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교통대 생각중이거나 궁금한 고딩갤러들 봐라

철갤유동(175.202) 2013.04.19 22:17:45
조회 68035 추천 64 댓글 36

공부하랴 철갤눈팅하랴 바쁜 고딩갤러들아.
가끔 철갤 눈팅하다가 종종 눈에 교통대는 어떠냐는 질문이 들어와서 참고하라는 차원으로 아는 선에서 얘기를 해줄까싶다.

먼저 난 교통대 충주캠퍼스 다니고 전공은 교통계열이 아니지만
원래부터 철도와 더불어 이 학교에 관심이 있었다. 거기다 집안형편도 고려했을때 사립대는 꿈도 못꾸고
서울 상위권대학에 갈 실력은 아니였기 때문에 선택한거야.

자 그럼 교통대 소개부터 할게. 참고로 난 교통대훌리가 아니다.
교통관련학과가 아닌탓인지 학교에 대한 자부심은 없을뿐더러 평소에도 지잡대다닌다고 해.

다들 알다시피 정식명칭 국립한국교통대학교는 국립한국철도대학이랑 국립충주대학교랑 통합하고 2012년부터 새롭게 출범한 대학교야.
언론에서 소개하기를 처음으로 지방대와 수도권대가 통합한 특이한 케이스라고 한다.
그런데 한국철도대학은 철도고 시절부터 우수한 자제들만 입학하는, 그런 인지도가 있었던 반면
충주대학교는 철도대만큼은 아니지만 나름 역사가 깊었는데도 불구하고 지역민이 아니면 모르던 전형적인 지잡대였어.
(나도 좆고딩시절 철도대는 알고있었지만은 충주대가 있다는 사실에 놀랐고 국립대라는 사실에 더 놀랐다.)

아무튼 멀지 않은 미래에 출산률 저조로 학생수가 줄어들고 그만큼 입시정원이 줄어들어
지방거점국립대가 아닌 충주대와 같은 일반지방국립대는 우수한 인력확보는 커녕 신입생정원도 다 못채울 상황이
오리라는 생각을 했는지 충주대 장병집총장은 충주대를 산업대에서 일반대로 전환시켰어.
그리고 건설조형대학을 건설교통대학이란 명칭으로 바꾸고 교통시설공학과, 교통정보디자인학과, 항공운항학과, 항공서비스학과와 같은
교통특성화학과를 신설해서 교통특성화대학으로 키우려 했고.

거기에 철도대가 몇년전부터 4년제 전환을 꿈꾸며 여러 대학교와 통합 협상을 진행했으나 결렬을 반복했던 상황인지라
충주대는 옳거니 하고 2009년 말부터 철도대랑 통합 협상을 진행하기 시작하더니
2012년 3월 결국 협상이 타결되고 한국교통대라는 새로운 명칭으로 출범하게 된거다.

통합과정은 우여곡절이 많았어. 철도대측에선 일부 인사들과 대다수의 학생들이 저렇게 수준낮은학교랑 어떻게 통합을 하냐고 반발했고
충주대와 충주시민들은 찬성했지만 민주당 충주시당과 일부 인사들이 한국교통대라는 명칭을 쓰면 교명에 충주가 사라지니까 안된다며 반대했지.

어찌되었건 통합을 이루고 새로 출범한 교통대는 캠퍼스가 3개로 나뉜다.

충주캠퍼스(이하 충캠) : 충청북도 충주시 대소원면 소재
교통대측에선 캠퍼스의 개념이 기존의 본교와 분교형식이 아닌 캠퍼스별로 특성화된 개념이라고 설명하지만 실질적인 본교역할은 충주캠퍼스가 한다.
인원이 제일 많거든. 단과대학으로는 공과대학, 건설교통대학, 첨단과학기술대학, 사회과학대학, 인문사회대학 등이 있다.

증평캠퍼스(이하 증캠) : 충청북도 증평군 증평읍 소재
과거 국립청주과학대학을 충주대가 흡수통합하고 충주대학교 증평캠퍼스로 운영했었어.
단과대학으로는 국제사회대학, 보건생명대학이 있는데 얘네들도 참 고생하는게 교양수업들으러 40분동안 스쿨버스타고 충주캠퍼스에 온다.

의왕캠퍼스(이하 의왕캠) : 경기도 의왕시 월암동 소재
철갤러들이 잘 알테니 패스한다. 캠퍼스 안에는 코레일인재개발원도 있기도 해. 그리고 아래에 언급하겠지만
교통대 충주캠퍼스와 사실상 별개의 대학으로 봐도 무방해.

입시결과는 2013년 기준으로 예전과 비교했을때 특히 문과가 다소 올랐어. 통합버프탓에 그런지 몰라도
(참고로 교통대는 문과가 별로 없어. 예체능계열이나 증평캠퍼스의 유아교육학과같은델 빼면 경영계열 2개, 행정계열 2개, 어문계열 3개 그리고 영어학과 ,항공운항학과가 다야.)
그렇다고 막 부심부릴 정도로 높은건 아니지만 전반적으로 문과는 수시로 내신 2등급대이거나, 정시로 최소 3등급은 맞아야 안정빵으로 와.
철도경영물류학과랑 철도운전시스템공학과는 수시가 2등급 초반, 정시도 백분위 90%정도 되더라고.
이과는 전반적으로 봤을때 수시는 내신 3등급이고 정시는 과마다 들쭉날쭉인데 대체적으로 낮은편이다.
작년도 입시결과를 알고 싶은 이과로 재학중인 갤러들은 교통대 사이트를 참고해. (http://yes.ut.ac.kr/index_main.html)

아 그리고 내가 수시로 오지 않아서 수시는 반영방법이 어떻게 되는지 모르겠다만 중요한건 언제나 그렇듯 내신이다.
정시같은 경우 2013년 입시기준으로 문과는 언외탐 40/40/20, 이과는 수외탐 40/40/20이고 가군은 정시 100%, 다군은 정시 50%에 내신 50%야.
단 자유전공학부는 반영과목이 언수외 30/40/30이고.
의왕캠퍼스의 경우 교통대가 막 출범했던 2012년 입시때는 언수외탐 다 반영했지만 2013년 입시부터 충주, 증평캠퍼스랑 통일했어.
입시반영의 경우 해마다 다를 수 있으니 교통대에 관심있는 갤러는 사이트를 참고하도록 해. 입시에 있어서 가장 중요한게 성적과 더불어 정보다.

참고로 경쟁률의 경우 역시 철도대학의 학과가 제일 높은편이고 충캠, 증캠도 나름 있더라.
(언론에서 교통대가 전국 국립대중 경쟁률이 가장 높다고 보도한적이 있는데 그럼 뭐하냐 지잡대에 경쟁률 높은것도 철도대때문인데...)

학교 분위기의 경우 지도에서 보면 알 수 있듯이 충캠은는 충주시내에서 조금 떨어져있지만 버스타고 금방간다.
충주공용버스터미널, 충주역에서 시내버스를 타면 10분정도? 그렇게 소요될거야.
충캠은 대로변에 있지 않고 대로변 삼거리에서 600미터 정도 들어가야 되는데 들어가는 동안 대학로라고 별볼일 없지만 나름대로 갖출건 갖췄어.
그리고 주변에는 원룸이 겁나게 많어. 위성사진으로 보면 충캠앞에 건물들이 오밀조밀 몰려있는데 대부분 다 원룸이야.
나도 원룸에 살고 있는데 기숙사사는 동기들 얘기 들어보면 기숙사보다 원룸이 갑이다. 레알.

이제 교문으로 들어서려면 다리를 하나 건너야되는데 다리를 가로질러 흐르는 하천 이름이 요도천이다.
그래서 우스갯소리로 요도천엔 오줌이 흐른다는 말도 가끔 나와. 그런데 알고보니까 2급수더라. 어째 왜가리같은데 가끔 보이더만.
교문을 통과하면 왼쪽에는 새로 크게 지은 디지털도서관건물이 있고 그 옥상에는 대문짝만하게 국립한국교통대학교 글자가 설치되어있어서
충북선 열차를 타고 교통대 앞을 지나가면 디지털도서관건물이랑 글씨밖에 안보인다.
아무튼 캠퍼스 자체가 산에 설치되어있어서 대부분 오르막길이야. 강의실 잘못걸리면 더럽게 힘들어.
그래서인지 최근들어 캠퍼스 구내까지 들어오는 충주시내버스 999번이 40분에 한대 꼴로 운행하고 있기도 하고.
충캠의 캠퍼스는 지방거점국립대와는 비교하면 쨉도 안되지만 나름 큰 규모야.

여기서 잠깐, 여기가 철갤인 만큼 교통대 충캠과 관련된 철도얘기를 하자면...
기차를 타고 교통대로 오려면 충주역에서 내려야 되.
철길이 교통대 진입로 코앞에 지나가고 바로 그 옆으로 간이역인 달천역이 있는데 달천역은 여객취급을 중단한 상태야.
그래도 기차는 자주 지나간다. 충북선에 여객열차는 하루에 몇 편 없지만 심심하면 지나가는게 화물열차거든.
학교가 언덕에 있어서 캠퍼스 내에서도 기차는 잘 보여.

다른지역에 집이 있는 학생들은 대부분 고속버스를 이용해. 철도는 위에 써놨듯 무궁화호가 하루에 몇편 없고
서울에 한번에 가는 열차도 없을 뿐더러 버스에 비해 속도면이나 가격면이나 상당히 불리하거든.
경상도나 호남쪽 학생들도 버스를 많이 타고 기차를 탈 경우 충주-대전 무궁화 이용 후 대전역에서 고속철도로 갈아탄다더라.
서울이나 수도권사는 동기들은 2016년에 충주까지 철도뚫린다고 기대도 하지만 알지? KR타임...

증평캠같은 경우는 증평 자체가 군이란것부터 어떨지 감이 오지? 그야말로 촌이다. 캠퍼스 크기도 작고.

의왕캠은 내가 소속되어 있지 않은 관계로 자세히는 안쓸게. 다만 갤러들도 알다시피
인원이 적어서 캠퍼스 규모도 작고 수도권에 있는 대학 치고 근처에 놀것도 별로 없는편이고.
근데 대운동장이 두개나 있더라. 충캠은 운동장 하나있던거 마저도 디지털도서관 신축한다고 반토막났는데...
근데 얘네는 재밌는게 교통대 충캠이나 증캠이랑은 차별화를 두고싶어서 과잠을 맞추면 등짝에 한자로 한국철도대학
혹은 영어로 K.N.R.C라고 박아놔. 로고도 한국철도대학시절 로고를 박아두고.
그래서 나오는 말이 사람들이 학교 어디다니냐고 물어보면
의왕캠애들은 한국철도대 다닌다고 하고 교통대라고 절대 안그러고 충주, 증평캠애들은 한국교통대다닌다고 하고 충주대라고 절대 안그런다나...

이제 철도쪽으로의 취직얘기를 하자면 당연지사 갤러들은 의왕캠이 가장 궁금하겠지?
그런데 함부로 얘길 못하겠는게 의왕캠나와서 철도공사나 시설공단, 메트로같은 공기업에 취직이 잘되는지 안되는지는 나도 잘 모르겠다.
4년제로 전환된지 얼마 안됐을 뿐더러 서울의 상위권대학의 수준도 아직 안되는건 사실이니까.

다만 현실에 입각해서 냉정하게 볼때...
예를 들어 철도공사가 경영부문에 있어 신입사원을 선발할때 철도경영물류학과학생을 우대한다는 소리는 안들어봤어.
어떻게 보면 철도공사가 하는 경영도 결국 다 경영이라는 범주 안에 들어가기 때문에 서울상위권대학 경영학과 졸업생들을 뽑아도 지장은 없거든.
더구나 국제적으로 철도인프라를 확충하는 모습과 비교해 보면 한국은 철도인프라를 확실히 구축되지 않은 상황이라
그에 걸맞는 인재를 키워내도 사회가 받아들일 준비가 안되어있는거 같기도 해.
그러니 갤러들은 상황돌아가는거 보고 신중히 생각해 봐야되. 굳이 교통대가 아니더라도 철도쪽으로 진출할 수 있는 기회는 많으니까.
그렇다고 나쁜건 절대 아니야. 교통대 의왕캠의 경우 한국철도대가 그 전신이고 철도대는 역사적으로 인지도가 높기 때문에...
결국 학과생들도 열심히 해야겠지만 학교측에서도 자기들이 항상 내세우는 교통특성화 방안을 얼마나 잘 활용하느냐와
국가의 철도인프라 확충의 의지에 따라 좌우될거라 생각한다.

그러면 교통대 의왕캠이 아닌 충캠다니면서 철도분야로 못가는걸까?
그것도 아니야. 충캠의 경우 희망하는자에 한해서 교통융합교육학부생을 선발해.
나도 여기에 초점을 뒀는데 구체적인 학사정보는 사이트에 명시가 안되어 있어서 잘 모르겠다만 복수전공의 개념이야.
이것도 교통대로 새롭게 출범하면서 신설된건데 듣기로는 교통에 관련된 포괄적인 학문을 가르치고 그 안에 철도부문도 포함되있다더라.
그리고 교통융합교육학부를 학교에서 적극적으로 뒷받침을 해주면서 교통쪽으로 연계해서 취직을 시켜준다고도 하고.

두서없고 정신없는 글이지만 교통대에 대해 궁금해하는 중고딩 갤러들이 꽤 있는거 같아서 한번 끄적여봤어.
요즘 철도대와 충주대의 통합을 이끌어낸 장병집 총장의 임기가 끝나서 총장실이 비어있는데 차기 총장후보로 권도엽 전 국토해양부장관이 1순위라더만.
하긴 중고딩갤러들은 관계없는 일이지만 아무튼 의왕캠이 되었든 충캠이 되었든 교통대에 오고싶으면 교통대 갈 성적 이상만큼 공부해야 교통대 올 수 있다. 그건 다른 대학도 마찬가지야. 디씨질은 적당히 하도록. 가만보면 디씨도 중독이야...

철도이야기 : 그러니까 중부내륙철도 착공좀...

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