Triumph는 영국을 대표하는 오토바이 제조사로 1902년에 브랜드 최초의 오토바이를 출시한 이후 영국을 비롯한 유럽을 기점으로 판매되었으며

세계 최대의 오토바이 시장인 미국에도 수출되어 높은 인기와 판매량을 보여주었습니다. 그 중 Triumph Bonneville TT Special과 같은 모델은
Triumph의 글로벌 판매량에서 큰 지분을 가지고 있는 북미 시장을 위해 특별히 제작된 오토바이 입니다.
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이 모델의 원형이 되는 Triumph Bonneville의 이름은 사실 미국의 지명에서 유래되었습니다. 1955년 라이더 Johnny Allen은 특별하게 제작된
유선형의 페어링과 Triumph 엔진을 장착한 오토바이로 유타의 Bonneville 소금 사막에서 시속 311km를 돌파하는 역사적인 기록을 세웠습니다.
그 이후 Triumph는 1959년에 브랜드의 새로운 오토바이를 출시하였을 때, 주저없이 Bonneville이라는 멋진 이름을 오토바이에 부여했습니다.
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많은 오토바이들이 속도경쟁을 벌이는 Bonneville 소금사막의 이름을 가진 오토바이답게, 이 모델은 당시의 650cc 병렬 트윈 엔진이 달성할 수
있는 가장 빠른 속도를 가지고 있었습니다. 이 오토바이는 공장에서 만들어진 상태 그대로에서 정확히 185km/H의 빠른 속도를 낼 수 있었는데
우수한 성능 덕분에 Triumph Bonneville T120은 출시되자마자 각종 레이스에 참가하려는 라이더들의 선택을 받았습니다. 실제로 이 오토바이는
1962년 Thruxton 500 마일 레이스에서 우승했으며, 1967년과 1969년에는 맨섬 TT에서 컨스트럭터 타이틀을 획득했습니다.
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당연하게도 판매량에서 많은 비중을 차지하던 미국의 다양한 워크샵과 딜러에서 레이스에 초점을 맞춘 새로운 버전을 영국의 본사에 요청했으며
Triumph는 현지의 요구에 맞게 조정한 레이싱 버전을 미국에 출시하였습니다. 이것이 바로 Triumph Bonneville TT Special의 탄생 배경입니다.

Triumph Bonneville TT Special의 흥미로운 점은 이 모델이 Triumph가 아닌 미국의 한 레이서가 고안한 모델이라는 것 입니다. 이 아이디어는

1963년에 레이서 Bill Johnson에 의해 시작되었습니다. 미국 모터스포츠의 전설 중 한 명인 그는 1920년대부터 뛰어난 힐 클라임 레이서로
두각을 나타냈으며, 당시에 미국 오토바이 협회뿐만 아니라 모든 형태의 레이스에서 존재하고 있었던 엄격하고 잔인한 인종 차별에도 불구하고
모터스포츠 세계를 더욱 발전시켜나갔던 최초의 흑인 레이서였습니다.
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그는 제2차 세계대전이 끝난 후 몇 년 뒤에 레이싱에서 은퇴하였으며 흑인으로는 처음으로 Harley Davidson의 대리점을 시작했습니다. 그리고
타원형 더트 트랙에서 경주하는 고객들에게 서비스를 제공하기 위해 Triumph의 모델도 수입,판매하고 있었는데 모터크로스 스타일의 장애물을
설치하여 흥미와 난이도를 더한 더트 트랙 레이스에서 Triumph Bonneville T120이 달리는 모습을 보고는 이 모델의 잠재력을 깨달았습니다.
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Bill Johnson은 이 모델을 더트 트랙에 맞게 개조하여 고객들에게 좋은 반응을 얻었으며 이를 영국의 Triumph에 전달하여 새로운 레이스 사양을
제작해달라고 요청하였습니다. 이렇게 Triumph Bonneville TT Special이 탄생하였으며 모든 개조는 영국의 본사에서 이루어졌습니다.

Triumph Bonneville TT Special은 변경된 배기시스템과 높아진 압축비, 더 큰 기화기로 변경되었고 엔진 회전계를 제외한 라이트나 계기판을

모두 제거한 레이싱을 위해 만들어진 오토바이였습니다. 이 모델은 매년 새로운 개량을 거쳤으며 최소 6년간 브랜드의 공식 카달로그를 통해서
900대 이상이 판매되었습니다. 이 모델은 미국의 더트 트랙 레이스를 위해 만들어진 레이스 오토바이이기 때문에 수많은 개조버전이 있습니다.