러시아는 우크라이나에서 계속되는 전투로 인해 국방 지출이 증가함에 따라 T-80 생산을 재개 할 것이라고 MWM은 썼습니다. 이 전차는 소련군에서 가장 전투 준비가 잘 된 전차였으며, T-80UK 변형은 전반적인 성능면에서 세계에서 가장 진보 된 것으로 간주되었습니다.

러시아에서 두 번째로 큰 탱크 공장인 옴스크트란스마쉬는 우랄바곤자보드에서 생산되는 T-90M과 T-14에 더해 T-80 탱크 생산을 재개하기 위해 노력하고 있습니다. 1996년 소련이 붕괴되면서 소비에트 연방 이후 러시아는 T-72(특히 1990년대 초에 T-90으로 이름이 변경된 개량형 T-72BU)에 자금을 집중하면서 T-80의 생산이 중단된 것으로 알려져 있습니다. 한편, T-80은 소련군에서 가장 유능한 전차였으며, 가장 진보된 변형인 T-80UK는 전반적인 성능 면에서 세계에서 가장 진보된 전차로 간주되었습니다. 그러나 T-72에 비해 훨씬 높은 생산 및 운영 비용으로 인해 러시아 국방부는 비용 효율성이 더 높은 T-72와 T-90을 선호하게 되었습니다.

러시아가 우크라이나에서 계속되는 전투와 북대서양조약기구(NATO)의 확대로 긴장이 고조되면서 국방비를 크게 늘렸고, 이웃 폴란드가 한국의 K2 블랙팬서('블랙팬서')를 비롯한 첨단 전차를 대량 주문하면서 T-80의 생산이 재개되고 있습니다. 국방 예산의 증가는 유가 급등으로 인해 모스크바의 수입이 크게 증가했기 때문이기도 합니다. 현대화된 버전의 T-80(특히 T-80BVM)은 우크라이나 전투에서 좋은 성과를 거둔 것으로 알려졌는데, 아마도 이러한 경험이 투자를 설명하는 것으로 보입니다.

그러나 생산 중단 당시 러시아는 아직 소련의 T-80UK의 성능을 능가하지 못했기 때문에 T-80의 향후 성능에 대한 의문이 제기되고 있습니다. 높은 운영 비용으로 인해 탱크는 2020 년에 취역 한 T-90M과 비슷한 수준으로 현대화 될 가능성이 높지만 더 높은 표준은 배제되지 않았습니다. 한 가지 가능성은 전차가 아직 취역하지 않았지만 이미 최소 한 배치가 생산 된 신형 T-14의 일부 특성을 통합할 가능성이 있습니다.

무엇보다도 신형 T-80에는 T-14의 주포 인 2A82-1M과 자동 장전기가 장착되어 장갑 관통 포탄을 안정 장치와 함께 사용할 수 있으며 적 장갑차에 대해 세계 최고의 능력을 제공하는 vacum -1 분리 팔레트를 사용할 수 있습니다.  마지막으로 T-90M에 설치된 Relikt 장갑보다 훨씬 더 나은 보호 기능을 제공하기 때문에 Malakhit 동적 장갑의 설치가 배제되지 않습니다.

오랫동안 T-80 섀시는 더 큰 주포와 더 무거운 장갑에 더 적합하다고 믿어졌으며 소련 테스트에서 전차에는 T-72 / 90 및 T-80에 사용 된 표준 125mm 주포 대신 152mm 주포와 오늘날 T-14가 장착되기도했습니다. T-80의 생산이 얼마나 빨리, 어느 정도 규모로 이루어질 수 있을지, 그리고 원래 설계를 얼마나 심도 있게 현대화할 수 있을지는 아직 불분명합니다.

1990년대에도 대대적인 현대화를 위한 제안이 있었지만 자금 부족으로 실행되지 못했습니다. 그중에는 확장된 섀시와 무인 포탑을 갖춘 프로토타입 단계에 도달한 "블랙 이글" 변형이 있었습니다. 또 다른 주목할만한 옵션은 가스 터빈 엔진을 기존 디젤 엔진으로 교체하는 것입니다 (소련에서 T-80UD 변형에서 수행 한 것처럼). 이렇게하면 기동성과 뛰어난 저온 성능으로 인해 유지 보수 요구 사항과 생산 및 운영 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 마지막으로, 모든 T-80UD는 이전에 우크라이나에서 생산되었기 때문에 옴스크트랜스마쉬에서 디젤 버전 생산을 시작하려면 추가 투자가 필요합니다.

요약 : 말라킷 장착, T-14의 주포 장착(152mm도 가능성), 1500마력 가스터빈 or 아르마타 x형 엔진 장착