2008/6에 청량리->부전 무궁화 맨 뒤에서 찍은 중앙선 단성~죽령 구간 선로.

이 구간은 1942년에 개통되어 1988년에 전철화되었어. 곧 복선전철화 및 선형 개량에 따라 선로가 이설되면 폐선될 예정.

단성역 남쪽에는 700R 짜리 곡선주로와 함께 급경사가 있다.

그래서 과거 열차 성능이 좋지 않았던 시절엔 급 내리막길 사고에 대비하여 사진 정면에 보이는 바와 같이 피난선이 구비되어 있었다.

그러나 열차 성능 향상에 따라 필요가 없다고 판단했는지 2007년에 폐선되면서 중앙선 본선과의 연결이 끊겼다.

단성역과 멀어지면 산 속으로 들어가서 숲 속에서 곡선주로를 돌아나간다.

그리고 방향을 바꿔 같은 방향의 곡선주로를 2번 연속으로 지난다.

곧이어 곡선으로 이루어진 터널 하나를 지나는데...

이 산 속에 무슨 방음벽이 보이냐고 생각할 수 있는데... 사진 왼쪽에는 골짜기 아래로 단양군 대강면 소재지 마을이 형성되어 있다.

그리고 잠깐동안 직선주로를 지나서 산을 끼고 다시 곡선주로를 만난다.

그러다가 방향을 틀어 산 허리를 잘라 만든 구간을 지나서...

또 다시 방향을 꺾어 짧은 터널을 하나 지난 뒤...

이제 루프식(똬리굴) 구간으로 접어들어 길고긴 곡선주로 구간으로 접어든다.

사진 왼쪽에 보이는 큰 다리는 55번 중앙고속도로 단양IC.

긴 터널을 지나 다시 지상으로 나오면 철길의 고도는 한층 높아져 있다.

그리고 더 높은 산 속에서 한번 더 방향을 꺾으면 곧 죽령역이 나온다.