고인물 굇수분들이 워낙 많은 게임이라

뉴비분들이 많지않아 도움이 될런지 모르겠지만

간략하게 적어봅니다.

1. 수동(틸트)이란?

아스팔트9의 주행방식은 크게 2가지로 나뉩니다.

(하이브리드(반자동)은 다루지 않겠습니다.)

# 터치드라이브(자동)

경로선택,드리프트,니트로는 유저가 조절하고

기본 주행은 AI가 대신해주는 컨트롤 방식입니다

비교적 조작이 쉽지만 주행 경로가 정해져있고

조향을 직접 컨트롤할수없다보니

좋은 기록을 내기가 힘듭니다.

기록 및 순위에 크게 욕심이 없으신분들은 추천드립니다.

차고만 괜찮으시다면

자동으로도 윗멀티(클래식기준)

in250~500정도는 충분히 가능하십니다.

# 수동

자동(터치드라이브)처럼 기본 주행을

AI가 대신해주는 컨트롤 방식이 아닌

자신이 직접 모든걸 조작하는 방식입니다.

수동의 종류에도 틸트/터치/키보드/패드 등

여러가지 종류가 있지만

그 중 가장 대중적인 틸트를 다룰예정입니다.

틸트란, 핸드폰을 기울여서 조향을 하는 방식으로

아9의 가장 대표적인 수동 방식입니다.

기울기 각도에 따라 차량의 조향각을 조절하는

플레이어에게 핸드폰이 자동차 핸들 역할을 하는

느낌으로 이해하시면 편합니다.

2. 틸트 어떻게 적응해야할까?

실제 운전을 잘하시는분들도

아9 틸트 방식은 굉장히 이질적이실겁니다.

처음엔 배럴이나 점프대 타는건 둘째치고

직진조차 힘든게 정상입니다.

입문 첫 시즌 한달정도는

멀티로 무작정 해보시길 권해드립니다.

멀티 끝난후 순위창이 나올때 리플레이를 볼 수 있으니

1등 리플레이를 보거나

디시 공지에 샤프님 정보글 (멀티플레이 맵별루트)

참고하셔서 맵별로 수동 정석 루트를

익히시는걸 최우선으로 하시면됩니다.

필자는 입문 첫 2주까지는 1등이랑 30초, 1분차이나도

계~속 돌렸습니다. 파손되고 꼴등하고해도

쌓이고 쌓여 점점 조향 감각도 적응이되고

맵별로 루트가 조금씩 트이는 느낌이 오실겁니다.

'이 방식은 도저히 현타가 와서 못하겠다' 라는 분들은

커리어에서 본 영상을 따라해주세요.

챕터 1 - D루키 - 8번 - 난징거리

차량은 엘리스, 엘리스가 없다면 이텐스로

드맆은 절대 쓰지말고 1단 니트로만 쓴상태에서

조향 감속 임계점이 넘어가지않게

최속 282를 최대한 유지하는게 핵심이고

좌우로 기울였을때 그 기울기에 따라 조향감각을 익히고

아웃인아웃의 라인 개념도 약간은 잡힐듯합니다.

* 이것만 해서 끝이 아닌 커리어를 통해

조향 감각을 어느정도 익힌 후

멀티를 지속적으로 돌리는게 핵심입니다.

3. 시점 및 감도

시점은 무조건 '액션'을 권해드립니다.

시야가 트여있고 상대적으로 속도감이 낮기때문에

배럴을 타거나 라인을 잡는 등

여러가지 면에서 초보자분들께 좋은 시점입니다.

감도는 저감도부터 고감도까지

굇수분들끼리도 쓰는 감도는 정형화돼있지않고

각양각색 다르다보니

너무 낮지도 높지도 않은 감도 추천드립니다.

50~60부터 시작해서 천천히 올리거나 낮춰서

본인이 맞는 감도를 찾아가시면 됩니다.

저는 맨 처음 입문당시 85,

현재 81쓰고있는데 조금씩 낮추고 있는 상태입니다.

*평면기울기

킨 상태로 주행시 본인이 얼마나 기울였는지

파악이 가능한 직관성이 추가되긴하지만

필자는 키기만하면 어지럼증이 생겨 끄고 하고있습니다.

이 부분도 굇수분들끼리 조금씩 다르기에

on/off 상태에서 주행해보신 후

본인이 편한대로 선택하시면될듯합니다.

4. 기타 참고

핸드폰을 기울이는데에도 방식이 존재하는데

저는 좌우 높낮이를 이용한 방식을 사용합니다.

샤프님 처럼요.

출처 : Sharp Asphalt 9 유튜브 채널에서-

수직으로 기울이냐 평면으로 기울이냐 차이가 있는데

저는 수직이 편하더라구요.

상기내용들 굇수분들은 다 아실만한 내용이라

지루하실수있지만 초보분들은 도움되셨으면 좋겠습니다^^