소햏 르망스틱을 몰다가 현재는 비스토 오토를 몬다오... 대략 스틱은 가속력이 뛰어나다고 하는데 몰아보면 엔진과 바퀴가 직접 물려 있어서 출력의 손실이 없이 전달된다고 느껴지오.. 허나 오토는 부드러우 면서도 약간의 손실이 발생하는것 같더구려..말로표현하지니 어려우나 오토는 엔진과 출력축이 직접이 아닌 간접적으로 연결된 듯한 느낌이 들더구려... 소햏알고 있는 지식으로는 오토는 토크컨버터를 통하여 오일의 유속에 의한 기어의 변속이 이루어지고, 스틱은 엔진과 출력축 사이에 클러치디스크와 기어를 통하여 직접 기계적 결합에 의한 출력의 전달이 이루어진다고 알고 있오.맞는것이오? 궁금한건 스틱4단과 오토4단의 경우 같은 차량이라고 할경우에 출력의 차이가 어느정도 인지 알고 싶소. 소햏 오토가 기름많이 먹는건 스틱(5단)처럼 오토(4단)기어가 세분화 되어있지 않아 기어변속이 적절히 이루어지지  않아서 그런줄만 알았소..허나 요즘 다시 스틱을 몰아보니 그런 이유가 아닌 오토는 태생적으로 출력의 손실이 있는것 같소. 소햏 새차를 쎄울시기가 가까이 오고 있는데 스틱과 오토사이에서 갈등이 많타오......경차오토 타면서 힘없이 빌빌대는 차에 느므느므 질렸다오. 스틱의 단점이 단지 귀차니즘 이고 오토에 비해 효율이 어느정도높다면 다음차는 스틱으로 쎄우려고 하오.