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싱글벙글 2026년이 폴란드경제에 중요한이유
2026년은 바로 폴란드의 경제수준이 일본을 추월하는 해임이게 그렇게 호들갑 떨 일이냐고?폴란드는 1990년대 공산권이 붕괴되고 유럽 최빈국중 하나였음많은사람들이 폴란드를 떠나거나 궁핍하게살았음폴란드인들은 굴하지않고 열심히 일했고결국 올해 선진국중 하나인 일본을 추월하게됨우리나라랑 비슷하지?폴란드가 롤모델로 한국을 설정했음그리고 한국무기도 엄청삼전세계에서 한국무기 제일많이사는나라가 폴란드임한국에선 폴란드 우유 믈레코비타가 특히 유명함그리고 폴란드 게임들도 유명함위처시리즈랑 사이버 펑크가있음마지막으로 폴란드랑 일본의 미소녀들을 보고가자폴란드의 미소녀한국 여성분 못지않게 아름다움일본의 여고생들이분들도 한국의 여성분들 못지않게 아름답네
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글) 미국에서 테슬라 FSD 사용률이 낮은이유
미국에서 테슬라 Model 3와 Model Y기준 FSD사용률은 10퍼센트대로 꽤나 낮다왜그럴까?우선 테슬라 모델Y의가격은 다음과같다국내와는 조금 다르지만 국내에서 4990만원에 팔리는 스탠다드레인지는 미국에 존재하지않고(스탠다드모델은 새로나온 저가형)미국은500km이상주행가능한 롱레인지 RWD가 기본에해당하는데 이 가격은 4.5만불국내에서 5990만원에 팔리는 롱레인지 AWD는 4.9만불임9월30일 이전 기준으로보면 4.5만불 -보조금7500불 해서 3.75만불 엄청나게 저렴한가격이다.미국에서 모델 Y 3.75만불이 얼마나 저렴한 가격이냐하면투싼 풀옵션의경우는 (모델Y는 통풍시트, 메모리시트, 가죽시트등 풀옵이니 같은 풀옵비교가맞다)MSRP 4.1만불에 실거래가격이 3.9만불대에걸리고모델Y와 함께 미국내 판매량 1,2위를 다투는 대표적인 경쟁차종인 RAV4는현재 실거래가격이 3.8만불에걸린다 (내년에 풀체인지예정이라 가격이 저렴함)그러니까 북미에서 테슬라 모델Y는 투싼, RAV4, 스포티지급의 준중형 SUV보다도 저렴한 가격의 차라는거고오일체인지비용도 안들고, 기름값도 안들다보니 모델 Y를 구매하는사람들은 아무래도 경제적인 차를 선호하는 계층에 해당함반면에 FSD의 가격은 $8000나되어서 FSD를 붙이면 경제적인 이유에서 고르는 모델 Y의 가격이 상당히비싸지게되기때문에대부분의 모델 Y 모델3구매자는 애초에 가격부담때문에 고려를 안하고만약에 예산에 $8000불이 더있다면 FSD달바에는 좀더크고 좋은 차를 산다는 선택지를고르기때문에 FSD구매율이낮음모델 Y가격에서 8000불을 더하면 텔루라이드같은 준대형 SUV나Q5같은 프리미엄라인 준준형이가능하기때문다섯줄요약1. 미국에서 모델Y는 투싼, RAV4, 스포티지등 타사 준중형 SUV보다 저렴한가격2. 그러다보니 주 구매층이 경제적인 차를 선호하는 계층3. 구매층의특성상 FSD비용 8000불은 부담되는 가격4. 8000불의 예산이주어진다면 대부분은 더 좋은차를 선택하지 모델 Y에 FSD를 달진않음5. 그러다보니 FSD구매율이 10퍼센트대
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본 경마 최초의 스타 기수에 대해 알아보자
(말딸 공인 레전드들)모든 스포츠에는 레전드가 있고그 레전드들의 시작에는 항상 최초로 기록을 세운 인물이 있긴 마련이다야구를 예시로 든다면, 타이 콥 이전에 호너스 와그너가 있었고,축구로는 펠레 이전의 알프레도 디 스테파노가 있었다.물론 경마에도 이러한 위상을 갖고 있는 인물이 있는데,(좌측이 야스다 타카요시, 우측이 오가타 토키치)수많은 명기수를 배출하고, 명마들을 조교한 일본 현대 경마의 대부, 오가타 토키치와그의 밑에서 전설이 된 기수 야스다 타카요시다.(좌측의 조교사가 야스다 타카요시)오늘은 최초의 슈퍼 스타 기수인 야스다 타카요시에 대해 알아보자.탄생(초등학교 시절의 야스다, 우측은 야스다의 형)1920년 3월 18일, 도쿄 칸다구 오가와쵸의 과일 도매상인 '에인'에서 차남으로 태어난다, 에인은 당시 고급 과일인 바나나의 수입과 도매를 했기에, 집안은 부유했다고 한다.유치원때 유원지에서 본 당나귀를 타고싶어 했고, 초등학교 4학년때, 중학교 수험 준비를 위해 별장에 틀어박히게 된 형과 함께 승마에 대해 알게 된다.(이시다 승마구락부의 사진은 없음)귀경 후, 부모님의 허가로 시타야구 네기시에 있던, 이시다 승마구락부에 다니기 시작했고, 중학교에 진학 한 이후에는 주 3일의 빈도로 다니게 되었다.(1931년 제 1회 일본 더비 당시 메구로 경마장)이러한 일들로 기수에 대한 동경이 많아진 야스다는 2학년때 부친을 설득했고, 또한 승마구락부의 주인인 이시다의 소개로 메구로 경마장에 소속, 오가타 토키치의 밑에 14세에 입문하게 된다. 입문 후, 야스다는 본인보다 1년 전에 입문한 노히라 요시오, 니혼야나기 토시오, 카츠마타 타다 등과 같이 하적 생활을 하게 된다.(사진은 조교사 시절)3세마들과 4세마들의 육성을 하면서, 기승을 배웠고, 조교사에게 인정 받기 전까지는 계속 이런 생활을 해야했기에, 야스다는 8개월이 지난 11월에 도쿄로 돌아왔고, 훗날 조교사 현창자가 되는 마츠야마 키치사부로와 같이 오가타 마구사에서의 본격적인 생활을 시작한다. 당시 일본 경마계는 마구사마다 기승법이 달랐기에, 기승폼만으로도 어느 마구사의 사람인지 알 수 있었다, 특히 '오가타류'를 익히기 위해 이토 세이시로의 기승법을 모방하기 위해 노력했다.거목이 될 씨앗은 새싹부터 다르다1936년 11월 21일 도쿄 경마장의 추계 개최에서 기수로 데뷔, 초전은 15착으로 그해는 4전 0승으로 끝난다, 당시에는 젊은 기수에게 많은 기회를 주지 않았기에, 첫 승리는 이듬해인 1937년 10월에나 달성하게 된다.첫 승리 후, 다음달인 11월에 주요 경주 중 하나였던 5세마 특별을 우승하는데 성공한다, 이러한 기세로 3년째인 1938년부터 급성장, 5월 28일에는 아스테리 모어에 기승해서 첫 일본 더비에서 3착, 그해 창설된 오크스에서 우승하면서 첫 클래식 제패를 성공한다. 18세 8개월의 클래식 제패는 역대 최연소 기록.1939년 11월에는 테츠몬에 기승해, 당시 최고 위상 경주이자 지금의 천황상인 제실어상전 가을을 제패, 통산 10승을 달성한다, 1939년에는 타이레이로 오카상을 제패하면서, 당대 동기들과 비교했을때 독보적인 성적을 낸다, 특히 동갑이자 훗날 사쿠라 군단의 조교사가 되는 사카이 카츠타로는 이러한 야스다를 보고 부러워 했다고도 한다.1941년 부터 태평양 전쟁으로 인해 입대를 하게 된다, 이때까지의 성적은 통산 89승, 특별 경주 21승. 당시 상관의 명령으로 현지의 경마경주에도 출전해 승리를 올렸는데, 이때 주위 사람들은 야스다가 기수인건 알았지만, 제실어상전에서 우승한 기수인지는 몰랐다고 한다.1945년 8월 일본이 패전하자, 귀국, 일본경마회가 말들을 보호하기 위해 만들었던 지소 중 하나인 모리오카 육성장에서 말들의 조교를 했고, 1946년 경마의 재실시가 결정되자 말들과 함께 도쿄로 돌아간다.독보적인 질주1946년 10월 부터 경마가 재개되었고, 야스다는 기수로 복귀했다, 그러나 5년 이상의 공백기의 영향으로 한동한은 부진하게 된다, 이때는 상금도 엄청나게 적었고, 중앙 경마의 인기가 지방 경마에 지는 상황이였기에, 당시 오가타 마구간의 기수들은 상금을 나누면서 생활했다고 한다.1949년 가을, 훗날 신잔과 코다마의 조교사가 되는 타케다 분고가 은퇴, 이에 간사이의 오가와 사스케 마구간에게서 킷카상 우승마 뉴포드의 기승을 의뢰받아, 천황상 가을에 출전, 우승하게 되면서 전쟁 후 첫 8대 경주 우승에 성공한다.1950년부터 본격적으로 실력을 발휘, 야시마 도터, 하타카제로 연속으로 천황상 가을을 제패하면서 3년 연속 제패에 성공한다. 젊은 나이에 오가타 마구간의 주전 기수로 활약, 수많은 대경주들을 제패한다.1953년과 1954년에는 초대 연도대표마이자, 본인의 탄 말중 최강이라는 하쿠료로 킷카상과 천황상 봄을 제패했다, 당시 일본마 최초로 워싱턴 DC 인터내셔널에 초청되었지만, 수송문제로 인해 이는 실행되지 않았다.1956년에는 하쿠치카라에 기승해, 일본 더비를 우승하면서 더비 기수가 되었고, 이듬해인 1957년에는 천황상 가을과 아리마 기념을 제패, 1958년에 미국 원정을 시작하게 된다.현지의 기수 라이센스를 취득한 야스다는 5전을 치르지만 승리를 올리지는 못했다, 이후 오가타의 귀국 종용으로 하쿠치카라를 뒤로 하고 귀국한다. 이후 하쿠치카라는 미국 기수를 태운채 11번째 경기인 워싱턴 버스데이 핸디캡을 우승하면서 일본 경주마의 미국 첫 승을 올리게 된다.이후 귀국한 야스다는 하쿠 쿠라마에 기승해 킷카상을 우승했고, 오테몬으로 천황상 가을을 하쿠쇼로 일본 더비를 제패하면서 국내에서는 여전히 최고의 기수의 모습을 보여준다.실패자가 아닌 선구자가 되어 돌아오다비록 미국에서 승리를 올리지 못한 야스다였지만, 그의 미국 진출은 일본 경마계를 영원히 바꿨는데, 바로 몽키 기승을 배워 보급했기 때문이다.야스다는 미국에서 선행으로 운영하는 레이스가 승률이 높은것을 체감했고, 귀국 후, 오가타류의 폼을 바꾸어, 발걸이를 짧게 채우는 몽키 기승으로 기승을 시작한다. 또한 오가타류의 선입 작전에서 도주와 선행책으로 작전을 변경, 많은 승리를 올리기 시작한다.당시 그의 나이는 30대 후반이였지만, 이러한 큰 변화를 성공시켜 좋은 성적을 내자, 다른 경마 관계자들의 감탄을 자아냈다. 이듬해인 1959년, 야스다는 본인 통산 최다승인 89승으로 첫 리딩 자키를 달성하는데 성공, 게다가 1960년, 1961년 연속으로 리딩 자키가 되는데 성공한다.당시 일본에서는 극히 일부로 '몽키 기승'과 '반 몽키' 기승을 하는 기수들이 있었지만, 대부분의 사람들은 "저런 모습으로 말이 몰릴까, 말이 몰릴리가 없다" 라고 비난했고, 특히 "텐진노리"의 명수로 알려진 한 베테랑 기수가 술자리에서 "미국 놈들의 원숭이 흉내나 낸다" 라며 비난했었다.(전술한 '텐진노리'의 명수로 알려진 기수에 대한 기록은 없다)그러나 야스다는 이러한 비난에 "이치에 맞기 때문에 도입했을 뿐입니다, 익숙해지면 제대로 따라갈수 있습니다" 라고 반박했는데, 당시 일본 경마는 군기가 강했기에 이에 열받은 베테랑 기수가 때리자, 빡친 야스다가 싸운적도 있다.(대표적인 몽키 기승의 사용자 오카베 유키오)그러나 당시 최고의 기수인 야스다의 폼 변경으로 인한 활약이 엄청나자, 이는 후대의 기수들에게 큰 영향을 주었고, 이후 몽키 기승은 일본 경마계에 널리 보급되어 주류 기승법이 된다.야스다는 또한 미국에서 본 기수의 휴양을 위한, 자키룸 설치를 경마회에 진언해서 중앙 경마에도 조정룸이 설치되게 된 계기가 되었고, 미국에서 사용되는 마구와 채찍도 일본에 소개했다, 그리고 야스다는 미국 기수들이 자기 관리에 철저한것을 보고, 본인도 이를 본받았기에, 철저한 자기 관리를 하기 시작했다. 이에 타케다 분고는 "야스다군의 미국 원정으로 여러 가지를 가지고 돌아왔기에, 일본 경마의 발전은 10년 빨라졌다"라고 평했다.뿌리 깊은 거목이 되다1961년 9월 17일, 통산 865승을 달성했고, 클래식 7승 기수이자, 메이지 히카리의 기수로 유명했던 에비나 타케고로의 기록을 제치며, 통산 최다 승리 기수가 된다.그리고 1963년 6월 30일 역대 최초로 1000승 기수가 된다, 이때 NHK와 인터뷰를 한 야스다는 "일본에서도 점점 기승 수가 늘어나고 있기에, 젊은 사람들이 노력해 제 기록을 넘으면 좋겠습니다, 물론 저도 열심히 하겠습니다, 앞으로 몇 승이 아닌, 탈 수 있을만큼 타고 싶습니다." 라고 말했다.9월 29일에는 관계자들과 팬들 600명을 모아 도쿄 경마장에서 축하 파티가 열렸고, 이후에도 수많은 활약마에 기승한다. https://youtu.be/0KKaOnWBLOc1963년 가을에는 그레이트 요루카로 킷카상을 제패하면서, 본인이 의도한건 아니였지만 메이즈이의 3관을 막았고, 1966년에는 하쿠 즈이코로 천황상 봄을 쿠리히데에 기승해서 천황상 가을과 아리마 기념을 우승하면서, 천황상 통산 10승이라는 대기록을 세운다.1968년에는 마치스에 기승하여 사츠키상을 우승했고, 역사상 최초의 8대 경주 완전 제패를 달성했다, 이 기록은 30년 후, 타케 유타카가 달성하기 전까지 유일한 기록이였을 만큼 전무후무한 기록이였다.1970년, 곧 50세가 되는 야스다는 노령화로 인한 기하 저량으로 은퇴를 결정, 2월 22일에 케이오배 스프링 핸디탭에 출전, 미노루에 기승해, 후배인 노히라 유지를 꺾으면서 우승하면서 통산 1295승으로 은퇴한다.3월 1일 도쿄 경마장에서 은퇴식이 열렸고, 통산 6143전 1295승, 중상 114승이라는 기록으로 기수 생활을 마친다.(좌측의 3번째 인물, 말은 토쇼 보이)이후 기수 생활을 마친 그는 스승인 오가타 토키치의 밑에서 조교사 생활을 시작한다.기록( ※JRA에서는 1987년부터 표창)최다 승리 : 3회 (1959년~1961년) 최고 승률：2회 (1960년, 1961년)최다 상금 획득：3회（1959년~1961년） 기수 대상 : 2회 (1960년, 1961년) 기수 현창 (2004년)여러분 모두 새해 복 많이 받으세요이후 조교사가 된 기수글은 처음이라서혹시 조교사 시절도 보고 싶음? 보고 싶으면 쓰겠읍니다아 그리고 사진에 주석을 다는건 어땠는지도 평가해주면 고맙겠습니당피드백은 언제나 환영이야.
작성자 : 아무개이고정닉
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