Moto Guzzi V9 Roammer는 이탈리아의 오토바이 브랜드인 Moto Guzzi가 새롭게 출시한 오토바이로 독특한 개성의 디자인으로 큰 주목을

받았지만 Moto Guzzi의 틈새시장용 모델이 대부분 그러하듯 2016년에 출시된 이후로 지금까지도 별다른 인기를 얻지 못한 비운의 모델입니다.
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Moto Guzzi V9는 2015년 밀라노에서 열린 EICMA에서 발표되었으며 전통적인 디자인의 Moto Guzzi V7보다 조금 더 높은 배기량과 새로운
유형의 복고풍 네이키드 디자인으로 틈새시장을 공략하기 위해 출시되었습니다. Moto Guzzi V9은 두 가지 버전으로 출시되었는데 하나는 최근의
유행을 따라 커스터마이징되어 공격적이면서도 "나쁜 놈"같은 이미지를 느끼게하는 Moto Guzzi V9 Bobber 입니다. 그리고 다른 하나의 버전은
네이키드라는 개념이 확립되지 않은 오래전의 초기형 네이키드와 비슷한 디자인의 Moto Guzzi V9 Roammer 였습니다.

Moto Guzzi V9 Roammer는 오래전의 오토바이처럼 크루저와 투어링, 그리고 시골길을 달리는 트레일을 융합한듯한 간결하고 원초적인 형상을

가지고 있으면서도 라이더를 위한 인체공학적인 디자인과 역동적인 운동성능을 동시에 가지고 있었습니다.
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기계적인 구성으로는 강철로 제작된 더블 크래들 프레임을 사용하였으며 Moto Guzzi의 상징과도 같은 853cc의 공랭식 세로배치 V트윈 엔진으로
구동되었습니다. Moto Guzzi V7보다 배기량이 증가한 엔진은 6,250Rpm에서 55마력의 출력을 발휘했고 3,000Rpm이라는 낮은 회전수에서
62Nm의 토크를 만들어냈습니다. 출력은 6단 기어박스와 샤프트 드라이브를 거쳐 뒷휠에 전달되었습니다.
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그외의 구성요소는 평범했습니다. 서스펜션은 프론트에 40mm 이너튜브의 정립식 텔레스코픽 포크와 리어에 한쌍의 쇽업쇼버로 노면의 충격을
흡수했고 브레이크는 앞에 320mm 디스크 브레이크와 4피스톤 캘리퍼를, 뒤에 260mm 디스크 브레이크와 2피스톤 캘리퍼를 장착했습니다.
휠의 사이즈는 앞이 19인치 뒤가 16인치였으며 각각 100/90, 150/80 사이즈의 타이어를 사용했습니다.

Moto Guzzi V9 Roammer는 19인치의 프론트 휠과 높은 핸들바로 인하여 장거리의 여행에서도 라이더가 쉽게 지치지 않는 편안하고 안락한

라이딩포지션을 가지고 있었습니다. 이 모델에 장착된 853cc의 엔진또한 투어링철학에 완벽하게 부합했는데 6단 기어로 항속시에 V트윈이라는걸
생각할 수 없을 정도로 부드러운 느낌과 낮은 진동을 제공하였고 장거리의 목적지까지 지치는 일 없이 꾸준하게 달릴 수 있었습니다.
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운동성에서는 인상적인 성능을 보여주지는 않았지만 이 오토바이가 추구하는 철학은 빠른 코너링같은 스포티함이 아닌, 공냉의 세로배치 엔진에서
느껴지는 주행감성과 진동, 달리는 즐거움이었기 때문에 큰 문제가 되지는 않았습니다. 여기에 작은부분까지 세심하게 신경쓴 아름다운 디자인으로
Moto Guzzi V9 Roammer는 매력이 있는 좋은 오토바이였지만 약 11,000유로에 달하는 비싼 가격으로 인하여 인기를 얻지는 못했습니다.