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Cagiva.8 1990 Elefant 900

반달젖곰갤로그로 이동합니다. 2023.02.15 15:52:32
조회 177 추천 0 댓글 2

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Cagiva의 전설적인 모델로는 트레일 장르의 Elefant 시리즈가 있습니다.

이 시리즈는 여러 종류의 배기량과 각기 다른 버전을 가지고 있었고 1984년에 탄생하여 12년동안 시장에 판매되었습니다.
오토바이 제조업체로서 Cagiva의 탄생과 Elefant 시리즈가 등장한 시기는 그리 차이나지 않습니다. Cagiva는 1950년 Giovanni Castiglioni가
설립했지만 Aermacchi/AMF-Harley-Davidson 소유의 Schiranna 공장을 인수한 1978년이 되어서야 오토바이 사업을 시작했습니다.
처음에는 배기량이 작은 2스트로크 모델을 전문적으로 생산했지만 1983년부터는 Ducati에서 엔진을 공급받아 오토바이를 만들었습니다.
​
1984년에 시리즈의 처음을 장식한 것은 Cagiva Elefant 125였으며 1년 후 Elefant 200, 350 및 650 버전이 출시되었습니다.
이 출시 시점에 맞추어 Cagiva는 Elefant 750 모델로 다카르 랠리에 참가했습니다. 이 특별한 모델은 Ducati Pantah 750에서
사용된 엔진을 사용했으며 이것은 Ducati 750 F1 또는 1985년에 출시된 Ducati Paso 750과 동일한 엔진이었습니다.

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그리고 브랜드는 다카르 랠리에 참가하면서 얻은 경험을 바탕으로 Cagiva Elefant 650 모델을 개발했습니다.

54 마력, 5단 기어박스, 고품질의 Marzocchi 및 Öhlins 서스펜션, Brembo 브레이크 등을 채용했습니다.
당시 경쟁 제품에 비해 높은 가격이지만 구성요소를 살펴본다면 적절한 가격이었습니다.
2년 후 그들은 이 시리즈를 한층 더 업그레이드하여 750cc 엔진과 60마력의 출력을 갖춘 Cagiva Elefant 750 모델도 출시했습니다.
양산 오토바이의 업그레이드와 병행하여 Cagiva는 여전히 다카르 랠리에 참가할 프로토타입을 제작하고 있었습니다.
그리고 프로토타입의 기술적인 솔루션은 빠르게 양산모델로 옮겨졌고, 이것이 브랜드가 1990년에 Cagiva Elefant 900 ie를 출시한 이유입니다.

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여기에 장착된 Desmodue 엔진은 Ducati 888 및 Ducati 900 SS(II)의 엔진을 기반으로 제작되었습니다.

특별한 변경점으로는 Weber에서 개발한 혁신적인 전자식 연료 분사 시스템(따라서 "ie"라는 이름)을 채용했으며 이 시스템은 몇 달 후 출시된
Ducati Paso 907 ie에도 적용되었습니다. 이 전자식 연료 분사 시스템의 적용으로 Cagiva Elefant 900 ie는 Honda CX 500 Turbo 와
Moto Guzzi California III 및 Quota 1000 과 같이 기화기 없이 전자식 연료분사방식을 사용하는 최초의 오토바이 중 하나가 되었습니다.
​
출력은 68마력을 달성했으며 중요한 것은 또 다른 참신함을 추가했다는 것입니다. 기존의 21인치 대신 19인치 앞바퀴가 추가되었습니다.
오프로드 주행에서 약간의 주행성능을 잃었지만 이것은 포장도로 주행에서 이점이 있었으며 소비자에게 좋은 반응을 얻었습니다.
같은 해에 다카르 랠리에서 Cagiva Elefant가 승리를 거두었고 Lucky Strike 데칼을 적용한 모델이 공급되었습니다.

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ie 버전은 연료 분사에서 생긴 결함으로 인해 3년뒤에 전통적인 기화기 메커니즘으로 돌아갔고 개량형은 Cagiva Elefant 900 C가 되었습니다.

6단 기어박스로 변경되었고 브레이크시스템이 듀얼 디스크 브레이크로 변경되었습니다.
가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 Marzocchi제 서스펜션이 Showa 제품으로 변경되고 Öhlins 댐퍼는 Boge제로 변경되었습니다.
​
Cagiva Elefant는 마지막 백조의 노래로 Cagiva가 Dakar를 포기하기로 결정한 1996년까지 판매되었습니다.
​



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