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https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=military_anime&no=577933&search_head=20&page=1에드 다이스 글에 이어서 1941년 필리핀에 배치된 B-17에 관한글https://youtu.be/y9MrRkgdEWgThey Fought With What They Had1941년 11월 말, 필리핀 클라크 비행장. 미 육군 항공대는 앞으로 벌어질 치욕적인 날들을 대비해야 한다.기체 번호 41번 P-40 전투기가 하늘로 이륙하는 동안 제19폭격단의 신형 B-17 포트리스 폭격기 승무원들은 그날의 비행 연습 임무를 준비한다. 며칠 후 클라크 비행장과 다른 미군 기지들은 일본군의 기습 공격을 받았다. 많은 사람들이 필리핀 전투로 일본군에게 포로가 되었고, Colin Kelly, Harl Pease 같은 일부 사람들은 비극적인 명성을 얻었다. 이 용감한 사나이들 중에는 전쟁 초기 패배로 위축된 미국을 고취한 사람들이 있었으며, 그들은 적은 것으로 많은 것을 해냈다.해당 그림은 2001년, 유명한 에비에이션 아트 수집가인 Eugene Eisenberg의 의뢰로 John D. Shaw가 그린 작품이다. 아이젠버그는 작품 속 등장 인물들의 얼굴이 실제 인물들로 그려지길 원했고, 관련 자료들을 쇼에게 제공했다.그림에 등장하는 인물들의 성명은 아래와 같다. 19폭격단 인원들Lt. Henry Godman, Sgt. Meyer Levin, Sgt. James Halkyard, Lt. Joseph Bean, Capt. Colin Kelly, Sgt. John Wallach, Sgt. J.W. DeLehanty, PFC Robert Altman, PFC W. Money, Lt. William Bohnaker, Lt. Edward Jacquet, Lt. Harl Pease Jr., Lt. Jack Heinzel, Lt. Don Robins, Capt. Emmet ‘Rosie’ O’Donnell, Lt. Col. Gene Eubank, Gen. Lewis BreretonP-40 41번기 파일럿 Joseph Moorehttps://www.johnshawart.com/artwork/p/they-fought-with-what-they-had미국 본토에서 촬영된 필리핀을 향한 비행을 준비 중인 제19폭격단 소속 B-17 C, D호주령 뉴기니와 호주에서 촬영된 B-17 C, DB-17 35대는 1941년 9월 5일부터 11월 5일까지 미국 본토 - 하와이 - 미드웨이 - 웨이크 - 호주령 포트 모르지비 - 호주 다윈을 거쳐 총 12,000km의 남태평양 항로를 비행하여 필리핀에 도착했다.1941년 9월, 필리핀을 향한 여정 중 미드웨이 섬에서 촬영된 B-17D 40-3095프로펠러에 기대고 있는 사람은 무전수 Robert E Altman 일병이며, 우측 인물은 엔지니어 William J Delehanty 하사이다. Robert Altman은 일본군에게 포로가 되어 36개월 간 포로생활을 했고, William Delehanty하사는 1941년 12월 10일 작전 중 전사한다.필리핀 인근 해상에서 촬영한 B-17D 40-3069전쟁 전 필리핀 루손섬 이바 비행장에서 컬러필름으로 촬영된 B-17 40-3095해당 기체는 콜린 켈리 대위에게 배정된 B-17로 1941년 9월, 필리핀에 도착했다. 1941년 12월 8일 클라크 비행장 공습으로 파손되어 비행 불가 판정을 받아 버러졌다. 이후 일본군에게 발견되어 수리 후 테스트 비행에 사용되었다.1942년 초 필리핀 민다나오 섬 델 몬테 비행장에서 임무를 위해 폭탄을 적재 중인 B-17D1942년 초 촬영된 B-17C 40-2062미군이 마지막으로 폭격 임무에 사용한 B-17 C형이다. AP통신이 1942년 3월 10일자 신문에 보도한 사진1942년 2월 3일 자바섬 말랑 싱고사리 비행장 인근에서 일본군 제로센의 공격으로 해상에 추락, 승무원 전원 전사1941년 12월 14일, 필리핀 민다나오 섬 카가얀 비행장 인근에 불시착한 B-17D 40-2073해당 기체는 일본군 상륙함대를 공습하던 도중 제로센 12~18대의 집중 공격을 당했다. 1,200여발의 총탄에 난타 당해 무전수 전사, 사수 3명 부상, 엔진 두 개 정지, 조종 케이블 11개 중 7개 손상, 랜딩 기어 및 꼬리 바퀴 모두 펑크가 난 상태였던 B-17을 기장이었던 Hewitt T. Wheless 중위는 안간힘을 다해 카가얀 비행장으로 조종했고, 가까스로 불시착에 성공한다. 웰리스 중위는 대파된 기체를 무사히 불시착 시켜 승무원들의 생명을 지킨 공적으로 수훈십자장이 수여되었다.일본군은 필리핀 클라크 비행장을 점령한 후 발견한 파손된 B-17D 40-3095를 토대로 40-3069와 다른 기체 잔해들에서 모은 부품들을 조합해 비행 가능 상태로 복원에 성공한다.B-17D 40-3095와 자바 전역에서 노획된 B-17E 두 대는 일본 본토로 옮겨져 적성장비 연구에 사용되었다. 도코로자와 비행장 격납고에 보관되었던 이 기체는 1945년 미군의 공습에 의해 소실된 걸로 추정된다.필리핀 전투와 자바 전역에 참여했던 B-17D 40-3097 The Swoose1941년 필리핀에 배치된 B-17 중 유일한 생존 기체이다. 필리핀과 자바 전역에서 작전 수행 후 조지 브렛 장군의 전용기로 활약하였다. 현재 미국 공립 공군 박물관에서 복원 중길 코헨(Gil Cohen)작, In Alis Vincimus작품명 In Alis Vincimus는 라틴어로 "날개로 우리는 정복한다"를 뜻하며 제19폭격단의 구호스탠 스톡스(Stan Stokes)작 Birth of a Legend로버트 테일러(Robert Taylor)작 THE LEGEND OF COLIN KELLYCOLIN P. KELLY 대위는 1941년 12월 10일 B-17 40-2045를 몰고 루손섬 아파리에 상륙하던 일본 함대에 대한 폭격 작전에 참여했다. 해당 폭격은 미 육군항공대 B-17의 첫 실전이었다.단독 폭격 후 클라크 기지로 귀환하던 켈리의 B-17은 제로센 십수대에 집중 공격 당한다승무원 중 엔지니어 William Delehanty 하사는 제로센의 기총 소사에 즉사하였고, 켈리 대위는 나머지 승무원들이 모두 비상탈출 하기 전까지 비행을 유지하다가 마지막으로 탈출했으나 낙하산이 펴치지 않아 전사하였다.수적인 열세에도 불구하고 일본군에게 반격하고 승무원들의 안전을 위해 희생한 켈리 대위에게 사후 수훈비행십자장이 수여되었다.키스 페리스(Keith Ferris) 작, Too Little Too LateP-40B 41번 기체를 조종한 Joseph H. Moore는 제20추격비행대 지휘관으로, 일본군의 클라크 비행장 공습 당시 제로센에 대항한 3기의 P-40 파일럿 중 한 명이다.
작성자 : 투하체프고정닉
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