자동차 색상에 대한 관련 글이 뜨면 항상 언급되는 게 저 axalta의 통계 자료인데, 느덜 생각과 달리 저 자료는 해석을 달리 해야 한다고 본다. 이런 말을 하는 이유는 저게 단순히 승용차에 대한 자료라고 하면 내가 현실에서 접하는 것과 너무나 다르기 때문이야. 

아래 있는 사진들 중 맨 위 한국 주차장을 보면 내 말이 무슨 뜻인지 알 수 있다. 일단 아래 사진에서 버스를 제외하자. axalta의 자료에 따르면 한국은 무채색이 78%란다. 근데 사진 속 승용차들을 보면 무채색이 90% 이상으로 보이는데, 느덜 보기엔 어떠냐? 색상의 스펙트럼이 위 자료와 얼추 비슷하게 나오려면 아래 사진 중앙부에 있는 버스나 트럭, 특장차들이 더해져야 하는데, 이들은 차주나 운전자가 색상을 고르는 데 큰 제한이 걸리는 차종들이다. 색상을 선택했다고 보기가 어렵다는 말이다.

두 번째와 세 번째에 있는 미국과 일본의 주차장을 보면 죄다 승용차들인데, 한국보다 훨씬 더 다양한 색상의 차들을 볼 수 있다. 맞지? ㅋㅋ

그래서 이런 해석을 해볼 수가 있을 듯하다.

유럽, 일본, 미국, 남미 국가들은 유채색이 승용차에서 좀 더 높게 나타나는 반면, 한국은 무채색이 승용차에서 압도적으로 나타나고, 유채색의 대부분은 버스, 트럭, 특장차에서 나타나는데, 이들은 색상을 선택했다고 보기 어려운 차들이라는 거다. 그래서 결론적으로 한국인이 다른 나라 사람들에 비해 무채색을 선호하는 경향이 훨씬 강한데, 이는 한국인의 무개성과 레밍을 연상시키는 집단주의의 산물이라는 주장은 설득력이 있다는 거다 ㅋㅋ

반박, 태클 환영 ㅋㅋㅋ

[한국]

[미국]

[일본]