KFX의 엔진 자연환기구조

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국산 전투기 KFX 및 국산 무기체계에 대해 떠드는 곳

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2020-01-22

KF-70RAVEN

2020.03.27 18:42:23

조회 577 추천 2 댓글 0

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기존 전투기의 경우 엔진과 엔진을 감싸고 있는 엔진베이에 구비된 강제환기장치를 통해 터보팬 엔진에서 발생하는 열을 냉각했는데, 이는 항공기 이륙 전에만 활용됨에 따라 중량 및 비용 증가의 요인으로 꼽혔습니다.

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KF-X는 두 엔진 노즐 사이에 환기구를 형성하여, 엔진 작동 시 인접한 노즐 사이에서 발생하는 저압을 이용해 환기시키는 자연환기구조로 설계하였고,

이를 통해 엔진을 냉각시키고 내부의 인화성 물질이 빠져나가게 함으로써 화재를 방지 할 수 있도록 했습니다.

이러한 자연환기구조 설계는 기존의 강제환기장치보다 구조적으로 간단해서 중량을 절감할 수 있으며 노즐 후방에서 발생하는 저압의 세기는 엔진 출력과 비례하므로

엔진 출력이 높아질 수록 내부 환기유량도 증대되어 고출력 엔진일수록 증가하는 엔진의 온도를 자연적으로 조절할 수 있다는 장점이 있습니다.

특허명: 멀티엔진을 갖는 항공기의 자연환기구조

특허번호: 10-2018-0072198

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출처: 항공기 순항 상태에서의 비행 조건별 낫셀 유입 유동에 대한 전산해석(한국전산유체공학회지, 2019. 09.)

2차 출처: 쉘든의 밀리터리(https://blog.naver.com/jhst3103/221872786536)

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