 아이템들을 낭낭하게 챙길 수 있음

주간, 일간, 스턴트, 레이싱, 멀티레이싱까지 깨고 포인트 부족하면 몇 개 더해서 주간 보상 차들을 얻도록하자

4편과는 다르게 스턴트 이벤트에 차량조건이 붙었기 때문에 주의할것

가끔 스턴트 이벤트 조건에 맞추고 클리어 조건을 한참 넘어서 깼는데 1정도씩 부족하다고 하면 버그니 딴거 하다 다시 하면 깨질 수도 있고 안 깨질 수도 있다.

- 어드밴처 

5편의 메인 스토리 이벤트이다.

뽕차는 이벤트가 많으며, 포인트 얻으면 1개씩 집중해서 열지말고, 

골고루 1개 씩 분배해서 전체를 오픈하도록 하자. 

길거리레이싱 어드밴처 열면 구매가능한 집 중 부에나스 비스타스를 200만으로 구매하면 어디로든지 빠른이동이 가능함,

이거랑 더불어 빠른이동판자 까지 다 깨부수면 무료로 빠른이동이 가능해서 레이스하러 이동하는 지루한 시간을 단축할 수 있다.

판자수부기 팁

맵 

- 스토리

맵에서 노란색으로 표시되는 아이콘

총 10개가 있다.

다양한 보상을 준다.

그 중 해변가에 있는 V10 이벤트를 완료하면 현재 호라이즌5에서 최고속이고 불리는 세스토 일반버전을 얻을 수 있다.

마찬가지로 어드벤처를 열어야 해당 이벤트가 보인다.

- 난이도 설정

드라이바타 난이도 : 실력에 맞춰 설정 하면 됨

제동력 : ABS는 왠만하면 쌉고수 아니면 키고 해라, 고수는 니맘대로

TCS : 정지상태에서 풀악셀 밟아 공회전 도는걸 막는 세팅인데 

키보드 유저면 가급적 키고하고 패드유저는 게임에 익숙해지면 끄고 하는걸 권장한다.

STM : 꺼라

변속 : 호라이즌은 캐쥬얼 성향이 강해서 속도 업다운이 너무 빠르다보니 자동이 괜찮음

그란하면서 수동 했는데 호라이즌에선 못 해먹겠더라

주행라인 : 4편에선 패널티가 있었는데 5편에선 없으니 켜라

자체손상 : 적용안함해도 차가굴러다니다 보면 부셔지는거 처럼보이는데 성능상에 문제는 없다.

되돌리기 : 4편에선 패널티가 있었는데 5편에선 없으니 켜라 

포르자 시리즈의 대표적인 기능 중 하나 인데 어디에 꼬라박아도 뒤로 좀 되돌릴 수 있는 초보에겐 좋은 기능이다.

물론 남용하면 게임의 재미를 떨어뜨린다.

- 차량 선택

니가 꼴리는 차 타고 다니는게 제일이다.

그래도 추천을 하자면 주로 몰고다니는 차는 B~S1클래스가 적당하다.

X, S2는 스피드 뽕맛은 좋은데 초보가 몰기엔 제어가 어렵고, C아래는 너무 느려서 재미보단 답답함이 좀 있다.

B~S1 사이가 가장 속도감, 운전감을 충족하기에 적절하다.

그리고 휠스핀 중 포르자에디션 차량이 나오면 주 사용차량으로 하는 것도 나쁘지 않다.

포르자에디션은 기본적인 튜닝 + 보너스가 붙어있어 최우선적으로 모아야 될 차량이다.

추가로 스턴트용 S2, X클래스 차량을 준비해 두는 것도 좋다.

차량고르는 팁

-차량 튜닝

다른유저가 만든걸 쓰는 걸 추천한다.

좋아하는 차에 다른 유저가 공유한 튜닝으로 이것저것 써보면서 타보다가 자신에게 맞는걸 찾는게 좋다.

호라이즌의 튜닝은 단순 부품만 바꾸는 게 아니라 기어비, 트랜스미션등 파고들면 무궁무진한 세팅이 나오기 때문에 너보다 튜닝 잘하는 사람들이 널려있다.

그런사람들이 올려둔 세팅을 가져다 쓰자

레이싱의 종류, 코스별 특성 상 어느것이 정답이라고 말할 수 없어

세팅을 찾을 때는 용도에 맞는 세팅을 찾자

또한 개조를 할 때는 개인적으로 순정차의 클래스를 넘어가는 튜닝은 게임에 익숙해질 때까지 자제 하는걸 추천한다.

B클래스 차를 S1차량으로 개조해서 타고 다니는 것도 재밌지만, 

A클래스나 원래부터 S1차량이였던 것보단 개조 후 성능이 딸릴 수도 있다.

- 성능지표

가속 : 최고 속도에 다다르기 까지의 시간, 코너 탈출시간 단축에 도움 됨

속도 : 최고속도, 직선코스에서 얼마나 올라갈 수 있는지

제동력 : 코너에 진입하기 위한 감속력

오프로드 : 온로드가 아닌 상황에서 사용, 온로드 만 달리는 차에서는 불필요

출발속력 : 정지상태에서 속력을 올릴 때의 시간, 레이스 시작할 때 느리면 대부분 이게 작아서 그럼, 또한 코너탈출시간과도 연결됨

핸들링 : 코너 회전과 관련됨, 이 수치에 따라 차량의 오버스티어가 날지 언더스티어가 날지 짐작이 가능하다

서스펜션 : 용도에 맞게 채택

타이어 재질 : 용도에 맞게 선택하는게 제일이지만.. 현재 버그로 레이스용 슬릭타이어 장착 시 표기가 안되거나 오프로드 타이어로 표기되는 버그가 있음

구동방식 : RWD(후륜구동), FWD(전륜구동), AWD(사륜구동)이 있는데 전작에 비해 후륜, 전륜이 제어하기 편해진건 사실이지만 초보에겐 그래도 사륜구동 추천,

게임에 익숙해지면 다른 것도 시험해보면 좋다.

튜닝 및 튜너추천

- 주행팁

포르자는 캐쥬얼이긴하지만 카트라이더, 아스팔트같은 완전 캐쥬얼은 아니고 

캐쥬얼과 심레이싱 사이에 적절하게 위치한 게임이라 

무작정 드리프트를 하며 주행하는건 피해라

실제 레이싱에 사용되는 그립주행을 사용해야 하며, 이는 노면과 타이어의 그립을 잃지 않게 주행하는 것이다.

그립주행의 요점은 타이어가 미끌리지 않는 것이며, 이를 위해서는 적절한 감속과 코너링을 사용해야됨

- 그립주행을 위한 팁 

주행라인을 켜고 달리며 연습하는 것이 도움됨

파란라인 : 밟아라

노란라인 : 약간의 감속필요, 컨트롤에 따라 감속 불필요

빨간라인 : 감속필요, 차량혹은 컨트롤에 따라 감속하지 않고 코너링가능

- 코너링을 위한 팁

1. 코너 진입 전 직선코스에서 주행라인이 노란색~파란색이 될 때까지 브레이킹

2. 파란색까지 감속했을 경우 엑셀을 살살 밟으며 코너링

3. 노란색까지 감속했을 경우 엑셀을 떼고 코너링

4. 코너의 꼭짓점 돌파했을 때 가속시작

5. 각도가 완만한 코너의 경우 빨간색~노란색 주행라인인 경우에도 브레이킹을 하지 않고 엑셀을 떼는 것 만으로 코너링이 가능한 경우 있음

6. 코너이탈 및 꼬라박았을 경우 되돌리기로 적절한 감속

다음 구조만 알고 있어도 랩타임 단축에 많은 도움이 된다.

유투브에서 찾은 괜찮은 영상 

다들 재밌게 하고 레이싱게임 팬층이 늘어났으면 좋겠다.