일반 대중들이 오토바이의 역사에서 기억하는 이름은 전설적인 레이서나 브랜드의 창립자 정도일 것 입니다. 그러나 Moto Guzzi의 팬들은

Tonti라는 이름을 기억하고 있습니다. 이것은 Moto Guzzi 오토바이에 채용되었던 프레임의 이름으로 Lino Tonti라는 엔지니어가 개발한
프레임입니다. Lino Tonti는 Benelli, Bianchi, Gilera를 거친 후 Moto Guzzi에 합류하였고 당시 여러 오토바이 미디어에서 완벽한 오토바이라고
불려졌던 1971년 Moto Guzzi V7 Sport를 설계했습니다.
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Moto Guzzi는 이탈리아에서 인기있는 오토바이 브랜드였지만 1950년대 후반에는 레이스에 들어가는 많은 비용과 판매부진으로 인하여 회사의
운영상태가 나빠졌습니다. 게다가 창업자 중 한사람이었던 Carlo Guzzi의 죽음과 재정적인면에서 크게 의지하던 Giorgio Parodi가 파산하여
회사의 경영은 어려워졌고, 결국 브랜드는 회생절차를 시작했습니다. 그 결과 Moto Guzzi는 레이스에서 전면적으로 철수하였으며 대형 배기량의
오토바이를 단종시키고 일상생활용의 오토바이만 생산하게 되는 몰락을 맞이했습니다.

회사의 회생절차로 판매 라인업을 정리하고 비용절감에 노력하고 있던 Moto Guzzi는 판매량 증가를 위해 새로운 엔진을 개발할 필요가 있었지만

예산이 없었습니다. 그런 와중에 이탈리아 국방부로부터의 삼륜차용 엔진 개발의 입찰에 성공하여 신형 오토바이에도 사용할 수 있는 대형 엔진을
외부의 자금으로 설계할 수 있는 기회가 생겼고, 또한 이 엔진을 장착한 경찰용 오토바이의 납품에도 성공하였습니다.
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새로운 대형 엔진을 장착한 경찰용 오토바이는 높은 내구성과 유지보수성으로 좋은 평가를 받았습니다. 그 결과 이탈리아 뿐만이 아니라 미국을
비롯한 다른 나라에도 경찰용 오토바이로 수출되어 많은 판매량을 기록하였고, 이 경찰용 오토바이를 민수용으로 제작한 Moto Guzzi V7 또한
높은 판매량을 기록하면서 Moto Guzzi의 회생의 발판이 되었습니다.

1970년에 Moto Guzzi에 합류한 Lino Tonti는 Moto Guzzi V7에 장착된 신형 엔진이 가지고 있는 스포츠 잠재력을 알게 됬습니다. 당시 서킷의

주행감각을 공공도로에서도 느낄 수 있는 오토바이를 출시하여 인기를 얻기 시작한 일본제 오토바이로 인하여 대형 오토바이 시장에서 경쟁력을
잃어가던 Moto Guzzi는 스포츠성을 부여한 새로운 오토바이를 출시하여 일본 브랜드와 경쟁하고자 했고 이 작업을 Lino Tonti에게 맏겼습니다.
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Lino Tonti는 무게 중심을 낮추고 오토바이의 기동성을 높이기 위해 새로운 프레임을 설계했습니다. Lino Tonti가 만든 프레임은 V형 엔진 사이를
프레임이 관통하게 되어 있는 것이 특징입니다. 더블 크래들 프레임과 유사한 종류지만 프레임의 강성을 더욱 높이기 위해 가능한 직선으로 엔진을
감싸는 형상으로 만들어졌습니다. 이 Tonti 프레임은 Moto Guzzi V7 Sport의 토대가 되었으며 높은 스포츠성을 가지고 있었습니다.

Moto Guzzi V7 Sport는 가벼우면서도 높은 강성의 새로운 프레임, 새로운 핸들, 디스크 브레이크는 아니지만 이전의 V7보다는 강화된 브레이크

최대 70마력을 발휘하는 공냉식의 트윈실린더 엔진을 장착했습니다. 이전의 V7 모델과 비교하면 라이더가 지면에 더 가까워진 라이딩 포지션으로
변경되었으며 이것은 보다 공격적인 코너링을 염두한 설계였습니다.
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라이더가 느끼는 포지션 뿐만 아니라 실제로 Moto Guzzi V7 Sport의 무게 중심과 전체 높이는 평균 신장의 라이더가 두 발이 동시에 지면에 닿을
정도로 매우 낮게 변경되었습니다. 이것은 당시의 스포츠 오토바이에서는 보기 드문 설계였는데 높은 강성의 프레임과 낮은 무게 중심 덕분에 고속
커브에서도 핸들링이 매우 좋았으며 전반적으로 우수한 구성요소와 아름다운 디자인으로 Moto Guzzi에서 가장 인기있는 모델이 되었습니다.
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다만 이렇게 우수한 성능과 디자인을 가진 Moto Guzzi V7 Sport는 Honda CB750보다는 판매량이 적었는데 그것은 비싼 가격때문이었습니다.

1970년대 이후에 출시된 Moto Guzzi의 많은 모델들은 Moto Guzzi V7 Sport와, 여기에 채용된 Tonti 프레임에 많은 뿌리를 두고 있습니다.

이것이 Moto Guzzi의 역사에서 중요한 이정표를 차지하는 핵심 엔지니어 중 한 명인 Lino Tonti를 우리가 기억해야 할 이유입니다.