뭐 대충 아시리라 생각하고-ㅅ- 위키페디아에서 놀다가 발견... 혹시나 말하는데 패들러(Paddler)는 외륜선이라고 바퀴 돌려서 가는 배를 말하는 거고... 얘네들은 외륜이 두개라-ㅅ- 결국 외륜선이 아닌 쌍륜선이라는... http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Wolverine_%28IX-64%29 IX64 USS Wolverine USS Wolverine(IX-64) USS 울버린은 2차 대전 중의 미국 해군의 담수용 항공모함이었다. 그녀는 석탄 연료의 패들선(paddler)이었는데 항공모함으로 개조 되어, 해군 조종사들의 함상 이착륙과 같은 고등 훈련을 위해 사용되었다. 개장 울버린(IX-64)는 패들 유람 증기선으로 1913년에 만들어졌는데 원래 이름은 Seeandbee였다. 그것은 그녀의 소유주가 가진 회사인, 클리브랜드앤버팔로 운송회사(Cleveland and Buffalo Transit Co.)에서 따온 것이다. 그녀는 미시건주, 와이언도트에 있는 아메리칸 십빌딩사(American Shipbuilding Co.)가 건조했다. 미국 해군은 1942년 3월 12일에 패들선을 획득했으며, 그녀를 미분류 잡종 보조전력, IX-64로 명명했다. 훈련 항공모함으로의 개장은 1942년 5월 6일에 시작되었으며, 같은 이름을 가진 첫 번째 배를 기념하는 울버린이라는 이름은 8월 2일에 승인되었다. 미시건호에서 운용되도록 계획된 IX-64는 미시건주가 울버린주로 알려져 있기 때문에 그 이름을 받게 되었다. 새로운 능력 550피트의 비행갑판을 장비하고 울버리은 새로운 임무를 1943년 1월부터 시작했고, 3월에는 자매함, USS 세이블(IX-81)과 합류했다. 글렌뷰 해군기지(NAS Glenview)의 다양한 항공기를 운용하면서, 두 패들선은 해군 조종사뿐만이 아니라 소수의 착함 신호 장교(Landing Signal Officers)에게도 귀중한 훈련을 제공했다. 미국 해군의 첫 번째 외륜 항공모함으로써 울버린은 항공기 이착함이 가능한 장비를 갖추었고, 2차 세계대전 기간 동안 활발한 임무수행으로 수백 명의 조종사들에게 기본 항모 작전 능력을 배양함으로써 전쟁 수행 능력에 큰 공헌을 했다. 문제점 세이블과 울버린은 전투 항공모함과는 많이 다르지만, 항공모함 착함에 있어서 작전 비행 훈련을 막 마친 해군 조종사들을 훈련시키는 미국 해군의 목적을 달성하기에는 안성맞춤이었다. 두 항공모함은 항공기용 승강기와 격납 갑판이 없다는 명백한 한계를 지니고 있었다. 방벽이나 비행 갑판에 추락으로 발생한 항공기를 주기하는데 할당된 비행 갑판이 이용되면 그날 훈련은 접고 항공모함은 모항 시카고로 돌아갔다. 또 그들이 헤쳐나가야 하는 또 다른 문제는 WOD(wind over the deck)이었다. F6F, F4u, TBM, SBD와 같은 항공기를 착함시키기 위해서는 최소한의 일정한 WOD가 필요하다. 미시건호에 바람이 거의 불지 않거나 아예 없으면 훈련은 대개 단축되는데, 왜냐하면 이 항모들은 WOD 최소량에 맞출 수 있는 충분한 속도를 낼 수 없었기 때문이다. 두 항공모함이 자력으로 20노트 이상의 속력을 낼 수 있었는지조차 의문이다. 가끔 낮은 풍량이 몇 일씩 계속되면 대기 조종사들을 집합시켜 대체 자격 획득 체계를 사용하게 된다. 대체 체계는 대부분의 조종사들은 4~5개월간 텍산에 탑승하지 않았음에도 불구하고 T-6텍산으로 수료하게 하는 것이다. 활동의 끝 전쟁이 끝나자 그러한 훈련용 항공모함의 수요도 끝나게 되었다. 울버린은 1945년 11월 7일에 퇴역하였다.. 3주 후인 11월 28일, 미국 해군적에서 제적되었다. 1947년 11월 26일, 미국 해양 위원회(United States Maritime Commission)로 처분을 위해 이적 되었다. 마지막 기록에는 그녀가 1947년, 오하이오주 클리브랜드에서 스크랩용으로 매각 되었다고 한다. 배수량: 7,200톤 전장: 500피트 폭: 98피트 홀수: 15피트6인치 추진: 석탄보일러X4, 복합 레시프로 엔진X4, 측륜X2, 8,000마력 속도: 28노트 정원: 270명 캐 허접 번역. 위키페디아에서 놀면 시간 가는줄 모르겠더라-ㅅ-