"국산 엔진으로 투싼 잡는다"... KGM 기술 협력으로 1,015km 달리는 '괴물' SUV 탄생

오토놀로지

2026.04.16 10:53:00

조회 283 추천 1 댓글 2

BYD 씨라이언 05 DM-i, 2026년 국내 출시 유력
영국서 시작 가격 약 5,952만 원 책정
KGM 기술 협력으로 부품 신뢰도 검증

전기차 캐즘이 이어지는 가운데 플러그인 하이브리드(PHEV)에 대한 관심이 다시 높아지고 있다. BYD가 글로벌 시장에 내놓은 씨라이언 05 DM-i는 최대 1,015km의 복합 주행거리와 공격적인 가격 구성을 앞세워 콤팩트 SUV PHEV 시장에 새로운 변수로 떠오르고 있으며, 국내 출시도 2026년 중 유력한 것으로 전해진다.

순수 전기로 도심 출퇴근 가능한 BYD PHEV

씨라이언 05 DM-i는 전장 4,738mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,710mm에 휠베이스 2,712mm를 갖춘 콤팩트 SUV다. 파워트레인은 1.5L 4기통 자연흡기 가솔린 엔진(98마력, 12.8kg·m)과 전기 모터(197마력, 30.6kg·m)를 결합한 DM-i PHEV로, 합산 최고출력은 212마력이다.

배터리는 LFP 블레이드 배터리 두 가지 용량으로 나뉘며, 기본형 12.9kWh 기준 전기 모드 단독 주행거리는 WLTP 기준 61km, 상위 트림 18.3kWh 기준으로는 85km까지 늘어난다. 80km 내외의 도심 출퇴근 패턴이라면 내연기관 개입 없이 순수 전기 모드로 하루 주행을 마칠 수 있는 셈이다.

투싼 PHEV보다 약 1,869만 원 저렴한 가격 경쟁력

영국 기준 씨라이언 05 DM-i의 시작 가격은 약 5,952만 원(29,995파운드, Comfort 트림)이다. 반면 현대 투싼 PHEV의 영국 최저가는 약 7,821만 원(39,410파운드) 수준으로, 두 모델의 가격 격차는 약 1,869만 원(9,415파운드)에 달한다.

충전+주유 복합 기준 최대 주행거리는 18.3kWh 배터리 탑재 모델 기준 WLTP 1,015km(631마일)로, 충전 인프라 공백이 있는 지역에서도 유류비 절감 효과를 기대할 수 있다. 8.8인치 디지털 계기판과 12.8인치 센터 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터가 기본 탑재된다.

KGM 기술 협력으로 검증된 씨라이언 05 DM-i

씨라이언 05 DM-i의 국내 수용성을 가늠할 수 있는 단서 중 하나는 KGM과의 기술 협력 관계다. BYD는 KGM 토레스 HEV에 모터·배터리·e-DHT를 공급하고 있으며, 엔진은 KGM이 자체 개발한 1.5 터보 하이브리드 전용 유닛을 적용한다.

전동화 핵심 부품이 이미 국내 완성차에 탑재·검증된 만큼, BYD 자체 브랜드 모델의 국내 출시 시 기술 신뢰도 측면에서 일정한 근거를 확보하는 셈이다. 국내 출시 시기는 2026년이 유력하나 공식 발표는 아직 이뤄지지 않았다.

BYD가 중국 내수를 넘어 글로벌 시장에서 가격 경쟁력을 앞세운 PHEV 모델로 점유율을 확대하는 흐름은 국내 시장에도 영향을 미칠 전망이다.

국내 가격과 트림 구성은 미발표 상태이며, 최대 1,015km 주행거리는 18.3kWh 배터리 장착 모델의 WLTP 기준 수치임을 감안해야 한다. PHEV 특성상 배터리를 완충 상태로 유지할수록 유류비 절감 효과가 커지는 구조다.

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