Moto Guzzi California 1400 Touring은 미국스타일의 이탈리아 맥시 커스텀 장르로 두 문화의 결합으로 인하여 매우 독특하면서도 강한 개성을

가지고 있는 오토바이입니다. 이 모델이 모든 사람의 취향에 맞지 않을 수도 있지만, 아메리칸이나 투어링 장르의 오토바이에 질린 일부의 라이더들
에게는 매우 매력적인 오토바이로 느껴질 수 있습니다.
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Moto Guzzi California 1400 Touring은 이름에서 알 수 있듯이 투어링 장르에 많은 비중을 가지고 있습니다. 이 오토바이는 라이더가 편안하게
수백,수천 킬로미터의 여행을 떠날 수 있도록 제작되었으며 그것을 위한 다양한 편의장비를 장착하였습니다. 또한 이탈리아 디자이너의 손길로
마무리된 아름다운 차체 디자인은 작은 디테일에서도 높은 마감품질과 인체공학적인 설계를 느낄 수 있게 했습니다.
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전체적인 디자인은 클래식하면서도 우아하고 세련된, 복고풍의 매우 고전적인 형상입니다. 커다란 윈드스크린이나 세 개의 둥근 헤드라이트는 마치
1970년대 스타일의 Harley davidson을 떠올리게 하며, 빈틈없이 가득찬 엔진룸은 기계적인 미학도 느끼게 했습니다.

클래식한 디자인을 가지고 있는 이 오토바이에서 가장 큰 개성을 담당하는 것은 Moto Guzzi에서 전통적으로 사용하는 세로배치형 V트윈 엔진

이었습니다. 1,380cc까지 배기량이 증가한 이 엔진은 양쪽에 거대한 두개의 실린더를 가지고 있었고 여기에 거대한 실린더 헤드가 연료탱크의
일부 공간에까지 위치하고 있었습니다. 기계적인 수치로 본다면 이 1,380cc의 엔진은 특별한 점이 없는 평범한 엔진이었지만 거대한 실린더로
인하여 오토바이에 탄 라이더나, 이것을 바라보는 대중들이 강한 기계적 미학을 느끼게 했습니다.
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수치적인 성능에서 1,380cc 세로배치 공랭식 V트윈엔진은 6,500Rpm에서 95마력의 출력을 만들어 냈으며 최대토크는 불과 2,750Rpm에서
120Nm의 거대한 힘을 발휘하여 디젤엔진과 유사한 트랙터같은 저속토크를 라이더가 느낄 수 있었습니다. 여기에 6단 기어박스와 브랜드에서
전통적으로 사용하는 카단 샤프트 드라이브가 조합되어 엔진의 회전수나 달리고 있는 속도에 상관없이 스로틀을 약간만 조작해도 거대한 투어링
오토바이가 로켓처럼 튀어나가는 감각을 느끼게 했습니다.

퍼스트 클래스를 타고 여행하는듯한 느낌을 주는 Moto Guzzi California 1400 Touring은 오직 편안함을 최우선으로 고려한 설계는 아니었지만

자연스럽고 편안한 인체공학적 설계와 안락의자에 가까운 시트, 라이더를 주행풍으로부터 보호하는 거대한 윈드스크린등의 편의장비로 라이더에게
안락한 승차감을 제공했습니다. 또한 세로배치형 V 트윈 엔진의 독특한 주행감각과 전신을 강타하는 강력한 엔진의 토크는 라이더가 색다른 재미를
느끼게 했습니다.
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서스펜션은 전형적인 투어링 세팅으로, 승차감에 중점을 둔 부드러운 설정이었습니다. 텔레스코픽 포크는 이너튜브가 보이지 않도록 크롬도금된
케이스로 보호되었으며 흥미로운 점은 고전적인 정립식 텔레스코픽 포크에 래디얼 마운트 방식의 캘리퍼가 장착되어 있었습니다. 래디얼 마운트를
정립식의 포크에 사용하는 것은 흔하지 않은 조합이며 디자인적으로도 낮설은 느낌을 주었습니다. 그 외에 리어 서스펜션에는 별도의 리저브와
다양한 조정 기능을 갖춘 한 쌍의 쇽업소버를 장착하였습니다.

Moto Guzzi California 1400 Touring은 역동적이거나 스포티함을 가지고 있지는 않았지만 편안하고 세련된 주행감각을 제공하였고 322kg의

무거운 무게에 비해서는 양호한 운동성능도 가지고 있었습니다. 또한 아메리칸 오토바이에 비해 풋 페그가 상당히 높은 위치에 장착되었기 때문에
양호한 뱅킹각을 확보하고 있어서 일상주행에서도 투어링 오토바이 치고는 좋은 운동성능을 보여주었습니다.