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BIMOTA.8 1990 YB9 BELLARIA

반달젖곰갤로그로 이동합니다. 2023.01.28 10:31:51
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Bimota YB9 Bellaria 는 프로젝트 책임자인 Pier Luigi Marconi가 1989년 밀라노 쇼에서 처음으로 공개했습니다.
Rimini의 본사에서 몇 킬로미터 떨어진 마을에서 유래된 이름은 모델이 태어난 아름다운 이탈리아 지역 Emilia-Romagna를 기념하는 것입니다.

1990년대에 비모타는 일반적으로 높은 가격으로 인해 대부분의 사람들이 접근할 수 없는 꿈의 오토바이였습니다.
이것의 대표적인 예로는 YB9 Bellaria 가 있습니다. 당시 같은 해에 출시된 Honda Gold Wing보다 2배의 가격이었습니다.
Bimota를 구입하는 사람들은 흔하지 않은 특별한 오토바이를 원했습니다. 따라서 브랜드는 단순한 운송 수단이 아니라 박물관에 걸맞는
작품에 가까운 오토바이를 목표로 했습니다. 이 YB9 Bellaria 는 1990년부터 1993년까지 단 145대만 생산되었습니다.

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이 Bimota 에는 Yamaha FZR 600 에 장착된 것과 동일한 Yamaha 제의 600cc 엔진이 사용되었습니다.
기존 엔진에서 변경된 사항으로는 에어크리너 박스와 새로운 배기 시스템이 있습니다.
출력은 10,500RPM에서 91마력을 발휘하여 FZR 600과 동일하지만 중간 및 높은 회전 영역에서 응답성을 개선하였습니다.

Bimota는 브랜드 고객의 요구 사항을 고려하여 처음으로 2인승 모델을 만들었습니다. 그때까지 Bimota의 모든 작품은
스포티한 성능과 급진적인 미학을 가진 까다로운 오토바이였습니다. 이번에는 입증된 품질을 조금도 잃지 않으면서 독특한 방식으로
더 사용하기 편한 것을 만들려고 노력했습니다. 이러한 전제를 통해 Bellaria는 가장 까다로운 소비자에게 제공되었습니다.

알루미늄 트윈 스파 프레임은 이 Bimota를 구성하는 기본 요소 중 하나입니다. 동일한 소재로 만들어진 스윙암이나 스텝과 같은
구성 부품의 디테일을 당신이 보게 된다면 일반적인 부품과는 다르다는 것을 깨닫게 됩니다. 손으로 만들고 장인의 방식으로 연마한
제조방식은 Bellaria가 추구하는 품질을 보장하게 해주었습니다. 여기에 Oscam 휠과 Brembo가 제공한 브레이크 시스템이 장착됩니다.
전면에는 300mm 플로팅 디스크 2개, 후면에는 230mm 디스크 1개가 있으며 각각 4피스톤 및 2피스톤 캘리퍼로 조합됩니다.

서스펜션은 프런트에 Marzocchi 제 40mm 이너튜브의 도립 포크가 장착되며 3가지 단계로 위치를 조절할 수 있습니다.
후면의 경우도 조절 가능한 동일한 브랜드의 댐퍼가 장착됩니다. 재미있는 점은 조절하기 위해 댐퍼에 접근하려면
오토바이의 절반을 분해해야 한다는 것입니다. 탱크와 시트를 포함한 테일커버가 일체형이어서 조절작업이 수월하지는 않습니다.

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이미 언급한 부분 외에도 이 호기심 많은 이탈리아 스포츠 오토바이는 양산 오토바이에서 최초로 완전한 디지털 계기판을 선보였습니다.
분명히 오늘날에는 놀랍지 않은 장비지만 당시에는 오토바이 라기보다는 우주선에 가까운 디자인이었습니다.
속도계, 주행 거리계, 수온 및 연료레벨, 상향등 등에 대한 다양한 정보를 보여줬습니다. 다만 낮에는 시인성이 별로 좋지 않았습니다.

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중량이 188kg인 YB9 Bellaria는 236km/h에 도달할 수 있었고 3.9초 만에 0-100km/h를 달성할 수 있었습니다.
제조된 145대 중 3대는 레이스용 특수 키트와 함께 판매되었습니다.
나머지는 세 가지 다른 색상으로 판매되었으며, 그 중 105대는 파란색, 20대는 파란색과 흰색, 17대는 빨간색이었습니다.



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